時間：2017-02-24 09:44:12 點擊：次
來源：證券時報 作者：郭淑怡

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2月15日前后，百度貼吧上有網(wǎng)友發(fā)帖稱《圓通快遞北京站點倒閉》,，帖子內(nèi)容稱春節(jié)后，帖主的快遞滯留在北京花園橋站點半個多月的時間后親自到網(wǎng)點拿快遞,，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場無相關(guān)工作人員,，并且有前工作人員在現(xiàn)場討薪,，因此帖主得出結(jié)論——圓通快遞北京站點倒閉。這一帖子被截圖到微博上大量轉(zhuǎn)發(fā)發(fā)酵,，且各地網(wǎng)友均有表示其他快遞以及其他地區(qū)站點亦有類似事件發(fā)生,。圓通速遞有限公司已于2月16日發(fā)布聲明：整體運營正常，包括北京區(qū)域在內(nèi)的快件攬派均正常進行,。

圓通速遞聲明稱,，由于通過對加盟商的嚴格考核和優(yōu)勝劣汰等機制不斷提升加盟體系整體運作質(zhì)量。輿論導(dǎo)火線的北京花園橋加盟網(wǎng)點因服務(wù)質(zhì)量問題被內(nèi)部調(diào)整,，因此出現(xiàn)快遞滯留未派送現(xiàn)象,。聲明還提出了一個行業(yè)痛點：由于集中發(fā)貨和員工返崗問題，春節(jié)前后快遞業(yè)務(wù)整體運營壓力較大,，各家歷年都在節(jié)后面臨人手嚴重不足但有大批積壓的快件待發(fā)的現(xiàn)實問題,。

由于與人們?nèi)粘Ｉ蠲芮邢嚓P(guān)，圓通“被倒閉”事件被輿論密切關(guān)注中,，甚至有網(wǎng)絡(luò)媒體發(fā)布不實文章迎合圓通“被倒閉”論,。圓通速遞聲明也表態(tài)斥責(zé)有關(guān)網(wǎng)絡(luò)媒體的報道在事件性質(zhì)、快件延誤事件,、延誤件數(shù)量等方面嚴重失實,。2月17日，圓通速遞副總裁朱銳亦對所謂的“倒閉論”進行了嚴肅駁斥——“我們活得好好的,，沒倒閉”,。

“被倒閉”不如真“倒閉”

圓通“被倒閉”論剛開始在輿論場上發(fā)布時，有很多網(wǎng)民都信以為真,，因為確實在日常生活中出現(xiàn)過這種事情,。事件在初期傳播時就有微博用戶表示“經(jīng)常給我家送快遞的X通快遞員送外賣去了”。

有媒體報道稱,，盡管圓通倒閉論報道失實,，但遮掩不住各地頻現(xiàn)的負面報道，加上“被倒閉”論謠言可信度低,，但網(wǎng)友和消費者卻選擇相信并傳播,，這表明了公眾對圓通的信心不足。在圓通速遞發(fā)布聲明后,，有網(wǎng)友直言“圓通不會危機公關(guān)”,，甚至有較偏激的網(wǎng)友在微博發(fā)布“抵制快遞業(yè)毒瘤圓通快遞”此類話題。搜索“圓通快遞”關(guān)鍵詞發(fā)現(xiàn),，極大部分的言論都是相關(guān)惡評,，有偏激言論者更是拋下情緒性言論：“怎么還不倒閉”。

輿論事件催促行業(yè)性反思

某民營快遞北京片區(qū)負責(zé)人在2月20日接受媒體報道時坦言，“大家聽起來總覺得快遞網(wǎng)點倒閉是個多了不得的事情,，但其實這種事情經(jīng)常在發(fā)生”,。該人士表示，“只是之前大家對快遞業(yè)的關(guān)注度不太高,，這些問題往往只是有局部的影響,，現(xiàn)在大的快遞公司都上市了，市值高達幾十億,，因此成為輿論焦點,。所以有一點點問題立刻就被放大，一點點的風(fēng)吹草動也對公司股價造成影響”,。

輿論一致認為：快遞公司對于員工管理手段較簡單粗暴,，以罰代管，而這樣的管理對于一線員工而言工作壓力和收入壓力是巨大的,。在此基礎(chǔ)上,，公司關(guān)注服務(wù)質(zhì)量，對配送環(huán)節(jié)要求提升,。綜合各種情況,，對業(yè)績要求的提升和激烈競爭之下單件利潤的下滑，以及綜合成本提升之后對業(yè)績的侵蝕,，而這些問題首先影響到的便是眾多加盟商們,。在當初快遞公司大打價格戰(zhàn)之時，將每一單的利潤壓到最低,，沒有業(yè)務(wù)量網(wǎng)點就沒有利潤,，快遞員就沒有收入，這是快遞業(yè)的一個隱患,。有分析師表示,，圓通此次被“倒閉”事件，暴露出快遞業(yè)最大隱患——以三通一達為代表的加盟快遞模式利潤少,、待遇低,、保障差。因此,，不少快遞員轉(zhuǎn)行外賣送餐,。

勞動力短缺、快遞業(yè)基層盈利不高,、末端網(wǎng)點運營不穩(wěn)定以及加盟制短板等因素成為上市的快遞企業(yè)在不停向外融資,、擴張時，不可忽視的隱痛,。中國物流學(xué)會特約研究員楊達卿在接受媒體采訪是表示：對網(wǎng)點和快遞員而言,，授權(quán)機制與獎罰機制不合理,，就更加劇了快遞行業(yè)內(nèi)以加盟制為構(gòu)筑橋梁的合作關(guān)系的不穩(wěn)定性。

因此,，快遞企業(yè)需要引入新的管理思路并與加盟商實現(xiàn)利益捆綁,，在楊達卿看來，共同獲利的加盟模式才能讓快遞企業(yè)真正管理好末端渠道,。