時間：2017-08-16 08:46:56 點擊：次
來源：TechNews 作者：

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日前，7-11和豐田汽車簽署了二氧化碳減排基本協(xié)議，7-11 將引進豐田以氫氣開發(fā)的冷藏物流新車輛和發(fā)電系統(tǒng)，其中制冷／冷凍機組及車輛本身都可由氫燃料電池供電。此外，他們還將引入可充電的汽車電池，發(fā)生自然災(zāi)害之際可成為應(yīng)急電源，比如停電時可做為避難場所的電力來源。

氫燃料電池在消耗過程中只會產(chǎn)生水，不會產(chǎn)生任何溫室氣體，但與使用可充電鋰離子電池做為動力來源不同，氫燃料電池車是靠著氫分子和氧分子的化學反應(yīng)產(chǎn)生電流，再將電力送到鋰電池組和馬達驅(qū)動車輛前進。

2020年東京奧運會期間出售的氫燃料巴士每臺約100萬美元，一臺巴士備有600公升的氫氣、一對電動馬達，提供200公里續(xù)航力，總功率為306匹馬力和494磅英尺（670牛頓米），僅需10分鐘就能將氫氣加滿。

同時，豐田也在美國加州進行氫燃料電池供電的半掛卡車研究。不過，美國目前仍缺乏加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，除加州外，燃料電池車想要在全美進行銷售幾乎不可能，而整個加州也僅有不到 20 個加氫站，許多站點還會因為維修問題關(guān)閉數(shù)周。

此外，氫氣并不是可從自然界中直接抓取的氣體，目前主要透過電解水或甲烷制氫兩種方式取得，唯電解水生成氫氣的能源轉(zhuǎn)化率約 25% 左右，而甲烷制氫的代價是產(chǎn)生一氧化碳，并沒有比較劃算。