時(shí)間：2017-10-12 11:15:57 點(diǎn)擊：次
來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞 作者：李卓

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隨著中通,、韻達(dá)相繼宣布漲價(jià)，困擾快遞行業(yè)多年“誰先漲價(jià)誰先死”的魔咒似乎正被打破,。截至10月11日晚9時(shí),，順豐表示未接到漲價(jià)的通知,，申通、圓通亦未明確表態(tài),，只稱暫未接到漲價(jià)通知,。

“雙11”對每家快遞公司來說都至關(guān)重要，直接關(guān)乎大客戶的爭奪及下一年的規(guī)模擴(kuò)張,。正因如此,，誰都不敢輕易漲價(jià)。

而對于已經(jīng)宣布漲價(jià)的中通和韻達(dá),，多數(shù)業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,，除了成本因素外，更重要的應(yīng)該通過價(jià)格調(diào)節(jié)市場容量,，從而緩解即將到來的“雙11”旺季高壓,。但價(jià)格分流應(yīng)該只針對部分客戶，“對于真正的大客戶,，他們（中通和韻達(dá)）也不敢隨便漲,。”一位市場人士直言。

漲價(jià)VS市場競爭

對于持續(xù)多年價(jià)格戰(zhàn)的快遞企業(yè)來說,，漲價(jià)未必不是一件好事,。中商產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示，中國快遞均件收入已經(jīng)從2005年的27.7元/件,，下降到2012年的18.6元/件,、2013年的15.69元/件、2014年的14.65元/件,、2015年的13.4元/件,，并仍呈逐年下降趨勢。

“行業(yè)發(fā)展日趨成熟,，快遞價(jià)格回歸理性是時(shí)候了,，特別二三線快遞發(fā)展面臨下行壓力。”一位通達(dá)系人士表示,，預(yù)計(jì)2018年會是行業(yè)重大洗牌的一年,，兼并重組，包括快遞紛紛介入快運(yùn)，需有一個(gè)良好的質(zhì)量基礎(chǔ)和市場環(huán)境,，價(jià)格的調(diào)整是有利于這樣一個(gè)環(huán)境的形成,。

但價(jià)格上漲的愿景在殘酷的市場競爭面前通常不堪一擊，尤其最近兩年,，市場排位戰(zhàn)屢屢發(fā)生變化,，繼圓通趕超申通成為市場第一之后，中通又趕超圓通占據(jù)市場第一,，并在持續(xù)拉大差距,。

也正因如此，盡管成本上漲是全行業(yè)共同面臨的問題,，但圓通,、申通并未輕易跟漲。多數(shù)業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,，書面調(diào)價(jià)和實(shí)際市場層面是有差別的,，“誰先漲價(jià)誰先死”的魔咒依然沒有被打破。

另一方面,，2017年半年報(bào)數(shù)據(jù)顯示,，中通和韻達(dá)的市場份額在持續(xù)擴(kuò)大，同時(shí)利潤率排名靠前,，分別達(dá)到21.8%和17.4%,。而按照以前“雙11”普遍存在的行業(yè)問題，由于價(jià)格戰(zhàn)的存在,，快遞單量越大或?qū)е驴爝f公司虧損越大,。據(jù)通達(dá)系業(yè)內(nèi)人士對記者坦言，這種局面目前仍然部分存在,。因此,，出于上市以后財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)的考量，應(yīng)該也是這次快遞漲價(jià)的因素之一,。

漲價(jià)為分流保服務(wù),？

值得一提的是，在中通和韻達(dá)宣布價(jià)格調(diào)整之后,，6家上市快遞企業(yè)多數(shù)股價(jià)全線飄紅,。10日，在美股上市的中通快遞股價(jià)大漲5.6%,，市值一天增加了5.45億美元（約合人民幣35.87億元）,，同時(shí)帶動百世物流跟漲2.42%。截至11日收盤,，韻達(dá)股份上漲5%,，申通快遞,、圓通速遞、順豐控股分別漲4.36%,、1.89%和0.93%,。

一位資深快遞從業(yè)人士對記者分析，要說今年快遞企業(yè)漲價(jià)和往年不同的是,，借殼上市的快遞公司,，接下來將陸續(xù)迎來大規(guī)模限售股解禁。這個(gè)過程中機(jī)構(gòu)投資者可能會有拋售行為,，所以,，無論是業(yè)績層面還是服務(wù)口碑都需要有一個(gè)基礎(chǔ),。通過漲價(jià)適當(dāng)分流,，確保旺季服務(wù)質(zhì)量。

韻達(dá)股份將在今年12月25日解禁1.54億股,，申通快遞將在2019年12月27日解禁12億股,。

在上述快遞從業(yè)人士看來，對上市公司來說,，提升質(zhì)量已是當(dāng)務(wù)之急,。如果三年承諾期已過，口碑不佳,，對快遞公司資本市場的表現(xiàn)或?qū)⒂绊懞艽蟆?nbsp;