時間：2016-04-01 14:20:12 點擊：次
來源：中國電子商務物流服務網(wǎng) 作者：秋楓

條評論打印收藏

今天，希望作為消費者的你請給遠在深圳的朋友撥通了一個電話，告訴她（他）們，如果最近收到的快遞比平時晚了，請他們多一份理解，道聲辛苦了，注意安全。

今天作為在文明城市深圳的你，請你不要剛進家門就打電話問快遞公司為啥你的包裹還沒到，或許派送你包裹的快遞員在派出所、醫(yī)院、某個窄巷子躲避你的暴力追擊。

總理在國務院常務會議中明確指出：確定促進快遞業(yè)發(fā)展的措施，培育現(xiàn)代服務業(yè)新增長點。會議從開放國內(nèi)快遞市場，簡化跨地區(qū)企業(yè)辦證手續(xù)，推進“互聯(lián)網(wǎng)+快遞”，給予快遞車輛通行便利，加大資金、用地方便的支持等方面確定了促進快遞行業(yè)發(fā)展的五大措施。

為何從呼和浩特、鄭州，再到深圳，從未停止。誰會知道下一站是哪里？今天的快遞企業(yè)還需要如何沉默？為什么討論了那么久一直未得到有效解決?

為何允許生產(chǎn)銷售確不準騎電動車上路？應該以源頭整治為核心

很多城市允許廠家生產(chǎn)銷售卻不準騎電動車上路的城市，限行城市所有快遞大軍每天都提心吊膽的在上班，一旦遇到查扣電動車這個月就要喝西北風了，扣車+罰款的損失不說，光延誤派件收件的投訴就夠受的，還沒有任何地方申訴。快遞員大多來自全國各地的農(nóng)村，都是一群沒有背景只有背影的苦孩子，最最基層的快遞員只能靠自己的辛勤勞動，上樓下樓，風吹日曬，全年無休換來微薄的收入。

多年來只堵不疏，扣罰的車輛哪里去了？罰款用在何處？

在互聯(lián)網(wǎng)+快遞高速發(fā)展的今天，快遞業(yè)務量發(fā)展迅猛，2015年全國快遞業(yè)務量將可達到破紀錄的200億件，快遞員全年無休，一年200億件快遞的概念，相當于每天處理5479萬個包裹。而在五年前，全行業(yè)認為每天能處理1000萬個包裹就實屬不易，而且在2013年全國快遞業(yè)務量也才92億件，短短兩年內(nèi)翻番有余。這一數(shù)字使得中國坐穩(wěn)了全球第一大快遞國的位子，其實在這些偉大的數(shù)據(jù)面前，都是靠快遞員騎電動車走街串巷，上樓下樓給跑出來的。開展禁摩限電多年以來，從來沒有停止過查扣快遞員賴以維持生計的工具---快遞電動車。那么在這期間所以查扣的車輛造成的浪費誰負責？既然不允許，為何不公布適合城市配送的工具？各城市的罰款是否用在了道路疏通上？

快遞專用電動三輪車相關明確政策啥時“有戲”？

據(jù)了解，曾在2014年9月審議通過了《快遞專用電動三輪車技術要求》的行業(yè)標準，并于當月1日起正式實施。但是，記者詢問幾家快遞公司，很少有人聽說過此事。不少快遞員對這種快遞專用三輪車也沒什么信心。買了車不能上牌也是白搭，如果像限制普通電動自行車那樣，車速要在20公里/小時以下，用著用著也會異化。

雪上加霜的成本代價誰來承擔？

如果說前些年是電子商務推動快遞業(yè)快速發(fā)展，那么未來，當快遞布局網(wǎng)點越來越深入到縣域以下，看如今快遞業(yè)市場格局劃分，快遞物流必然推動電子商務的發(fā)展。由于各項成本不斷增加和行業(yè)競爭過于激烈，目前民營快遞企業(yè)的利潤空間很小，企業(yè)都在競相壓價，尤其是中小型快遞企業(yè)，希望以低價獲勝。在這樣的情況下，企業(yè)只能憑“量”生存，而為了獲得客單量又必須廣建網(wǎng)點，進行規(guī)模擴張。梯隊以下快遞企業(yè)盈利空間縮小，面臨兼并、合并的同時，還有來自各方面的成本困擾問題。承擔成本的終歸是企業(yè)或加盟點。在電子商務物流生態(tài)環(huán)境有待優(yōu)化的同時，更是讓大部分小型快遞企業(yè)雪上加霜。

“各自為政”管理何時才能與國家形成有效聯(lián)動？

深圳市開始實施最為嚴厲的“禁摩限電”政策。無證駕駛摩托車的，一律予以行政拘留;在地鐵口、公交站點、口岸、商業(yè)繁華區(qū)域兜客攬客實施非法營運的，直接視為情節(jié)嚴重，一律以擾亂公共場所秩序予以行政拘留;對違規(guī)使用電動(機動)三輪車的，從4月1日起，一律予以行政拘留;.對“涉摩涉電”暴力抗法行為，無論是正常或殘疾等其他人群，觸犯有關法律法規(guī)的，一律依法行政拘留或刑事拘留。

政策發(fā)布后，解決的措施是什么？

每個出現(xiàn)限行的城市政策后，都不會公布問題的解決措施。每個經(jīng)濟發(fā)展城市都會有十多萬甚至更多的快遞大軍，政策帶來的快遞人員流失誰解決？積壓的包裹誰來送，如何送？消費者給快遞公司的負面惡評誰處理？

物流業(yè)的發(fā)展速度和水平，已經(jīng)深深影響著我們每個人的生活。如果把鐵路、公路、航空物流比作物流大動脈，那么快遞業(yè)就是連接千家萬戶的毛細血管，而無數(shù)快遞員串起的這條看不見的毛細血管正在不斷加速中將期待和快樂傳遞給千家萬戶。每天快速增長的民營快遞企業(yè)是敦促快遞隊伍不斷成熟壯大的“地方軍”，小到一份文件一件衣服大到一臺彩電一套家具，小快遞串起了大民生。快遞供給質量和效率的提升，還激活了更多新業(yè)態(tài)，餐飲服務上門、快餐外賣上門、洗衣服務上門……這些近年來涌現(xiàn)出來的“互聯(lián)網(wǎng)+”新業(yè)態(tài)，無一不是依托于快遞服務。這些新業(yè)態(tài)又成為經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)下的增長新亮點，為中國經(jīng)濟送上新活力、貢獻新動能。

隨著先進制造業(yè)發(fā)展加快，消費結構逐步升級，滿足和創(chuàng)造市場需求，快遞業(yè)還有很多文章可以做。借用人人快遞的一句廣告語：

“你可能不知道，快遞，正在改變我們的生活。

你可能不知道，快遞，正在試圖引領我們走上一條便捷生活之路。

你可能不知道，快遞，正在躋身于高品質生活的領域。”

走進我們，您就知道我們的痛苦；了解我們，您就知道“地方軍”的不易。

所以，相關部門、相關市政府，請你趕快行動起來，快遞業(yè)的健康發(fā)展需要你們真正的關心。