時間：2017-12-12 15:14:55 點擊：次
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 隨著我國城市建設的高速發(fā)展,，工程車也隨之進入了新的機遇期，廣大自卸車用戶在面對“退黃換綠”等一系列政策時,，迫切需要新一代自卸產品來降本增效,。

在眾多自卸品牌中,，福田瑞沃ES5自卸車以其拉得多、效率高,、質量好,、用著省被用戶交口稱贊。

▲ 圖片丨福田瑞沃ES5自卸車

拉得多▼ 

福田瑞沃ES5自卸車在滿足整車結構強度,、剛度,、振動噪聲、被動安全性和耐久性條件下,，進行輕量化設計,。經過CAE分析及結構優(yōu)化，完成車架總成各種工況下模擬計算分析,，對總成各個零部件逐一分析受力,，保證承載力和可靠性前提下，優(yōu)化設計,，通過模擬實現車架總成降重,；貨箱板芯采用610L高強度鋼板,，在保證最大強度、可靠性的前提下,，較同類產品普通鋼板貨箱輕0.3-0.5T,。

對后板簧座進行優(yōu)化，在確保零部件使用功能和可靠性前提下實現單件降重3.34kg,，進一步降低整車自重,。 

效率高▼

福田瑞沃ES5自卸車搭載的YC6J180-52玉柴發(fā)動機，四氣門+共軌+集成噴嘴SCR路線,，最大扭矩達700N.m,；10JS90A法士特大扭矩變速箱，速比分配合理,；13T鑄造斷氣剎后橋，大斯太爾主減, φ400X200制動器,，最大輸出扭矩40000,。

基于Cruise軟件動力性仿真計算，福田瑞沃ES5自卸車載貨25T最大爬坡度為23%,，動力強勁,，完美應對各類復雜工況，全面提升工作效率,。

質量好▼

對于自卸車至關重要的舉升系統(tǒng),，福田瑞沃ES5自卸車采用了中頂式舉升系統(tǒng)，采用連桿組合式的貨箱舉升機構,，橫向剛度好,，舉升平順，油缸活塞的工作行程小,，舉升時間短,，工作效率高，使用壽命高,。 

福田瑞沃ES5新一代結構車身,，采用高強度沖壓板材，車門整體沖壓成型,，進口ABB機器人焊接,，程序化控制操作，保證駕駛室本體焊接可靠和制造精度,；吸能,、可伸縮的轉向柱吸能系統(tǒng)，碰撞安全性大大提高,。

用著省▼

福田瑞沃ES5自卸車車身利用空氣動力學原理,，對車身線條進行優(yōu)化設計,，風阻系數更小，更節(jié)油,。高效節(jié)油發(fā)動系統(tǒng),，采用硅油離合器風扇，根據水溫調節(jié)風扇轉速,；BOSCH共軌噴射更精確,，噴油壓力達到1600bar，大幅減少油耗,；帶卸荷功能的空壓機,、自動張緊帶皮帶輪、柔性護風圈高效冷卻模塊,、低阻力進,、排氣系統(tǒng)，實現整車高效省油,。

福田瑞沃ES5自卸車以其“拉得多,、效率高、質量好,、用著省”的優(yōu)秀品質,，在用戶群中形成良好口碑，將成為用戶降低運營成本,、增加效益的新選擇,。