快遞網點賺錢越來越難，全是因為這個,！
快遞行業(yè)發(fā)展進入3.0時代,，網點壓力越來越大，躺著賺錢的時代一去不復返了,。從宏觀的競爭格局來看,，二三線快遞企業(yè)被淘汰出局，像快捷,、天天等公司的創(chuàng)始人都已黯然離場。從微觀來看,，網點經營一著不慎,，就可能虧的血本無歸，例如說年初人手不夠,、雙11高峰期沒挺過去產生巨額罰款,。
賺錢，是每個網點老板加盟快遞的初衷,。雙壹在全國的走訪中發(fā)現(xiàn),，網點賺錢越來越難了。都說快遞靠規(guī)模盈利,，講究的是薄利多銷規(guī)模制勝,。沒有量就沒有利潤，但為什么有的網點有了量,，還是賺不到錢,，甚至虧的一塌糊涂呢,？雙壹認為，答案在于內部管理不到位,。網點在自己的一畝三分地里種田,，延續(xù)的是原來的老路，是粗放式的管理,，缺乏和市場行業(yè)相適應的管理思路和方法,。最近兩個月，雙壹在走訪中就遇到了這樣的網點,，他們有著共同的特點：①件量大,，在當?shù)孛星懊?②網點經營時間長 ③網點處于虧損狀態(tài)。從接下來的案例中,，雙壹帶大家來分析一下,，為什么這兩個件量大的網點也不賺錢。
張老板的網點：收件量大的網點
【網點背景信息】業(yè) 務 量：日均收8000票,，派1000票
關 鍵 詞：二線城市,、標桿網點、位于產糧區(qū),、場地充足
盈虧狀況：虧損
【網點經營問題分析】該網點的收件量在二線城市處于中上等水平,，絕對是收件量大的網點；網點位于產糧區(qū),，市場土地肥沃,；在別的網點還處于手工分揀的時代，該網點最早上線了三層流水線出港分揀設備,。這樣的網點,，說它不賺錢，你信嗎,？雙壹經過分析,，認為網點經營面臨如下問題：
首先，網點管理效能低,。我們僅以操作成本為例,，張老板的網點操作成本核算下來是0.38元/票，而全國做的好的網點能夠控制在1毛錢以下,。一天進出港9000票件,，光是操作成本一項，張老板就比優(yōu)秀網點多了92萬/年,。全國眾多網點一年的利潤都沒有這么多,。
其次，網點管理理念落后,。張老板仍寄希望于通過擴大地盤來增加件量,，地盤越大越好,。疏不知搶地盤、拼關系的時代已經過去,，網點管理已經進入了精耕細作時代,，要在單位面積的土地上產出更多的果實，才能以最小的付出獲得最大的收益,。
上述問題是張老板網點存在的核心問題,，管理效能低、理念落后,，內部管理如同亂麻一樣,。因而收件量大不賺錢，和自身管理不當有直接關系,。
趙老板的網點：派件量大的網點
【網點背景信息】業(yè) 務 量：日均收2000票,，派8000票
關 鍵 詞：省會城市、標桿網點,、位于城市郊區(qū),、場地充足設備落后
盈虧狀況：虧損
【網點經營問題分析】該網點的派件量在當?shù)財?shù)一數(shù)二，在別人眼里是有實力的大網點,。趙老板的網點位于城市郊區(qū),，房租相對便宜，現(xiàn)有場地足夠渡過雙11,。在越來越多的網點淪為派件網點,，總部給到網點的派費越漲越高的背景下，趙老板卻撓頭的說自從干快遞就沒賺到過錢,。雙壹經過分析,，認為網點經營面臨如下問題：
首先，承包區(qū)管理不善,，穩(wěn)定不住,。網點目前采取全承包的模式，承包區(qū)需要進行快件分揀,、自備客服財務、自建門店,，成本過高,。網點給到承包區(qū)的派費低，收件成本層層加碼,，導致利潤過低,。承包區(qū)養(yǎng)不起人，無人派件,，最后產生的罰款高達每票1毛2,，而行業(yè)的平均單票罰款只有5分錢,。
其次，設備投資未跟上,，人工分揀成本高,。8000票的派件量，網點連一條流水線都沒有,，承包區(qū)需要自己到網點分揀,，極大的耗費了人力和時間。業(yè)務員出倉時間晚,，工作強度大,，收入待遇低。由于分揀不當,，造成問題件大量產生,。
其三，市場開拓意識薄弱,。趙老板的網點地處郊區(qū),，小淘寶件承包區(qū)收件沒有利潤，不愿去取,。散件市場利潤高,，也沒有主動開拓。網點建了標準化門店,，但每天只能收三五票散件,，自然入不敷出。這種局面的存在,，主要因為老板沒有意識到市場開拓的重要性,，老板才是網點的瓶頸。
如果說收件不賺錢,，將借口歸結為快件利潤太低,。那么派件不賺錢，是要將問題歸責為派費太低嗎,？在趙老板看來,，貌似是的，不過問題并沒有這么簡單,。錢沒有花到刀刃上,，人沒有安排到合適的位置上，市場守株待兔,，才是網點虧損的根本原因,。總結起來,，上述兩個業(yè)務量大,、經營時間長的網點為什么不賺錢呢,？
雙壹認為，收派件量大,，說明網點規(guī)模大,。但是網點的管理水平跟不上業(yè)務規(guī)模的增長。網點小時管的好,，網點大時管不好,；平時管的好，雙11時管不好,，就是典型體現(xiàn),。經營時間長，表明網點老板思維比較固化,，不知道通過學習來改變,。當外部的環(huán)境發(fā)生變化時，老板還是原來的想法和管理套路,，網點虧損是正常的,，不虧損反而不正常?，F(xiàn)在行業(yè)發(fā)展已經進入管理時代,。對于網點來說，為什么不找條船或找座橋過去,，而是要摸著石頭過河呢,？網點老板不要再用血淋林的代價換別人已經成功的經驗。
雙壹對快遞行業(yè)十余年的觀察思考,，每年走訪幾百個網點的實戰(zhàn)經驗,，對網點經營有更深刻的了解。我們把大量網點失敗或成功經驗總結梳理出來,，就是為網點提供過河的船和橋,，讓網點減少被淹死的風險，少走彎路,，更快賺錢,。基于此,，雙壹今年在全國開設公開課,，所有快遞網點，不分品牌均可報名參加學習,。人生有三寶：高人指路、名師開悟,、貴人相助,。與其交罰款,，不如交學費。雙壹繼北京站,、杭州站和西安站快遞網點管理效能提升培訓公開課之后,，將于5月26-27日（本周末），在長沙重磅開啟第四期公開課網點管理提升培訓,！在這里您將感受學習的魅力與價值,，與我們一同見證學習所帶來的成長與改變！
此次公開課,，雙壹精選8門精品課程,，圍繞提升快遞網點管理水平、有效開拓市場,、提高網點服務質量等方面展開,。
【培訓時間】2018年5月26-27日（周六日）
【培訓地點】中國·長沙
【課程費用】人民幣2980元（包含2天8門課程，及培訓午餐）
【培訓名額】僅限150人,，先報先得?。ňW點規(guī)模30人以下，建議1人報名,；網點規(guī)模在30-100人,，建議2人報名；網點規(guī)模100人以上,，建議3人以上報名）
【截止時間】報名截止時間為2018年5月24日22:00,，欲報從速！
【聯(lián)系方式】戴老師 186 1848 2813（微信同步）
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