時間：2017-06-23 10:00:28 點擊：次
來源：億歐 作者：李妮

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①智能財產(chǎn)（資產(chǎn)）,，采用比特區(qū)塊鏈通過智能合同控制的財產(chǎn),；

②智能合約,，這或許是與區(qū)塊鏈最為相關(guān)的特性。通過智能合約的適用,，可以限制賬戶在建立新數(shù)據(jù)方面的權(quán)限并進行相關(guān)設(shè)定,。在共享真實有效的初始文檔的共識下，區(qū)塊鏈上的參與者可以交換文檔,，保證了供應(yīng)鏈交易過程的唯一性,，全程可溯源性。

③持有鏈,，可以為實體貨物辦法一份數(shù)字“數(shù)字護照”,，通過驗明其真實性與起源,，來創(chuàng)建貫穿整個流通流程的可審計的記錄。

促進物流業(yè)高效共享+智慧協(xié)同

菜鳥網(wǎng)絡(luò)副總裁史苗則從數(shù)字經(jīng)濟的角度出發(fā),，分析了我國倉儲物流的變化。史苗表示,，協(xié)同,、效率、數(shù)據(jù),、共享是新物流的關(guān)鍵詞,。新物流的基礎(chǔ)及物流要素已經(jīng)變成：要素實體+要素運營方+要素數(shù)據(jù)化工具，相結(jié)合,。目前我國的物流主要存在以下幾個方面的問題：

資源使用率不足,，公路空駛率在20%-30%，倉庫空置率有10%-20%,；

鏈路各環(huán)節(jié)協(xié)同不足,，庫存效率低；物流資源分散且信息化程度低,，各個企業(yè)部門,，分散作業(yè)，需要多次中轉(zhuǎn)裝卸,；

標準化程度低,，美國托盤人均為7-8個，日本為5-6個,，中國為0.1個,；

人口紅利正在逐步消失，以人為本的物流運營模式急需改變,；

物流各環(huán)節(jié)服務(wù)單一,，產(chǎn)品同質(zhì)化嚴重低價競爭，惡性循環(huán),。

史苗表示,，目前國內(nèi)已有貨運、倉庫租賃等細分市場,，但是還缺乏還涵蓋物流全行業(yè)的交易市場,，這也是菜鳥網(wǎng)絡(luò)努力的方向。

智慧物流激發(fā)商貿(mào)物流發(fā)展新模式

然而無論是倉儲業(yè)的發(fā)展,，還是智慧供應(yīng)鏈打造,，以及高效共享物流平臺的打造，都需要以物流標準化為基礎(chǔ),。

商務(wù)部流通業(yè)發(fā)展司副巡視員張祥

商務(wù)部流通業(yè)發(fā)展司副巡視員張祥在會上表示,，標準化是為了更好的信息化,，信息化中必有標準化。推進物流標準化工作可以從,，物的標準化,，信息技術(shù)的標準化和服務(wù)的標準化三方面著手。而托盤標準化可以帶動設(shè)施設(shè)備標準化,、商業(yè)流程標準化,、服務(wù)標準化，可以起到牽一發(fā)而動全身的作用,，進而促進物流的信息標準化,。

推動商貿(mào)物流的三種方式：

1、積極推廣先進物流配送服務(wù)模式：積極推廣集中配送,、統(tǒng)一配送,、共同配送、倉配一體化等先進的物流配送服務(wù)模式,，推進電子商務(wù)與物流配送融合發(fā)展,。

2、開展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流試點示范：推動農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流和重要產(chǎn)品追溯體系建設(shè)試點示范建設(shè),。

3,、探索智慧物流配送體系建設(shè)：強調(diào)以“互聯(lián)網(wǎng)+”理念為指導(dǎo)，把握互聯(lián)網(wǎng),、物聯(lián)網(wǎng)背景下物流業(yè)發(fā)展規(guī)律,；以信息化、智能化設(shè)備為載體,，加強技術(shù)創(chuàng)新和商業(yè)模式創(chuàng)新,，優(yōu)化供應(yīng)鏈管理和資源配置；推動物流業(yè)與制造業(yè),、商貿(mào)業(yè)的融合,，物流與商流、信息流,、資金流的融合,，互聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng),、物聯(lián)網(wǎng)與車聯(lián)網(wǎng)的融合,；提升物流業(yè)綜合服務(wù)能力和整體發(fā)展水平。

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