時間：2017-07-13 09:46:58 點(diǎn)擊：次
來源：物流情報局 作者：

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近日，德邦上線了一款新的快遞產(chǎn)品“特準(zhǔn)快件”，主要定位小件市場。這也是德邦物流在入主東航物流之后做出的第一個大動作。德邦相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，東航混改后，德邦推出快遞的空運(yùn)產(chǎn)品“特準(zhǔn)快件”將通過深度參與航空運(yùn)輸領(lǐng)域，充分發(fā)掘東航等合作企業(yè)的航空線路優(yōu)勢，并將這些線路優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為德邦的運(yùn)輸產(chǎn)品，通過流程的完善以及服務(wù)的提升，確保特準(zhǔn)快件的快速。

“特快準(zhǔn)件”，更快更準(zhǔn)

據(jù)介紹，“特準(zhǔn)快件”定位于0-30公斤段，主打3公斤以內(nèi)的包裹，秉承“散客為主、大客戶為輔”的市場戰(zhàn)略，主要目標(biāo)客戶為寄送合同、信件、保單需求為主的寫字樓客戶、中小貿(mào)易企業(yè)和金融企業(yè)。

“特準(zhǔn)快件”以“特快、特準(zhǔn)、特優(yōu)先”為賣點(diǎn)。特快是指各環(huán)節(jié)提速，時效更快；特準(zhǔn)是指時效穩(wěn)定，說到就到；特優(yōu)先則是指優(yōu)先收派，2小時攬收隨叫隨到，4小時派送后顧無憂。

此外，為了保證“特準(zhǔn)快件”的時效，德邦在產(chǎn)品上線之前已做了一系列籌備和研究，囊括了信息系統(tǒng)的開發(fā)和對接、轉(zhuǎn)運(yùn)操作流程、快遞標(biāo)準(zhǔn)化、針對人員的考核策略等等，保證與該產(chǎn)品相關(guān)的所有基礎(chǔ)配套全部到位。

“特快準(zhǔn)件”，誰與爭鋒

在同類型產(chǎn)品中，順豐也推出了次日達(dá)及隔日達(dá)等產(chǎn)品，眾所周知，順豐的時效保持在于擁有自己的航空公司，同時順豐利用其龐大的信息采集、市場開發(fā)、物流配送、快件收派等業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu)及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，讓用戶享受到十分便捷迅速的服務(wù)。但是順豐次日達(dá)目前也有一個問題，就是物流成本過高導(dǎo)致快遞價格高，很多用戶表示不太能接受。

七月十一日，馬云在在阿里巴巴舉辦的2017天下網(wǎng)商大會上宣布全國快遞24小時可大的目標(biāo)更近了，甚至說十年以后全球范圍72小時購物可達(dá)。確實(shí)，近年來隨著菜鳥仔智慧物流上的布局，天貓的物流速度越來越快，正在追趕馬云提出72小時全球達(dá)目標(biāo)。甚至在天貓雙十一期間，這場史上最大的快遞戰(zhàn)役每年也都在刷新速度。菜鳥通過為快遞公司提供大數(shù)據(jù)服務(wù)，幫助他們提前預(yù)測，準(zhǔn)備好人力物力，效率明顯提升。

與此同時，EMS也開始了轉(zhuǎn)型改革升級，使服務(wù)能力、服務(wù)質(zhì)量有了明顯提升，EMS甚至開始在多處投放無人機(jī)，以實(shí)現(xiàn)速度上的躍進(jìn)。本就深得用戶信任，表示重要文件非它不寄的EMS在速度上，又一次給了用戶大驚喜。

目前，各快遞公司對于爭取快遞速度的競爭已經(jīng)打響，不論是德邦的快準(zhǔn)速達(dá)，順豐的次日達(dá)當(dāng)日達(dá)還是天貓與菜鳥聯(lián)盟的當(dāng)日達(dá)次日達(dá)，快遞公司對于速度的競爭有目共睹，物流行業(yè)在速度與質(zhì)量上的變革也迫在眉睫。也許在不久的將來，用戶會體驗到更加便捷高質(zhì)的服務(wù)，這也是行業(yè)的終極目標(biāo)之一。