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 中國(guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)商貿(mào)物流與供應(yīng)鏈分會(huì)

中國(guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)商貿(mào)物流與供應(yīng)鏈分會(huì)
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順豐醫(yī)藥冷鏈?zhǔn)聵I(yè)揭秘?今年收入目標(biāo)4個(gè)億

時(shí)間:2016-08-25 16:47:58 點(diǎn)擊:
來(lái)源:億邦動(dòng)力網(wǎng) 作者:

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而相對(duì)醫(yī)藥冷鏈發(fā)展所帶來(lái)的正面影響,,有一批企業(yè)和人群卻陷入了恐慌——醫(yī)藥代理,。曾有供應(yīng)鏈資深人士指出,當(dāng)醫(yī)藥物流發(fā)展到一定程度,,物流將成為促使醫(yī)藥電商進(jìn)一步發(fā)展的動(dòng)力,,隨之而來(lái)的便是縮短醫(yī)藥流通鏈條,醫(yī)藥代理企業(yè)的存在價(jià)值也將會(huì)被極大的縮減,。

一位不具名的醫(yī)藥資深人士則否定了以上看法,,“從社會(huì)經(jīng)濟(jì)學(xué)角度,醫(yī)藥領(lǐng)域相關(guān)企業(yè)中的工業(yè),、商業(yè)和物流分工一定是存在合理性的,,物流不可能完全取代商業(yè)。”該人士指出,,醫(yī)藥代理除了發(fā)揮倉(cāng)儲(chǔ)物流功能以外,,還發(fā)揮著代墊資金、營(yíng)銷推廣,、渠道管理等維持整個(gè)鏈條運(yùn)轉(zhuǎn)的功能,,并不是簡(jiǎn)單的“物流代理”。

上述人士指出,,是醫(yī)藥市場(chǎng)化進(jìn)程的緩慢導(dǎo)致了醫(yī)藥代理缺乏轉(zhuǎn)型的動(dòng)力,,“始終扮演倉(cāng)儲(chǔ)和銷售角色的醫(yī)藥代理可替代性非常高,,但這些企業(yè)的優(yōu)勢(shì)在于醫(yī)療專業(yè)性,現(xiàn)在正是市場(chǎng)倒逼醫(yī)藥代理向?qū)W術(shù)及銷售增值服務(wù)方向做出轉(zhuǎn)型的最佳時(shí)期,。”他強(qiáng)調(diào),,隨著交易的電子化,醫(yī)藥代表的信息交流功能必然被逐漸弱化,,但專業(yè)方面的功能仍是無(wú)可取代的,。

然而,對(duì)醫(yī)藥冷鏈可能性的討論遠(yuǎn)不止這些,,億邦動(dòng)力網(wǎng)詢問(wèn)了多為行業(yè)人士,,并整理了他們對(duì)冷鏈物流發(fā)展的預(yù)測(cè):

(1)線上銷售處方藥是必然趨勢(shì),但需要相關(guān)法規(guī)去保障,。一旦政策開(kāi)放,,缺少了中間企業(yè)的把控,行業(yè)中對(duì)醫(yī)藥冷鏈的要求將更加嚴(yán)格:一定不能送錯(cuò),、一定要低溫運(yùn)輸保障藥品質(zhì)量,、一定要保證追溯數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性,甚至最后一公里配送都一定要責(zé)任到人,。

(2)2016年醫(yī)藥冷鏈將進(jìn)入高速發(fā)展階段,。生產(chǎn)企業(yè)對(duì)物流的需求已經(jīng)不再是“送到”,而是逐漸轉(zhuǎn)向關(guān)注整體解決方案,,在物流的基礎(chǔ)上增加訂單管理,、增值服務(wù)、記錄追溯等需求,,對(duì)服務(wù)要求也會(huì)更加細(xì)化,。

(3)“專業(yè)”和“精細(xì)”將成為行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵詞,而是否能夠產(chǎn)生新的形式還需要法律法規(guī)推動(dòng),。如“疫苗不允許通過(guò)代理模式流通”的要求,,這種改變流通模型的形式無(wú)法由市場(chǎng)決定,必須由政策推動(dòng),。

(4)進(jìn)入醫(yī)藥冷鏈領(lǐng)域的企業(yè)將非常多元化,,包括擁有訂單優(yōu)勢(shì)的大型國(guó)有醫(yī)藥企業(yè)、擁有全國(guó)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)的社會(huì)物流企業(yè),,以及經(jīng)過(guò)小范圍試水后,,即將涌現(xiàn)出來(lái)的醫(yī)藥冷鏈公司。

馬建聰表示,,很多擁有高品質(zhì)服務(wù)和網(wǎng)絡(luò)資源的企業(yè)都有機(jī)會(huì)在醫(yī)藥冷鏈行業(yè)占得一席之位,,但醫(yī)藥電商平臺(tái)自建配送的可能性不是很大。“自建運(yùn)輸不符合醫(yī)藥電商平臺(tái)的成本結(jié)構(gòu),自建一個(gè)醫(yī)藥冷倉(cāng)的成本在一億元以上,,即使是改造也要上千萬(wàn),,而大型冷運(yùn)車每輛的成本也要超過(guò)百萬(wàn),這對(duì)于每個(gè)訂單毛利只有 10%的業(yè)態(tài)是不可想象的,。”他認(rèn)為,,在未來(lái),第三方物流仍是醫(yī)藥行業(yè)的運(yùn)輸主力,。

此外,,他還預(yù)測(cè),雖然中間環(huán)節(jié)不能被完全取代,,但醫(yī)藥流通的扁平化是必然趨勢(shì),。而對(duì)于消費(fèi)者最關(guān)心的藥品價(jià)格,他表示,,藥品并非普通的自有流通產(chǎn)品,,每一種藥都有被選擇的必要性,因此,,藥品價(jià)格不會(huì)僅僅由于縮減了流通環(huán)節(jié)而下降,。

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