時間：2016-03-25 10:19:28 點擊：次
來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：

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國美的安訊物流總裁劉冬屯在接受調(diào)研時曾將國內(nèi)的物流發(fā)展分為四個時代。他認(rèn)為第三代物流“通達(dá)系”和順豐、德邦等企業(yè)的輝煌期已過,，而以國美、蘇寧,、京東等商貿(mào)型企業(yè)的物流體系可以被稱為第四代物流，最終可能是第四代物流完成整個物流體系的整合。

社會化程度仍有待提高

在過去數(shù)年的物流體系開放過程中，三家公司都獲得了大量的第三方客戶,，但是這一開放的成效并未完全彰顯——無論從第三方比例上,，還是產(chǎn)生的收益上都未達(dá)到令人滿意的程度,。

根據(jù)1月26日蘇寧的投資者關(guān)系活動記錄表中顯示，2015年蘇寧對外開放規(guī)模不大,，對于利潤金額影響較小,。國美方面，安迅物流劉冬屯表示2015年安訊全年物流收入約20億,，其中來自第三方的部分為20%,。而京東高管在回答分析師的問題時也曾表示“目前我們主要向第三方提供配送服務(wù)，很少提供倉儲服務(wù),。”

第三方進(jìn)入開放物流平臺速度的緩慢很大程度與三家企業(yè)物流體系的高標(biāo)準(zhǔn)和高成本物流體系有關(guān),。“第三方商家最終決定使用京東倉儲服務(wù)的所花的時間可能要長于決定使用京東配送服務(wù)的時間，因為京東倉儲服務(wù)的成本相對較高,。如果他們使用京東的倉儲服務(wù),，我們能更好地為最終的用戶提供更好的端至端服務(wù)。”京東商城CEO沈皓瑜在回答分析師問題時,，曾對于京東倉儲第三方使用率低的問題做了如此的解釋,。

在保持效率和標(biāo)準(zhǔn)的前提下降低成本，也將成為未來三家企業(yè)物流體系開放程度如何的一個重要因素,。對于這一點,，三家企業(yè)已經(jīng)有了明確的認(rèn)識，在蘇寧1月27日的投資活動關(guān)系記錄表中顯示,，隨著物流運營效率的提升,，蘇寧自用部分還會再節(jié)約。與此同時,，蘇寧將基于提前規(guī)劃的考慮,，繼續(xù)加快拿地、建設(shè),、提前布局,、降低成本，為物流開放提供良好的基礎(chǔ),。

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