時(shí)間：2016-10-25 10:03:49 點(diǎn)擊：次
來源：新華社 作者：

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近日，來自重慶的26袋郵包完成了一次特殊的旅程。9月29日,，它們搭乘“中歐·渝新歐”班列從重慶出發(fā),，15天后順利抵達(dá)德國法蘭克福郵件處理中心，截至10月21日已全部成功投遞,。這標(biāo)志著中歐班列全程運(yùn)郵測試成功,，開創(chuàng)了中歐國際鐵路運(yùn)郵的先河。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,，此次中歐班列全程運(yùn)郵測試的成功,，開辟了性價(jià)比更高的國際郵包運(yùn)輸新模式，將帶動(dòng)跨境電商迅速發(fā)展,，開啟“買賣全球”的貿(mào)易新格局,，推動(dòng)我國內(nèi)陸地區(qū)與“一帶一路”戰(zhàn)略的深度銜接。

近年來,，跨境電商“全球購”熱潮日益興起,，但傳統(tǒng)的國際郵路主要集中在海運(yùn)和空運(yùn)，不但運(yùn)力明顯不足,，且海運(yùn)耗時(shí)過長,，空運(yùn)運(yùn)量小、成本過高,。若能通過中歐班列運(yùn)輸郵包,，時(shí)間將比海運(yùn)節(jié)約20多天，成本僅為空運(yùn)的五分之一,，無疑將開辟一條性價(jià)比更高的國際郵路,。

然而，鐵路合作組織（OSJD）1956年頒布的《國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)定》規(guī)定,，“在國際鐵路直通貨物聯(lián)運(yùn)中不準(zhǔn)運(yùn)送郵政專運(yùn)物品”,。經(jīng)過重慶市和國家相關(guān)部委的共同努力，2014年6月初,，鐵路合作組織最終刪除了協(xié)定中禁止運(yùn)郵的相關(guān)描述,。

此后，沿線各國郵政間推動(dòng)中歐鐵路常態(tài)運(yùn)郵的協(xié)調(diào)工作逐步展開,。2016年5月,，海關(guān)總署正式批準(zhǔn)重慶成為國內(nèi)首個(gè)中歐班列運(yùn)郵試點(diǎn)城市。7月,，海關(guān)總署批復(fù)同意利用“中歐·渝新歐”班列開展運(yùn)郵測試,。

據(jù)介紹，此次運(yùn)郵測試在通關(guān)模式方面實(shí)現(xiàn)了“三個(gè)首次”：一是首次將安全智能關(guān)鎖運(yùn)用到渝新歐班列國內(nèi)段監(jiān)管,，實(shí)現(xiàn)啟運(yùn)地,、中轉(zhuǎn)地,、出境地海關(guān)通過安全智能鎖統(tǒng)一實(shí)施監(jiān)管；二是首次在中歐班列上實(shí)現(xiàn)了海關(guān)通關(guān)與郵政作業(yè)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)共享,；三是首次實(shí)現(xiàn)中歐國際鐵路運(yùn)郵電子化通關(guān),，實(shí)現(xiàn)出境地海關(guān)不掏箱、不改變運(yùn)輸方式監(jiān)管郵件原箱原車出境,。

跨境電商企業(yè)西港全球購總經(jīng)理李文等業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,，此前物流短板是制約跨境電商發(fā)展的最大障礙，中歐班列運(yùn)郵具有時(shí)間固定,、禁限寄種類少和不受天氣限制等優(yōu)勢,，將打破制約跨境電商發(fā)展的物流瓶頸，國內(nèi)消費(fèi)者動(dòng)動(dòng)手指即可“買遍全球”,，享用世界各國的名品優(yōu)品,，更多的中國制造也可借此走向世界，傳統(tǒng)的國際貿(mào)易格局有望被改寫,。

“中歐班列運(yùn)郵的實(shí)現(xiàn),，意味著中國與‘一帶一路’沿線國家的經(jīng)貿(mào)、文化交流將從‘大動(dòng)脈’深入到‘毛細(xì)血管’,。”中國交通物流協(xié)會(huì)聯(lián)運(yùn)分會(huì)負(fù)責(zé)人表示,，中歐班列運(yùn)郵的實(shí)現(xiàn)契合“一帶一路”戰(zhàn)略，將推動(dòng)我國內(nèi)陸地區(qū)與“一帶一路”的深度銜接,，演繹出更為精彩的經(jīng)濟(jì)故事,。