時間：2016-07-12 15:12:55 點(diǎn)擊：次
來源：Mr.zebra 作者：

條評論打印收藏

中國電子商務(wù)物流企業(yè)聯(lián)盟副會長單位——邦儲國際貨運(yùn)代理（上海）有限公司(斑馬物聯(lián)網(wǎng))

近來,，海外倉逐漸成為跨境出口商家海外布局中最重要的一環(huán)?？缇吵隹谟卸酂?，海外倉只會更熱。

目前,，市面上較完善的海外倉服務(wù)商主要提供跨境聯(lián)運(yùn),、海外倉儲和全球配送等服務(wù)，基本可以滿足跨境商家們的絕大多數(shù)需求,。其在速度,、價格等方面的優(yōu)勢,，已然被很多人視為跨境物流痛點(diǎn)的“解藥”。

以美國市場為例,，跨境出口商品零售直郵賣到美國,，一件400克的商品通過國際快遞公司要96元，國內(nèi)EMS要88元,，旺季運(yùn)輸接近20天,。通過海外倉發(fā)貨，因貨物已事先抵達(dá)美國,，價格是56元,，平均2個工作日可達(dá)，還可實(shí)現(xiàn)當(dāng)?shù)赝藫Q貨和改派,。

除了速度快，貨物出口海外倉,，主要通過海,、陸整批運(yùn)輸?shù)姆绞剑栉锪髻M(fèi)用也比零售直郵空運(yùn)更低,。據(jù)估算,，物流環(huán)節(jié)較零售直郵方式成本可以降低20%-50%。

然而,，海外倉雖是“解藥”,，卻也存在缺陷。無論是物流服務(wù)商或賣家,，對海外倉動銷率都十分重視,。對物流服務(wù)商來講，動銷率直接涉及到海外倉的最大使用率,；對賣家來講,，動銷率直接牽涉到商品的銷售情況及倉租費(fèi)用。

那么,，接下來我們就來探討一下如何“榨干”海外倉的使用價值,，做到真正的物盡其用？

A．“省”頭程運(yùn)費(fèi),？

節(jié)省頭程運(yùn)費(fèi)不是要求大家一味在追求“批量低價”而多發(fā)多送,，這樣一旦后期銷售不足，就會導(dǎo)致倉儲費(fèi)大幅上升,。而是根據(jù)自身的銷售量,，和海運(yùn)頭程發(fā)貨周期，計算何時發(fā)貨,，發(fā)多少合適,。

一般年底是國外銷售旺季,，各類大促、狂歡節(jié)比較集中,，我們通常建議提前在第三季度就可以開始逐步在海外倉補(bǔ)貨,，一方面測試商品的暢銷程度，對未來的購物季大流量客戶進(jìn)入后的銷售情況有個大概的預(yù)測,；另一方面也是對頭程運(yùn)輸?shù)闹芷谟幸粋€熟悉的過程,，防止進(jìn)入購物季后因?qū)齑娴念A(yù)測不足而造成損失。

精確有效的計算,，同時把握好頭程運(yùn)輸周期,，可以大幅降低賣家的物流費(fèi)用?？紤]到這點(diǎn),，市面上一些物流服務(wù)商都會適時給出一些優(yōu)惠。如斑馬e倉儲,，便在今年第三季度設(shè)置了一次力度較大的頭程優(yōu)惠活動,，針對不同跨境聯(lián)運(yùn)方案制定了相應(yīng)折扣，門檻較低,，無論是小規(guī)模試單或大批量走貨都比較合適,。

B．“用足”免費(fèi)倉儲期！

很多跨境出口賣家,，也許當(dāng)前訂單量并不多,，但商品的存放面積卻需求越來越大，貨架有效利用率｛=（貨架實(shí)際存量/貨架最大存量）×100%｝也越來越低,。這就是對于發(fā)貨量把控不當(dāng)?shù)木壒省?/p>

大部分海外倉頭一個月的倉租是為用戶免除的,，即從海外倉收到客戶貨件開始30天內(nèi)，貨件的倉儲費(fèi)用全免,。

舉例：老王是個跨境出口商家,，他7月1日一次性發(fā)貨1200件，8月1日到達(dá)斑馬美國洛杉磯倉,；8月2日他又發(fā)出1100件貨,，9月2日到達(dá)。而8月31日前,，他已經(jīng)將之前8月1日抵達(dá)倉庫的1200件貨物全數(shù)賣出,，則此部分無需繳納倉儲費(fèi)用。

當(dāng)然,，零倉租不是要商家保守發(fā)貨,，太過保守容易造成斷貨現(xiàn)象，不僅錯失賺錢機(jī)會,，也容易流失客戶,。通常,，我們認(rèn)為計算發(fā)貨量可以遵循以下原則：

如果30天內(nèi)的銷售是a件，每月平均增漲比例是b（有可能為負(fù)值）,，則每月固定時間的發(fā)貨量將是a*（1+b）,。

如有特殊情況，如通關(guān)不順,，政策原因或旺季來臨,，也可選擇酌情改變發(fā)貨渠道，如海運(yùn)轉(zhuǎn)空運(yùn)等方式改變發(fā)貨數(shù)量和頻率,。但須按照以往銷售數(shù)據(jù)認(rèn)真核算后才能發(fā)貨,，盡量提高動銷率。

在理想狀態(tài)下,，倉儲費(fèi)和頭程運(yùn)輸費(fèi)都是有可能無限壓低的,。商家可以通過核算進(jìn)出庫數(shù)據(jù)，盡量降低此二者的費(fèi)用,，這考慮的是跨境出口商家的運(yùn)營能力和數(shù)字掌控能力,。

當(dāng)然，理論歸理論,，考慮到一些初入此行，對海外消費(fèi)市場不夠了解的企業(yè),，還是需要專業(yè)的業(yè)內(nèi)人士提供指導(dǎo),。而物流服務(wù)商也會更希望商家通過數(shù)據(jù)及運(yùn)營提高自身的海外倉動銷率，做到互利共贏,。

最后,，還是要建議大家選擇已經(jīng)有知名度的成熟穩(wěn)定的海外倉，把握風(fēng)險永遠(yuǎn)是商品在海外流通的第一要素,。目前市面上第三方海外倉,，不乏擁有十多年倉儲物流管理經(jīng)驗(yàn)的,其內(nèi)部經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)人士，可隨時為企業(yè)提供顧問式,、標(biāo)準(zhǔn)化的物流服務(wù),。對目前絕大多數(shù)跨境出口商家而言，選擇一個好的物流平臺,，讓專業(yè)的人做專業(yè)的事,，才是降低物流成本的最佳方式。

 1/2    1 2 下一頁 尾頁