時間：2017-06-29 09:28:24 點(diǎn)擊：次
來源：億邦 作者：

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除了模式探討之外,，汽車之家,、易車等汽車資訊門戶在電商方面也嘗試多年，面對電商和原有經(jīng)銷商體系的沖突,，仍未找到合適的突破口,，花生好車又該如何權(quán)衡二者的矛盾呢？

陳鵬云告訴我們,，原有的電商普遍缺乏實際渠道,。包括汽車電商的交付還要依托于4S店，對廠家來說,，原有整個電商體系要從廠家拿車,，客戶還是回到4S店來交車，做的僅是個線上獲客的功能,，沒有必要在中間再加一道電商,。

而花生好車則是要做4S經(jīng)銷商的補(bǔ)充，就像二級網(wǎng)絡(luò)經(jīng)銷商一樣,。有獨(dú)立的經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò),，和自建門店,；同時，目前的4S經(jīng)銷體系更多在一二線為主,，花生好車則定位于二三線,、三四線，跟廠家形成了很好的互補(bǔ)關(guān)系,。

其實,，花生好車并非汽車新零售戰(zhàn)場上的唯一玩家。易鑫金融,、一貓汽車,、神州買買車都在用相對互聯(lián)網(wǎng)的方式開墾市場，二手車行業(yè)的優(yōu)信,、瓜子,、大搜車也開始向新車零售業(yè)滲透。

面對未來日益激烈的競爭,，陳鵬云表示,，“這個行業(yè)一定是持續(xù)戰(zhàn)，盡管說行業(yè)能夠引起關(guān)注,，更長遠(yuǎn)來看,，它更多的依賴于消費(fèi)者的消費(fèi)理念的轉(zhuǎn)變，或者對整個品牌服務(wù)的新認(rèn)知,，并不在于某些資本,，也不在于某些企業(yè)大幅投廣告”。 

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