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來(lái)源：中國(guó)物流產(chǎn)品網(wǎng) 作者：

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這個(gè)共享物流的定義具有三層意義,，一是共享物流資源，提升物流資源的利用率和優(yōu)化配置,。這在目前車(chē)貨匹配共享物流模式中有集中的體現(xiàn),，共享資源也是目前共享經(jīng)濟(jì)的主流模式,；二是提高物流系統(tǒng)效率，降低物流成本,。也就是說(shuō),，不僅資源共享，優(yōu)化了資源配置,，還可以帶來(lái)物流系統(tǒng)效率提升,。比如推進(jìn)托盤(pán)循環(huán)共用的共享物流模式，就不僅僅共享了托盤(pán)資源,，還可以減少倒托盤(pán)的貨物搬運(yùn)次數(shù),，減少貨損，提高效率,；第三個(gè)層面的意義更進(jìn)一步,，通過(guò)共享物流資源，可以帶來(lái)物流系統(tǒng)的巨大變革,，產(chǎn)生很多顛覆性創(chuàng)新,，這是共享物流創(chuàng)新發(fā)展的方向。

在實(shí)踐中,，共享物流資源的方式主要有租賃,、交換、回收再利用,、循環(huán)使用等等,；要實(shí)現(xiàn)共享物流，必須要信息互聯(lián)互通,、標(biāo)準(zhǔn)協(xié)同統(tǒng)一,。共享物流符合十八屆五中全會(huì)提出的創(chuàng)新、協(xié)調(diào),、綠色,、開(kāi)放、共享五大發(fā)展理念,，適合在網(wǎng)絡(luò)化,、系統(tǒng)化,、信息化的現(xiàn)代物流系統(tǒng)中應(yīng)用。

三,、共享物流主要模式與商務(wù)部推動(dòng)共享物流發(fā)展的主要工作

共享物流不是一個(gè)新事物,，在物流領(lǐng)域商務(wù)部流通業(yè)發(fā)展司近年來(lái)非常重視“共享物流”的發(fā)展，在推動(dòng)共享物流發(fā)展方面取得了巨大成效,，工作范疇也遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了現(xiàn)在最為流行的“滴滴出行”模式在物流業(yè)應(yīng)用,，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了通過(guò)解決信息不對(duì)稱(chēng)和市場(chǎng)供需不平衡，實(shí)現(xiàn)資源共享,、充分利用物流資源的目的,。通過(guò)全面推進(jìn)城市物流共同配送、推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)托盤(pán)循環(huán)共用等共享物流,，極大促進(jìn)了物流系統(tǒng)效率提升,，大幅度降低了貨物損耗，全面推動(dòng)了商貿(mào)物流標(biāo)準(zhǔn)化應(yīng)用,，產(chǎn)生了巨大的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益,。

共享物流不是一個(gè)新事物，在物流領(lǐng)域商務(wù)部流通業(yè)發(fā)展司近年來(lái)非常重視“共享物流”的發(fā)展,，在推動(dòng)共享物流發(fā)展方面取得了巨大成效,，工作范疇也遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了現(xiàn)在最為流行的“滴滴出行”模式在物流業(yè)應(yīng)用，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了通過(guò)解決信息不對(duì)稱(chēng)和市場(chǎng)供需不平衡,，實(shí)現(xiàn)資源共享,、充分利用物流資源的目的。通過(guò)全面推進(jìn)城市物流共同配送,、推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)托盤(pán)循環(huán)共用等共享物流,，極大促進(jìn)了物流系統(tǒng)效率提升，大幅度降低了貨物損耗,，全面推動(dòng)了商貿(mào)物流標(biāo)準(zhǔn)化應(yīng)用,，產(chǎn)生了巨大的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益。

在共享配送資源方面,，2012年6月商務(wù)部流通司下發(fā)了《關(guān)于推進(jìn)現(xiàn)代物流技術(shù)應(yīng)用和共同配送的指導(dǎo)意見(jiàn)》,，并選擇了9個(gè)城市開(kāi)展了共同配送試點(diǎn)工作，這是“共享配送資源”的共享物流模式,，到2015年已經(jīng)在全國(guó)組織了25個(gè)城市的共同配送試點(diǎn),，取得很好效果，帶動(dòng)了全國(guó)共同配送的創(chuàng)新發(fā)展,。

在共享物流設(shè)備資源方面,，2015年以來(lái)，商務(wù)部流通司以標(biāo)準(zhǔn)托盤(pán)循環(huán)共用為抓手,，實(shí)施商貿(mào)物流標(biāo)準(zhǔn)化行動(dòng)計(jì)劃,。標(biāo)準(zhǔn)托盤(pán)的循環(huán)共用，就是供應(yīng)鏈上下游通過(guò)共享標(biāo)準(zhǔn)托盤(pán)資源,，實(shí)現(xiàn)了上下游物流系統(tǒng)的互聯(lián)互通,，通過(guò)帶板運(yùn)輸和托盤(pán)共用，物流系統(tǒng)間貨物交接不倒托盤(pán),，避免二次裝卸,。這一共享物流模式，不僅優(yōu)化了托盤(pán)資源利用,，更重要的是極大提升了物流效率,，全面推進(jìn)了供應(yīng)鏈上下游商貿(mào)物流標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展。

四,、目前共享物流創(chuàng)新趨勢(shì)

目前,，在物流領(lǐng)域，共享物流正在縱深發(fā)展,，呈現(xiàn)了全面創(chuàng)新,、跨界共享、縱深發(fā)展,、系統(tǒng)變革的局面,。

在車(chē)貨匹配領(lǐng)域，在網(wǎng)上網(wǎng)下融合O2O模式實(shí)現(xiàn)車(chē)貨匹配基礎(chǔ)上,，共享貨運(yùn)資源的模式開(kāi)始與車(chē)輛加油,、車(chē)輛保險(xiǎn)、車(chē)輛維修,、在途大數(shù)據(jù)融合,，實(shí)現(xiàn)全面創(chuàng)新的大數(shù)據(jù)共享模式，實(shí)現(xiàn)了車(chē)貨最優(yōu)匹配,、車(chē)輛后市場(chǎng)與貨運(yùn)金融創(chuàng)新的結(jié)合,，開(kāi)創(chuàng)了很多顛覆性的創(chuàng)新模式。

在城市共同配送的共享物流領(lǐng)域,，隨著大數(shù)據(jù),、云計(jì)算與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，城市共同配送已經(jīng)全面深化,，出現(xiàn)了配送信息大數(shù)據(jù)在線集成,，城市車(chē)輛在線實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)的訂單需求集成，車(chē)輛在城市配送途中能夠做到實(shí)時(shí)共配,。此外,，零擔(dān)物流城市配送也創(chuàng)新了多種模式。

在標(biāo)準(zhǔn)托盤(pán)循環(huán)共用的共享物流領(lǐng)域,，通過(guò)一年多的試點(diǎn)工作,，涌現(xiàn)了大量的創(chuàng)新模式,。如：三次不倒筐模式、鏈主推動(dòng)的供應(yīng)鏈共享模式,、京津冀共享試點(diǎn)資金模式,、共享客戶(hù)資源模式等等；尤其是在如何推動(dòng)開(kāi)放式的托盤(pán)循環(huán)共用系統(tǒng)方面,，中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)與配送協(xié)會(huì),、招商路凱、集托網(wǎng),、物流唐山等權(quán)威機(jī)構(gòu)和著名企業(yè),，都在進(jìn)行著全新的探索和創(chuàng)新。

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