時間：2016-10-26 10:10:01 點擊：次
來源：證券時報網 作者：

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德勤最新發(fā)布的《中國物流投資促進年度報告2015-2016》(以下簡稱“報告”)指出，中國物流業(yè)以降本增效為核心,，在戰(zhàn)略發(fā)展層面整合資源，發(fā)展核心競爭優(yōu)勢,，整個行業(yè)進入新的發(fā)展階段。

進入2015年,，國務院推出“互聯網+”行動指導意見,，將“互聯網+高效物流”納入11項重點行動，促使中國物流業(yè)快速發(fā)展,。以此為前提,，報告圍繞“建設高效物流”，重點分析物流業(yè)發(fā)展的四方面,，包括中國物流產業(yè)的發(fā)展及競爭現狀,、物流業(yè)態(tài)逐步轉向精細化的趨勢、互聯網時代下高效物流的發(fā)展之道,，以及資本在中國物流產業(yè)發(fā)展的助力作用等,。

報告指出，2015年是“十二五”接近尾聲之年,，總體而言，中國經濟長期向好的基本面沒有改變,。中國物流業(yè)結束過去十多年的高速增長,，增速逐步放緩到6%左右，而2015年全國社會物流總額累計值達219.2萬億元,，可比價累計同比增長5.8%,。物流業(yè)開啟了溫和增長下的全面轉型，與內需相關的社會物流高速增長,，而在物流基礎設施不斷完善的同時,，品質也在穩(wěn)步提升。

德勤中國物流與運輸行業(yè)負責人宋旭軍提到：“近年來,，傳統(tǒng)物流商業(yè)模式,、基礎設施和設備，難以支撐現代物流的高速發(fā)展,，物流業(yè)正在進入以網絡技術,、電子商務和共用經濟為主導的資訊化新階段。‘互聯網+’的熱潮進一步推動電商O2O商業(yè)模式快速發(fā)展,，同時也帶來了O2O下新物流模式的發(fā)展,。”

然而,，隨著高端制造業(yè)發(fā)展、生產流通規(guī)?；?、集約化程度持續(xù)提高，以及供應鏈柔性化發(fā)展,，互聯網時代對企業(yè)物流效率的要求也相對提高,，特別是對以冷鏈物流、醫(yī)藥物流及汽車物流為代表的精細物流智慧化,，訴求更為強烈,。例如，中國的冷鏈物流市場是個高度分散的市場,，全國有超過50萬家協(xié)力廠商物流服務提供者,，即使是其中規(guī)模較大的也才佔不到2%的市場份額。冷鏈上下游不乏小冷庫,，但中游斷鏈明顯,。

宋旭軍表示：“在冷鏈行業(yè)當前競爭格局快速演變的環(huán)境下，企業(yè)應集中資源,，探索符合自身核心競爭力的商業(yè)模式,，冷鏈物流企業(yè)應通過準確定義，占據細分市場以構建進入壁壘,。”

最近十年,，快遞業(yè)迅速擴張，業(yè)務年均復合增長率達30%左右,。隨著轉型升級深化,、行業(yè)壁壘提高，加上集中度穩(wěn)定,，中國快遞業(yè)也隨之逐步進入成熟期,，并具備上市條件。上市要求的規(guī)范性可致使家族式企業(yè)進行現代企業(yè)制度改革,，有助企業(yè)轉型升級,、提升服務品質，并開拓新的市場,，有助整合公司業(yè)務,、增強業(yè)務布局和國際競爭力，提升上市公司的盈利等,。預期在未來兩年,，將繼續(xù)有快遞物流企業(yè)陸續(xù)登陸資本市場隨著快遞行業(yè)轉型深化，中國快遞行業(yè)已具備兼併收購的條件,。無論是大企業(yè)間的強強聯手,、兼收并蓄﹔小企業(yè)間的抱團取暖或是相關企業(yè)的戰(zhàn)略投資,，都將進一步推進快遞行業(yè)併購重組，促使行業(yè)向更集中,、資源更整合的方向發(fā)展,。

此外，隨快遞公司網絡鋪開,，部分區(qū)域性快遞企業(yè),、落地配送企業(yè)也將逐漸被整合。由此預見,，業(yè)內整合將是未來的大趨勢,，兼并收購不僅成為業(yè)內龍頭企業(yè)壯大自身、降低成本的有效途徑,，也將成為行業(yè)發(fā)展的重要推動力,。