除了價(jià)格,快遞網(wǎng)點(diǎn)還有很多戰(zhàn)要打
提到快遞網(wǎng)點(diǎn)生存現(xiàn)狀,眾多加盟商的第一反應(yīng)就是市場價(jià)格太爛,收件無利潤。價(jià)格的確是網(wǎng)點(diǎn)與同行競爭的重要籌碼,尤其是對價(jià)格敏感度較高的淘系客戶。但是價(jià)格競爭只反映了市場業(yè)務(wù)開拓方面的現(xiàn)狀,在電商入倉、派件網(wǎng)點(diǎn)占比越來越高的趨勢下,基層網(wǎng)點(diǎn)之間的競爭體現(xiàn)在多個方面,例如服務(wù)競爭、硬件投資競爭、還有人的競爭等等。
快遞本身不生產(chǎn)有形的商品,其產(chǎn)品是收轉(zhuǎn)運(yùn)派無形的服務(wù),服務(wù)的核心載體是人。人員穩(wěn)的住,業(yè)務(wù)員或客服才能夠提供更高質(zhì)量的服務(wù),能夠利用先進(jìn)設(shè)備提高操作效率降低成本,網(wǎng)點(diǎn)老板才有機(jī)會將精力放在業(yè)務(wù)開拓、成本管控、財(cái)務(wù)管理等更重要的方面,而不是充當(dāng)救火隊(duì)員,埋頭于瑣碎的事情之中。雙壹認(rèn)為,除了價(jià)格,快遞網(wǎng)點(diǎn)的競爭焦點(diǎn)在于人的管理。
快遞行業(yè)當(dāng)前仍然是勞動力密集型行業(yè),網(wǎng)點(diǎn)的收派件需要人去操作。但國內(nèi)持續(xù)多年的“人口紅利”正逐步消失,勞動力增速放緩,用工成本攀升,人難招問題是困擾網(wǎng)點(diǎn)老板的一大難題。不過即便如此,有經(jīng)驗(yàn)的網(wǎng)點(diǎn)老板也不會饑不擇食,每一個上門面試的人都錄取,而是綜合考察其從業(yè)經(jīng)驗(yàn)、抗壓能力、性格等綜合因素。種種跡象都表明,基層網(wǎng)點(diǎn)用人正從“人力”向“人才”轉(zhuǎn)變。人力,只有人盡其用,才能稱之為“人力資本”。
那么,基層網(wǎng)點(diǎn)需要哪些方面的人才呢?雙壹認(rèn)為,基層網(wǎng)點(diǎn)的人才需求體現(xiàn)在三個方面。
網(wǎng)點(diǎn)人才需求一:網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)營決策者
網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)營決策者,可以是網(wǎng)點(diǎn)老板、老板娘,也可以是網(wǎng)點(diǎn)聘請的職業(yè)經(jīng)理人。對于加盟制快遞企業(yè)來說,基層網(wǎng)點(diǎn)自負(fù)盈虧。網(wǎng)點(diǎn)是加盟商投資買下來的,網(wǎng)點(diǎn)賺多少賠多少,全憑老板個人的本事。年收入百萬的網(wǎng)點(diǎn),老板是網(wǎng)點(diǎn)的核心競爭力;年虧損百萬的網(wǎng)點(diǎn),老板是網(wǎng)點(diǎn)的最大障礙點(diǎn)。
不過大部分老板的管理經(jīng)驗(yàn)來自于一線的摸爬滾打,當(dāng)網(wǎng)點(diǎn)人數(shù)不斷增多,人員規(guī)模超出老板管理能力之外,一系列的問題就暴露出來了,例如管不好人,留不住人,承包區(qū)不穩(wěn),罰款降不下來等。為解決這個問題,網(wǎng)點(diǎn)開始產(chǎn)生雇傭職業(yè)經(jīng)理人的念頭,讓有經(jīng)驗(yàn)的人來管理網(wǎng)點(diǎn),幫助網(wǎng)點(diǎn)提升利潤。這個想法很好,只是當(dāng)前市場上適合做職業(yè)經(jīng)理人的人數(shù)少之又少,又缺乏找人的途徑,落實(shí)下來尚有些難度。
網(wǎng)點(diǎn)人才需求二:中層管理者
其次,網(wǎng)點(diǎn)的人才需求體現(xiàn)在中層管理者。什么叫網(wǎng)點(diǎn)的“中層管理者”呢?這個叫法常見于人數(shù)規(guī)模超過三四十人的基層網(wǎng)點(diǎn)。人數(shù)越多,網(wǎng)點(diǎn)越難管,不可能所有的事情都要找老板解決,效果也不見得最好。因此,網(wǎng)點(diǎn)設(shè)立了業(yè)務(wù)經(jīng)理主抓收派件,操作經(jīng)理主抓快件的分揀操作,客服經(jīng)理主抓快件進(jìn)出港的售后服務(wù),甚至還有財(cái)務(wù)組長、車隊(duì)長等角色。
這些人都是網(wǎng)點(diǎn)的中層管理者,也是老板們的左膀右臂。中層管理者必須是跟隨老板工作多年、懂業(yè)務(wù)也有團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力、看好快遞行業(yè)以及網(wǎng)點(diǎn)的發(fā)展、對個人提升有所追求的人。中層管理者管理一線員工,需要至少三四年的磨礪、以及網(wǎng)點(diǎn)老板的傳幫帶才能成長起來,較少有“外來的和尚”。老板提升一個人的能力需要付出無數(shù)的心血,選拔自己信任的關(guān)鍵人物也需要時(shí)間來觀察。
網(wǎng)點(diǎn)人才需求三:一線業(yè)務(wù)能手
此外,網(wǎng)點(diǎn)的人才需求還體現(xiàn)在一線的業(yè)務(wù)能手。一線人員,例如業(yè)務(wù)員、客服、操作工,是最終做事情的人。快遞的工作看起來簡單,只是收收件,派派件,但做好并不容易。雙壹研究發(fā)現(xiàn),業(yè)務(wù)能手一天最多能夠派接近300票件,并且問題件不到5件;新來的業(yè)務(wù)員每天派件70-80票,就累到不行,還產(chǎn)生一系列的問題件。如此說來,前者是 “人才”,后者是“人力”。只有人才產(chǎn)生效益,才能夠提升網(wǎng)點(diǎn)的競爭力。
業(yè)務(wù)能手的價(jià)值不僅體現(xiàn)在自身業(yè)務(wù)過硬,還能夠起到帶新人,樹榜樣的作用,對于網(wǎng)點(diǎn)高效的運(yùn)轉(zhuǎn)必不可少,絕對是網(wǎng)點(diǎn)的“寶貝”。這類人,網(wǎng)點(diǎn)要想辦法將他們穩(wěn)定下來,或者提高工資待遇,或者提供晉升空間,給他們一個留下來并踏踏實(shí)實(shí)做事情的動力。
有了這高中低三個層級的人才,網(wǎng)點(diǎn)的整體結(jié)構(gòu)才是完整的。就像搭積木一樣,每層都保持穩(wěn)定,積木才不會倒,才能碼的更高。落后的網(wǎng)點(diǎn)普遍是基層員工流失不斷,中層管理者空缺,老板馬不停蹄的去堵漏洞。人員不穩(wěn),人員素質(zhì)不高,就算是以再低的價(jià)格拿下客戶,客戶最終還是會轉(zhuǎn)投他人懷抱的。
因而,快遞網(wǎng)點(diǎn)之間的競爭,價(jià)格競爭只是表面,處于冰山之下的是人才的競爭。有人才,才有市場,才有服務(wù),才有利潤。人才穩(wěn)定,才有網(wǎng)點(diǎn)健康穩(wěn)定持續(xù)的發(fā)展!
相關(guān)新聞:
- 無相關(guān)信息
0條評論
網(wǎng)友評論推薦資訊
全國預(yù)制菜品牌供應(yīng)鏈與冷鏈服
- 國家郵政局:上半年快遞業(yè)務(wù)收入完成6530億元,
- 國家發(fā)展改革委發(fā)布2024年國家骨干冷鏈物流
- 商務(wù)部外貿(mào)司負(fù)責(zé)人解讀《關(guān)于拓展跨境電商
- 以責(zé)任落實(shí)筑牢交通運(yùn)輸安全防線
- 2024年端午假期全國郵政快遞業(yè)攬投快遞包裹2
- 交通運(yùn)輸領(lǐng)域七大行動促進(jìn)大規(guī)模設(shè)備更新
- 中國商業(yè)聯(lián)合會發(fā)布商貿(mào)流通領(lǐng)域提升支付便
- 2024年度農(nóng)產(chǎn)品骨干冷鏈物流重點(diǎn)縣(重點(diǎn)市)建
- 中歐班列累計(jì)開行9萬列
- 關(guān)于舉辦“全國預(yù)制菜品牌供應(yīng)鏈與冷鏈服務(wù)
熱門點(diǎn)擊排行
- ·物流企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型:精準(zhǔn)匹配人車貨 技術(shù)創(chuàng)
- ·我國智能航運(yùn)發(fā)展迅速 相繼突破航行關(guān)鍵核
- ·中共二十屆三中全會公報(bào):健全提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)
- ·商務(wù)部財(cái)務(wù)司負(fù)責(zé)人解讀《關(guān)于加強(qiáng)商務(wù)和金
- ·財(cái)經(jīng)觀察:貨物貿(mào)易創(chuàng)歷史同期新高 增長動能
- ·天津印發(fā)方案打造世界一流自由貿(mào)易園
- ·新疆加快建設(shè)烏魯木齊國際航空樞紐
- ·黑龍江辦理運(yùn)輸企業(yè)“一件事”許可超四千件
- ·交通運(yùn)輸行業(yè)壓實(shí)責(zé)任強(qiáng)化巡查排險(xiǎn)
- ·深中通道車流量超200萬輛次