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來(lái)源：中國(guó)水運(yùn)網(wǎng) 作者：

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交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人吳春耕表示，交通運(yùn)輸部會(huì)同國(guó)家發(fā)展改革委修訂印發(fā)了《港口收費(fèi)計(jì)費(fèi)辦法》，將于9月15日起實(shí)施，有效期為5年。《辦法》主要有四方面內(nèi)容：

一、改革拖輪費(fèi)計(jì)費(fèi)方式。將拖輪費(fèi)由按拖輪馬力和使用時(shí)間計(jì)收，調(diào)整為按被拖船舶的大小和類型計(jì)收，統(tǒng)一規(guī)定拖輪費(fèi)艘次單價(jià)。

二、優(yōu)化船舶引航收費(fèi)結(jié)構(gòu)。增設(shè)8萬(wàn)凈噸至12萬(wàn)凈噸的一個(gè)收費(fèi)檔次，并對(duì)12萬(wàn)凈噸以上的大船引航費(fèi)實(shí)行固定標(biāo)準(zhǔn)上限封頂。同時(shí)要求各引航機(jī)構(gòu)積極推進(jìn)“陽(yáng)光引航”，進(jìn)一步提升引航服務(wù)水平。

三、進(jìn)一步減少政府定價(jià)收費(fèi)項(xiàng)目。將國(guó)內(nèi)客運(yùn)和旅游船舶港口作業(yè)費(fèi)納入港口作業(yè)包干費(fèi)范圍，該費(fèi)用由國(guó)內(nèi)客運(yùn)企業(yè)向港口經(jīng)營(yíng)人支付，不再直接向旅客收取。

四、理貨服務(wù)費(fèi)實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)。目前，港口理貨經(jīng)營(yíng)市場(chǎng)已經(jīng)放開，因此明確理貨服務(wù)費(fèi)實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)，并要求各省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門加快引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，不斷激發(fā)市場(chǎng)活力，加強(qiáng)市場(chǎng)監(jiān)管和行業(yè)自律。

自2014年以來(lái)，交通運(yùn)輸部聯(lián)合國(guó)家發(fā)展改革委出臺(tái)了一系列港口價(jià)格改革政策措施，精簡(jiǎn)收費(fèi)項(xiàng)目，經(jīng)測(cè)算，每年可為進(jìn)出口企業(yè)和航運(yùn)企業(yè)減負(fù)10億元。此次修訂發(fā)布《辦法》，進(jìn)一步完善了港口價(jià)格形成機(jī)制，預(yù)計(jì)每年可再為航運(yùn)企業(yè)減負(fù)2億元。