時間：2016-07-19 11:34:55 點擊：次
來源：萬聯(lián)網(wǎng) 作者：

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總部位于美國孟菲斯的聯(lián)邦快遞是全球最大的快遞運輸公司之一，為美國各地和全球超過220個國家及地區(qū)提供快捷,、可靠的遞送服務(wù),。在其環(huán)球航空及陸運網(wǎng)絡(luò)中，快件通常只需一至兩個工作日就能準(zhǔn)時送達,。

“在聯(lián)邦快遞輻射北美的24小時飛機運輸網(wǎng)絡(luò)上,，干線飛機和中小型貨運飛機運力得到有效匹配。我們擁有自有機隊,，也與獨立的飛機運營者合作,，用適用的機型服務(wù)于不同規(guī)模的市場。”聯(lián)邦快遞中國區(qū)國際快遞業(yè)務(wù)副總裁鐘國儀說,，大小飛機與細分市場的匹配讓航空運輸體現(xiàn)出更大的經(jīng)濟性,。

中國新經(jīng)濟增長推動高端快遞行業(yè)加速發(fā)展，高端快遞業(yè)正成為航空貨運的重要力量,。對快遞企業(yè)來說,，航空運輸是航空快件全生命周期中的重要一環(huán)，航空實力是與其他運輸工具和營運設(shè)施配合,，體現(xiàn)在快遞的綜合服務(wù)效率之中,。

“中國的疆域遼闊，中西部地區(qū)和大量二三線城市涌動著對于中短途航空快遞的龐大市場需求,。中小型通用飛機尤其是多用途飛機更適合這樣的城市間運輸,，更具經(jīng)濟性和靈活性。”美國德事隆航空中國業(yè)務(wù)發(fā)展高級副總裁比爾·蘇爾茨說,，公司已經(jīng)開啟在中國市場的加速布局,，在本土合資建廠生產(chǎn)和交付飛機,，完善本土服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

航空運輸是航空快件全生命周期中的重要一環(huán),，與前端的收件,、分揀以及后期的轉(zhuǎn)運、派件等環(huán)節(jié),，都是實現(xiàn)快件綜合服務(wù)效率不可或缺的重要部分,。對快遞企業(yè)來說，航空實力是與其他運輸工具和營運設(shè)施配合,，體現(xiàn)在快遞的綜合服務(wù)效率中,。

張玉洲表示，中國快遞行業(yè)發(fā)展以往的一個突出問題就是快件在交運飛機運輸前后的銜接,，地面保障和航空運輸?shù)拿摴?jié),。快遞企業(yè)整體提速的突破口,，既在于更先進更自動化的處理,，也依賴于通供航空短途運輸與干線航空的高效接力銜接。

搶灘中國航空快遞“新藍海”

中國的天空足夠大,，中國消費者的購買力足夠驚人,。在國家多重政策利好和來自消費市場的強勁需求驅(qū)動下，航空快遞噴薄而出的巨大商機照亮的經(jīng)濟轉(zhuǎn)型壓力下的企業(yè)和資本界,。從國企,、民企到外企，從快遞業(yè),、航空業(yè)到跨界而來電商,，行動已然開啟。

相對于地面運輸,，航空運輸在時效性,、安全性與穩(wěn)定性上都更具優(yōu)勢。中國疆域遼闊,，要達成更穩(wěn)定,、更準(zhǔn)確的快件運輸時效，發(fā)展包括干線與支線,、長途與中短途航空運輸在內(nèi)的多式聯(lián)運勢在必行,。

順豐貨運機場項目負責(zé)人表示，讓物流業(yè)的國內(nèi)和國際業(yè)務(wù)發(fā)展都面臨新機遇,，在亞洲、在中國建立世界一流的國際物流核心樞紐正逢其時,。“希望可以依托鄂州建立覆蓋全國,、輻射全球的物流樞紐,，為未來快遞航空網(wǎng)絡(luò)的進一步發(fā)展建立支點。”

“定位于短途運輸航空運營商,，公司購買了5架適合短途運輸?shù)亩嘤猛撅w機C208,。我們要專業(yè)航空運營服務(wù)來滿足國內(nèi)外快遞商需求，在全球化分工中承接業(yè)務(wù),。”隸屬于中航工業(yè)的珠海中航通用航空有限公司總經(jīng)理趙青說,，公司已經(jīng)做好了飛行員和維修保障團隊的儲備。

從國際航材業(yè)務(wù)起家的民企無限航空,，在國家“京津冀一體化”的戰(zhàn)略指引下開始布局環(huán)渤海地區(qū)航空快遞業(yè)務(wù),。“大型快遞企業(yè)的機隊以往返于中心城市的干線飛機為主，我們正在積極對接,，完成將快件送往區(qū)域其他城市的空中接力,。”無限航空董事長高樹榮說，公司以天津為基地,，已經(jīng)購置兩架通航飛機,，正在考慮以租賃方式引入更多飛機。

中國大力推動的“一帶一路”戰(zhàn)略和近期一系列對于重磅支持政策為航空快遞再添動力,。國務(wù)院辦公廳近期印發(fā)《關(guān)于促進通用航空業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》,，提出要充分發(fā)揮市場機制作用，突出通用航空交通服務(wù)功能,，以及加快構(gòu)建通用機場等基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò),、擴大低空空域開放。

《意見》提出,，到2020年,，中國將建成500個以上通用機場，基本實現(xiàn)地級以上城市擁有通用機場或者兼顧通用航空服務(wù)的運輸機場,。

“航空快遞將是可能成就中國快遞業(yè)‘巨人’的突破口,。組建機型合理匹配的機隊，建設(shè)機場網(wǎng)絡(luò),，將業(yè)務(wù)觸角從中心城市伸向廣大需求活力尚未釋放的地區(qū),，快遞業(yè)將隨著航空運力提升而強勢拉動中國經(jīng)濟。”陶森說,，競爭必將非常精彩,，贏家的產(chǎn)生值得中國乃至世界期待。

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