時間：2016-04-11 16:52:43 點擊：次
來源：中國電子商務物流服務網 作者：

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中國電子商務物流企業(yè)聯盟副會長單位——北京全峰快遞有限責任公司

近期,，隨著多地集中開展 “禁摩限電”措施,，對電動車,、三輪車等非機動車進行嚴厲查處，部分地區(qū)甚至出現了“騎馬送快遞”,、“板車送快遞”、“步行送快遞”等場景,，一時間占領各大媒體平臺頭條，引發(fā)全民熱議,，并給消費者及快遞企業(yè)都帶來了不同程度的影響,，快遞企業(yè)多年深耕的“最后一公里”建設也陷入尷尬境地。

據了解,，為有效解決快遞末端投遞瓶頸，國家郵政局于4月8日組織起草了國家強制性標準《快遞專用電動三輪車技術要求》征求意見稿,，公開向快遞企業(yè)及社會征求意見,。對于此，全峰快遞積極響應,，全面參與解決涉及到快遞“最后一公里”的電動三輪車通行難題,。

全峰集團網絡副總裁趙玉龍認為，目前我國的快遞業(yè)發(fā)展速度飛快,，但使用的配送車型滯后于行業(yè)發(fā)展，沒有統一車型,，也沒有統一標準,，處在一個混合發(fā)展多元的階段，且各地方自行制定的規(guī)定又不統一,，路況及限行措施不一,，才導致快遞車目前處在如此尷尬的境地。因此,，有效解決這一末端投遞瓶頸,，快遞業(yè)急需建立國家統一標準,。例如，車速的限制,，車體包括節(jié)能性,、環(huán)保性，人員素質,、適用性等方面，都要有一個基本標準,，這是對社會及自身安全的一種負責的態(tài)度,，同時也將對行業(yè)自身的發(fā)展進行積極的梳理及規(guī)范。

趙玉龍還表示,，全峰快遞目前正積極配合國家郵政局等相關部門工作要求,，大膽正視自身的不足，積極面向全網征求快遞專用三輪車統一標準意見,，聚集行業(yè)“小人物”,，解決快遞“大事件”，為快遞專用電動三輪車國家標準順利出臺獻言獻策,。不僅如此,，全峰快遞還努力提升末端服務能力和水平，積極推廣新能源車,、智能快遞柜,、錯峰收派等手段，全力保障快遞“最后一公里”,，依據節(jié)能性,、環(huán)保性，靈活性助力全峰“最后一公里”建設升級,。

據了解,，電動車、三輪車等廣泛應用于我國快遞末端服務環(huán)節(jié),，憑借機動靈活,、低碳環(huán)保、性比價高等優(yōu)勢,，成為快件投遞服務的首選交通工具,，也是承載快遞末端服務的最重要、最有效的運輸工具,。制定快遞三輪車國家標準是破解快遞“最后一公里”通行難題的重要措施,，對于推動快遞業(yè)規(guī)范、高效使用電動三輪車,，有效提升服務質量和水平具有十分重要的意義,。