時(shí)間：2016-01-12 16:13:42 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：新浪財(cái)經(jīng) 作者：

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兩年前發(fā)力資本市場(chǎng)遇阻的中國(guó)郵政速遞物流股份有限公司(下稱“中郵速遞”),，開始在產(chǎn)品和業(yè)務(wù)上發(fā)力,，希望在民營(yíng)快遞的包圍中突圍。

從2016年1月1日起,，中郵速遞上海分公司率先啟動(dòng)“同城當(dāng)日遞”和“個(gè)人物品郵件通關(guān)作業(yè)輔助系統(tǒng)”業(yè)務(wù),，以期提高郵政速遞服務(wù)效率。

在此之前,，中國(guó)郵政航空更是大手筆與波音公司簽訂7架波音757-200飛機(jī)購(gòu)機(jī)協(xié)議和10架波音737-800飛機(jī)客改貨協(xié)議,，在市場(chǎng)份額陸續(xù)被民營(yíng)快遞趕超多年后，大有迎頭趕上之勢(shì),。

據(jù)《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者了解,，郵政“同城當(dāng)日遞”的服務(wù)內(nèi)容是中午12：00前攬收收寄，當(dāng)天18：00前送達(dá),。業(yè)務(wù)的第一批客戶主要來(lái)自于企業(yè),，服務(wù)范圍覆蓋了上海主要的CBD商圈，并計(jì)劃于明年覆蓋全上海,。

在此之前,，業(yè)內(nèi)的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)一般是中午11：00前攬收收寄，當(dāng)天20：00前送達(dá),。而傳統(tǒng)的郵政則一般不會(huì)投遞當(dāng)天到達(dá)的郵件,。

“郵政推出當(dāng)日遞應(yīng)該是參與市場(chǎng)化競(jìng)爭(zhēng)的一個(gè)重要體現(xiàn)，”中國(guó)快遞咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇指出,，“相較于民營(yíng)快遞,，此前郵政的市場(chǎng)化程度還不夠高,，目前的做法僅僅是一個(gè)開始，未來(lái)如何進(jìn)行還有待觀察,。”

對(duì)于這一舉措,，記者采訪多位行業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，EMS此舉主要是為了對(duì)標(biāo)民營(yíng)快遞中口碑和品牌較好的順豐速運(yùn),，因?yàn)?ldquo;同城當(dāng)日遞”的資費(fèi)為首重1千克15元,，續(xù)重每1千克及其零數(shù)2元。從資費(fèi)上看,，與順豐的同類產(chǎn)品持平,，但比“四通一達(dá)”等民營(yíng)快遞還是貴了約一倍。

同時(shí)上線的“個(gè)人物品郵件通關(guān)作業(yè)輔助系統(tǒng)”,，則是聚焦國(guó)內(nèi)目前的“海淘”熱潮,，通過半年的時(shí)間研發(fā)了便捷通關(guān)平臺(tái)，消費(fèi)者通過互聯(lián)網(wǎng)登錄平臺(tái),，完成注冊(cè)手續(xù),，足不出戶就可領(lǐng)取申報(bào)郵件，此外還可在平臺(tái)上完成申報(bào)郵件在線申報(bào)預(yù)約,、網(wǎng)上代理申報(bào),、網(wǎng)銀微信繳稅等操作。

據(jù)記者了解,，為了推出上述業(yè)務(wù),，中郵速遞上海分公司還特意招聘了超過100名擁有大專以上學(xué)歷的專職快遞員，全部納為公司的正式員工,，大有從人員和速度上與民營(yíng)快遞正面PK之勢(shì),。

EMS發(fā)力的背后，是對(duì)電商推動(dòng)下持續(xù)爆發(fā)的國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)的覬覦,。根據(jù)1月4日召開的2016年全國(guó)郵政管理工作會(huì)議上透露的最新數(shù)據(jù),，去年全年完成業(yè)務(wù)總量5070億元，同比增長(zhǎng)37%;業(yè)務(wù)收入4020億元(不含郵政儲(chǔ)蓄銀行直接營(yíng)業(yè)收入),，同比增長(zhǎng)25%,。其中，快遞業(yè)務(wù)量完成206億件,，同比增長(zhǎng)48%,，最高日處理量超過1.6億件;快遞業(yè)務(wù)收入完成2760億元，同比增長(zhǎng)35%,。

市場(chǎng)整體爆發(fā)的同時(shí),，EMS并沒有分到太多“蛋糕”。一家民營(yíng)快遞企業(yè)的管理層就對(duì)記者透露，目前“四通一達(dá)”任何一家的業(yè)務(wù)量,，都可以比EMS業(yè)務(wù)量多一倍,。

除了成本低、速度快,，近年來(lái)民營(yíng)快遞頻受資本青睞,，也推動(dòng)了其加速擴(kuò)張。多家投資公司和PE(私募股權(quán)投資)入股民營(yíng)快遞,，申通快遞更是在最近借殼上市,。

而幾年前也曾經(jīng)醞釀上市的中郵速遞，則最終撤回了IPO申請(qǐng),。當(dāng)時(shí),，中郵速遞解釋的撤回理由是為提高自身應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力,，要實(shí)施戰(zhàn)略調(diào)整,，將組織架構(gòu)由原來(lái)的母子公司制調(diào)整為管控更加有效、更適合網(wǎng)絡(luò)型企業(yè)特點(diǎn)的總分公司制,。同時(shí)根據(jù)經(jīng)營(yíng)需要,，對(duì)直營(yíng)區(qū)域范圍、管理層級(jí)進(jìn)行市場(chǎng)化的調(diào)整,。

據(jù)記者了解,，最近幾年中郵速遞內(nèi)部的確在進(jìn)行組織架構(gòu)調(diào)整，比如此前的郵政上海子公司就變成了分公司,。

“以前中郵速遞內(nèi)部主要是母子公司的組織架構(gòu),，旗下各省市的郵政速遞物流公司都是中郵速遞的子公司，改成總分公司的架構(gòu),，就意味著很多省市公司的法人資格被撤銷,，有利于減少管理層級(jí)，進(jìn)行扁平化管理,。”徐勇告訴記者,。

“從網(wǎng)點(diǎn)規(guī)模來(lái)看，國(guó)內(nèi)派送網(wǎng)絡(luò)最完整的還是EMS,，除了自建的網(wǎng)點(diǎn)之外,，還有郵政普遍服務(wù)的代理網(wǎng)點(diǎn)。”一位行業(yè)人士分析,，不過,，最重要的問題是郵政在整個(gè)機(jī)制上和體制上還要更多向市場(chǎng)化轉(zhuǎn)型，否則很難在成本和效率上與網(wǎng)絡(luò)日益發(fā)達(dá)的民營(yíng)快遞企業(yè)正面PK,。

上述人士指出,，依據(jù)目前EMS的優(yōu)劣勢(shì)，發(fā)力跨境物流市場(chǎng)或許將更加有效，首先,，EMS擁有郵政的現(xiàn)有海外渠道,，其次，跨境物流需要飛機(jī)而不是汽車的配備,，而目前擁有全貨機(jī)的快遞公司中,，順豐和中國(guó)郵政航空的全貨機(jī)規(guī)模排在前兩位。

就在去年年底,，中國(guó)郵政航空宣布與波音公司正式簽訂7架波音757-200飛機(jī)購(gòu)機(jī)協(xié)議和10架波音737-800飛機(jī)客改貨協(xié)議,。中國(guó)郵政集團(tuán)公司副總經(jīng)理李雄就表示，此次大手筆簽購(gòu)17架飛機(jī),，是為了契合中國(guó)郵政全夜航集散網(wǎng)的作業(yè)模式,，既適用于較長(zhǎng)航線，直飛海外市場(chǎng),、拓展國(guó)際業(yè)務(wù);也可用于較短航線,，適用于樞紐輻射式航線網(wǎng)絡(luò)。

不過,，跨境物流市場(chǎng)也已經(jīng)吸引眾多民營(yíng)快遞企業(yè)涌入“海淘”大軍,，甚至不再甘心只當(dāng)“跑腿”，而是打造自己的跨境電商平臺(tái)分享收益,。