【會員專稿】說到更能滿足自卸用戶需求的車,我就服福田瑞沃ES5
隨著我國城市建設(shè)的高速發(fā)展,,工程車也隨之進入了新的機遇期,,廣大自卸車用戶在面對“退黃換綠”等一系列政策時,迫切需要新一代自卸產(chǎn)品來降本增效,。
在眾多自卸品牌中,,福田瑞沃ES5自卸車以其拉得多、效率高,、質(zhì)量好,、用著省被用戶交口稱贊。
▲ 圖片丨福田瑞沃ES5自卸車
拉得多▼
福田瑞沃ES5自卸車在滿足整車結(jié)構(gòu)強度,、剛度,、振動噪聲、被動安全性和耐久性條件下,,進行輕量化設(shè)計,。經(jīng)過CAE分析及結(jié)構(gòu)優(yōu)化,完成車架總成各種工況下模擬計算分析,,對總成各個零部件逐一分析受力,,保證承載力和可靠性前提下,優(yōu)化設(shè)計,,通過模擬實現(xiàn)車架總成降重,;貨箱板芯采用610L高強度鋼板,在保證最大強度,、可靠性的前提下,,較同類產(chǎn)品普通鋼板貨箱輕0.3-0.5T。
對后板簧座進行優(yōu)化,,在確保零部件使用功能和可靠性前提下實現(xiàn)單件降重3.34kg,,進一步降低整車自重。
效率高▼
福田瑞沃ES5自卸車搭載的YC6J180-52玉柴發(fā)動機,,四氣門+共軌+集成噴嘴SCR路線,,最大扭矩達700N.m;10JS90A法士特大扭矩變速箱,,速比分配合理,;13T鑄造斷氣剎后橋,大斯太爾主減, φ400X200制動器,,最大輸出扭矩40000,。
基于Cruise軟件動力性仿真計算,,福田瑞沃ES5自卸車載貨25T最大爬坡度為23%,動力強勁,,完美應(yīng)對各類復雜工況,,全面提升工作效率。
質(zhì)量好▼
對于自卸車至關(guān)重要的舉升系統(tǒng),,福田瑞沃ES5自卸車采用了中頂式舉升系統(tǒng),,采用連桿組合式的貨箱舉升機構(gòu),橫向剛度好,,舉升平順,,油缸活塞的工作行程小,舉升時間短,,工作效率高,,使用壽命高。
福田瑞沃ES5新一代結(jié)構(gòu)車身,,采用高強度沖壓板材,,車門整體沖壓成型,進口ABB機器人焊接,,程序化控制操作,,保證駕駛室本體焊接可靠和制造精度;吸能,、可伸縮的轉(zhuǎn)向柱吸能系統(tǒng),碰撞安全性大大提高,。
用著省▼
福田瑞沃ES5自卸車車身利用空氣動力學原理,,對車身線條進行優(yōu)化設(shè)計,風阻系數(shù)更小,,更節(jié)油,。高效節(jié)油發(fā)動系統(tǒng),采用硅油離合器風扇,,根據(jù)水溫調(diào)節(jié)風扇轉(zhuǎn)速,;BOSCH共軌噴射更精確,噴油壓力達到1600bar,,大幅減少油耗,;帶卸荷功能的空壓機、自動張緊帶皮帶輪,、柔性護風圈高效冷卻模塊,、低阻力進、排氣系統(tǒng),,實現(xiàn)整車高效省油,。
福田瑞沃ES5自卸車以其“拉得多,、效率高、質(zhì)量好,、用著省”的優(yōu)秀品質(zhì),,在用戶群中形成良好口碑,將成為用戶降低運營成本,、增加效益的新選擇,。
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