時(shí)間：2017-08-16 16:00:10 點(diǎn)擊：次
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無論是去年的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì),，還是今年兩會(huì),，中央領(lǐng)導(dǎo)層都提出來要“大力振興實(shí)體經(jīng)濟(jì)” ，無疑這將是今后我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要任務(wù),，與振興實(shí)體經(jīng)濟(jì)相輔相成的,，便是“為實(shí)體企業(yè)降本減負(fù)”,，而在這其中，“降低物流成本”就是至關(guān)重要的一環(huán),。目前,，社會(huì)輿論逐漸形成了一種態(tài)勢(shì)，物流成本降低多少,，已經(jīng)事關(guān)振興實(shí)體經(jīng)濟(jì)的成敗,。

對(duì)物流成本較為準(zhǔn)確的度量衡是社會(huì)物流總費(fèi)用，意味著國民經(jīng)濟(jì)各方面用于物流活動(dòng)的各項(xiàng)費(fèi)用的總數(shù),，這一總數(shù)的高低,，被認(rèn)為是國民經(jīng)濟(jì)的“晴雨表”。不過隨著我國GDP的增長(zhǎng),，社會(huì)物流總費(fèi)用隨之提高,，也是正常的,。不過通過社會(huì)物流總費(fèi)用來衡量實(shí)體經(jīng)濟(jì)的物流發(fā)展環(huán)境，卻有失偏頗,。

社會(huì)物流總費(fèi)用提升≠物流業(yè)的日子更好過

在我國,，物流成本高、效率低是一大頑疾,。社會(huì)物流總費(fèi)用占GDP比值高于發(fā)達(dá)國家近一倍,，物流成本占產(chǎn)品成本比重高達(dá)30%以上，背后是物流業(yè)更加殘酷的競(jìng)爭(zhēng),。而物流企業(yè)必須從提高物流效率,，降低運(yùn)營成本提高競(jìng)爭(zhēng)力。

針對(duì)城市高效物流福田時(shí)代M3孕育而生

福田時(shí)代M3秉承德系卡車研發(fā)設(shè)計(jì)理念,，應(yīng)用福田汽車全新輕卡技術(shù),，嚴(yán)格遵守戴姆勒－奔馳產(chǎn)品研發(fā)流程全新開發(fā)，采用國際技術(shù)優(yōu)化的動(dòng)力及傳動(dòng)系統(tǒng),，最高時(shí)速高于同類產(chǎn)品10%,，同距離運(yùn)輸時(shí)間縮短15%，運(yùn)輸效率大大提升,。 

在名優(yōu)動(dòng)力和傳動(dòng)系統(tǒng)的協(xié)作下,，福田時(shí)代M3的節(jié)油性也可圈可點(diǎn)，綜合油耗較同類產(chǎn)品低10%,，節(jié)油性更好,。

這樣一款實(shí)用的高效物流輕卡，定能幫你在激烈的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中運(yùn)籌帷幄,，決勝千里,！