段宇：既然是物流大會，還是談?wù)勎锪?。?dāng)當(dāng)網(wǎng)16年來一直用第三方來配送,，所以整個在物流和產(chǎn)業(yè)里邊我們一直是說本著合作、開放,、共贏的方式來打造這個生態(tài)圈,。

我們經(jīng)歷過三個階段：第一個階段是十幾年前還沒有這種配送的環(huán)境里頭，在這個時候很多很多的初始的,，包括到現(xiàn)在大的落地配,，那個時候開始進(jìn)入到這個領(lǐng)域，那個時候根本談不上什么服務(wù),、談不上信息,，能把貨送給消費者就不錯了。

第二個階段我們已經(jīng)形成了全國的一些省的比較強大的配送合作伙伴,，這個階段就是在服務(wù),、信息、技術(shù)方面有了一些比較大的提升,。

第三階段,，我們希望打造更大區(qū)域化的共同協(xié)作體，我們完全從顧客角度出發(fā),。

燕郊到底屬于河北還屬于北京,？那如果要從消費者的角度,，我們認(rèn)為距離我的倉的方圓說，而不是區(qū)域說,，而不是位置說,，所以我們正在打造全球按照五大區(qū)域方式上來進(jìn)行我們第三次的資源整合或者說資源的尋找，或者是說和資源的對接,，這是我們下邊的一個方向,。

第二，我想既然是物流大會,，我們也說說在合作共享的過程中我們遇到的一些問題,，我們在座有很多的配送公司和很多的物流企業(yè)，那么我們現(xiàn)在最大的痛點,，就是配送環(huán)節(jié)最大的痛點還是技術(shù)信息的標(biāo)準(zhǔn)化上,。比如在座的所有的物流的企業(yè)家們，大家都可以看到各自的系統(tǒng),、信息,、系統(tǒng)的兼容性，我們在和眾多的企業(yè)進(jìn)行對接的時候,，我們遇到了這個瓶頸,，這是第一。第二個是服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化,，尤其是末端的服務(wù)的統(tǒng)一化,，這個方面會導(dǎo)致顧客體驗上產(chǎn)生不一致的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，這個也是我們在工作過程中遇到的比較大的痛點,。第三就是應(yīng)對電商的這種波峰波谷,，在這個里面，每年雙11,、雙12,，或者說我們還有自己的一些促銷的季節(jié)，都會碰到這個問題,，那我們談了很多年的協(xié)同合作,，到現(xiàn)在為止我們還解決不了，那么在未來我們在想,，怎么解決這三個核心的問題,？

那么在下一步我們也會積極尋找更多的機會，我們現(xiàn)在已經(jīng)在物流方面上進(jìn)行第三方的協(xié)同合作,，我們也在積極探索在倉配一體化上能不能建立整個的合作,？

主持：謝謝段總。有個問題,，剛才您提到今后會分五個大區(qū),，里頭會有核心企業(yè)承攬一定范圍內(nèi)的全部配送業(yè)務(wù),，您說的這種企業(yè)會是平臺企業(yè)還是實體企業(yè)？

段宇：是實體企業(yè),。

主持：那么它需要具備所有的自營物流能力嗎,？還是再整合？

段宇：這個涉及到企業(yè)自身的經(jīng)營方式,，是加盟還是自建,，對于我們是希望結(jié)構(gòu)性上非常好，我們的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)一致性要非常高,。

主持：剛才您也說了當(dāng)當(dāng)是堅持外包的,，到了現(xiàn)在您外包的這種，過去我們說有一些這個那個是因為說物流滿足不了要求,，所以我自營,，那么現(xiàn)在您覺得物流滿足了要求了嗎？或者說這種外包的模式對咱們當(dāng)當(dāng)?shù)恼麄€電商的服務(wù)的層次,，或者這些東西是一個什么樣的影響呢,？

段宇：如果配送環(huán)節(jié)來說我們已經(jīng)看到突破口，去年一年的整合,，我們在有些區(qū)域已經(jīng)看到了希望,，他們做得已經(jīng)非常好。已經(jīng)形成了區(qū)域化的按照中國華東,、華北形成了區(qū)域化的配送能力,，當(dāng)然這個競爭還是非常激烈的，誰勝出也是看它整個的服務(wù)能力,，在這個方面來講我覺得已經(jīng)是有一些配送的企業(yè)已經(jīng)走在前面了。

主持：謝謝段總,，看來您是不后悔,，而且要走得更遠(yuǎn)，這個其實體現(xiàn)電商和物流的融合,。周總,，您的觀點呢？

周濤：我覺得第一個是要開放,，不管電商也好還是物流企業(yè),，大家都應(yīng)該有個完全開放的心態(tài)，我們經(jīng)常講一句話,，你是在臉盆里成長得快還是森林里成長得快,，臉盆里你只能成長為青蛙，只有在森林里才能成長為大象,，我相信這個市場是足夠的大,。

包括聚美也好,，我們特別希望他們也能夠入駐聚美，大家共贏,。作為品牌來講我們最優(yōu)質(zhì)的資產(chǎn)是我們的客戶,，我們積累這么多年的消費者，包括淘寶,、天貓,、京東、當(dāng)當(dāng)?shù)鹊?，我們都有自己忠實的消費者,，我們是要為消費者服務(wù)的，我們要回答的問題是說消費者想要什么東西,，我們怎么樣給人家提供更好的服務(wù),，增加更多的黏性，這個服務(wù)質(zhì)量的提高是靠每一個人,，靠我們一個平臺是做不到的,，包括為什么阿里會創(chuàng)作出這樣一個物流平臺，它也是需要整合好的社會資源,，大家一起來提升這樣的服務(wù),，所以我們現(xiàn)在很多時候商家良莠不齊，有些人質(zhì)量有問題,，有些服務(wù)商有問題,，有些人客服做不到等等，大家都是要相互扶持,，我們有很好的口碑系統(tǒng),，我們可以很清楚的知道哪一個商家哪一個方面比較強，包括我們的物流企業(yè),，每個商家都有物流評分,，你一看就知道哪些商家做得好，哪些商家做得不好,，這是我提到的第二個點,，就是標(biāo)準(zhǔn)。

第三塊就叫科技,，我覺得隨著社會的發(fā)展,，應(yīng)該說我今年這是第一次參加我們自己行業(yè)的協(xié)會，當(dāng)然之前也很多很多的邀請,，但是我真的是沒時間,，為什么？因為自己的公司業(yè)務(wù)在300%的增長,，我真的沒功夫想怎么樣跟人家討論到底要干嘛?，F(xiàn)在已經(jīng)到了一個階段,，就是我們的人工成本增加得太高了，其實我們高會長說了一個很重要的問題,，我的兩家房東都在這里,，然后我們高會長說你看看中國現(xiàn)在18%的物流成本，要降,，他們要漲價,，我還要降，我們要單憑你的面積上有更高的產(chǎn)出,，我們一公里原來有效的可能半車皮,，現(xiàn)在我們要發(fā)揮全車皮，我們讓路上跑的車都是滿滿的,，讓每一個配送員出去的時候拿著80—100個包裹,，把我們整個的績效成本降低下去，我覺得這三方面要做好,，未來物流發(fā)展會有非常廣闊的前景,，謝謝。

主持：您談到物流效率的提升,，您覺得應(yīng)該是物流企業(yè)該做的事兒還是電商也該做些什么事兒呢,？

周濤：我們經(jīng)常講一句話叫微微，只有點對點的整個全部提升才有機會做道這一點,，所以不能只靠一個點,。

主持：蔡總，您的觀點呢,？

蔡晨：我從三個方面解釋一下我對這個問題的理解,。我們提到中國電子商務(wù)物流的生態(tài)圈，首先我是先理解生態(tài)圈的概念,，我的理解就是在一個行業(yè)或者幾個行業(yè)組合到一起,，它們可以共存、共贏,。這里面有一個問題是什么呢？大家在生態(tài)圈之間是合作伙伴的關(guān)系,，而不是簡單的甲方乙方的關(guān)系,，這樣我們才能互相依存。

舉個例子,，比如雙十一的時候,，如果說阿里說這次我快遞不交給圓通做，圓通肯定受不了,，但是反過來如果圓通說雙十一你所有的快遞單我不接了,，阿里也受不了,，這體現(xiàn)大家是一個互相依存，互相協(xié)作的精神,，然后它要做的是通過這種合作,，使在這個圈子里所有的企業(yè)都可以有一個快速的成長，所以其實就是今天在談的一個話題,，大家相互依存,。

第二個理解，我們說電子商務(wù),，我們現(xiàn)在看到的電子商務(wù)其實它是一種銷售渠道,，它的本質(zhì)還是商業(yè)，從商業(yè)的角度看實際上就是把商品從工廠送到消費者手里的一個過程,，那在這里邊的話其實它最原始的東西是沒有變的,，就是貨物的流動，這個貨物的流動就離不開物流,，所以在整個的從工廠到消費者的手里面會經(jīng)過干線運輸商等等幾個不同的環(huán)節(jié),，那我們在這個環(huán)節(jié)中的每一位都要做好自己的工作才能促進(jìn)整個供應(yīng)鏈的流動和生態(tài)圈的打造，這是我理解電商在貨物的本質(zhì),。

第三是我們普洛斯究竟能做什么,？我們從2003年進(jìn)入中國到現(xiàn)在12年，我們一直在做的事情就是布這個網(wǎng),，我們現(xiàn)在已經(jīng)超過40個城市,，200多園區(qū)，2000多萬平方米的倉庫體量,，實際上基本上把網(wǎng)絡(luò)布成了,，我們也已經(jīng)有了合作伙伴。

主持：謝謝蔡總,，您一開始提合作伙伴關(guān)系,，我們很久以前就在提，但是好像一直沒有建立起來,，今后您覺得真正的合作伙伴關(guān)系是應(yīng)該從真的這些企業(yè)的大老板,，從理念上就真認(rèn)為你是企業(yè)，還是商業(yè)環(huán)境逼著他走到這條路上,？

蔡晨：這兩種其實都有,，說生從傳統(tǒng)的角度看是商業(yè)倒逼企業(yè)，但是現(xiàn)在涌現(xiàn)出很多新型公司,，包括圓通為代表的快遞公司,，還有新型的干線運輸公司，他們都是有一個很新的理念，他們很認(rèn)同雙方的關(guān)系,，其實他們都是有一個很新的理念,，但是實際上在服務(wù)的時候我們是乙方，所以其實我們是跟很多的企業(yè)也是產(chǎn)生一個真正的戰(zhàn)略性合作的關(guān)系,，大家是有事情攤開談,，大家互相促進(jìn)。

主持：明白,，謝謝,。相總，您的觀點,。

相峰：我先說一下生態(tài)圈的理解吧,，今天阿里高總在這兒，圓通前段時間開了個大會,，我們探討互聯(lián)網(wǎng)加全產(chǎn)業(yè)鏈和快遞產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展,。其實我想在這個時候，我們大家很多想法是不約而同的,，只是我們用不同的詞,，生態(tài)圈、生態(tài)體系,、全產(chǎn)業(yè)鏈我想說的是一件事兒,，誕生的一個什么東西呢？我倒非常欣賞咱們今天的題目,，就是電商物流產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟,，咱這就是一個生態(tài)圈，今天臺上這幾位,，從平臺的銷售,、物流、倉儲到消費者服務(wù),，這其實就是生態(tài)圈,。

今天咱們會場挺熱鬧，不僅是臺上嘉賓精彩發(fā)言,，場外大家有沒有觀察到,，比場內(nèi)還熱鬧，好多老朋友見到面,，其實大家談的是一個什么事兒呢,？怎么樣彼此合作、彼此主持,，把事情做更好,。但這里面明確提出共贏,，我們自己公司作為直營,、加盟結(jié)合的平臺,，我們自己是一個小平臺，我們定位叫互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)的快遞平臺,，在我們這里成千上萬的快遞大老板小老板共同構(gòu)成了我們圓通的平臺生態(tài)圈,，那么我們又是一個大的，在互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)時代,，不僅是制造廠商,，也要延伸一段到最終消費者，我們是一個新的業(yè)態(tài),。

我們大家在一起是個生態(tài)圈,，那么應(yīng)該做什么呢？像這樣的活動我們應(yīng)該多辦,，彼此互相的傾聽,，互相的協(xié)作，達(dá)到什么目的呢,？我們?yōu)榭蛻舯舜酥g,，也為我們最終的，這個起點也可能是生產(chǎn)商,，然后到消費者之間我們共同創(chuàng)造價值,。剛才我聽了你們對話，說倉儲的價格在往上漲,，我就在想快遞的價格怎么反向?。亢枚嗳苏f你們搞惡性競爭,，不是,，我們規(guī)模擴(kuò)大自然會帶來它的一些效應(yīng)，但是我認(rèn)為其實快遞業(yè)舉個例子總體來說我們這種走低創(chuàng)造了巨大的消費者空間,，很多要沒有這個走低哪來快遞的增量,、互聯(lián)網(wǎng)零售的增量，這個等于說我們在生態(tài)圈里邊）通過我們?nèi)珖习偃f的快遞圓大家在一起彼此的努力,，創(chuàng)造一個巨大的消費者空間,，推動我們生態(tài)圈的繁榮，大家彼此一定要傾聽,，一定要互相的支持,，我們一起來創(chuàng)造價值，在這個過程中我們還得解決標(biāo)準(zhǔn)問題,，還得解決政策問題,，我們那藍(lán)三輪車好多地方夠給扣了。壓力肯定是在，更是考驗的時候,，更是看效率的時候,，我想作為管理者我們更應(yīng)該關(guān)注是如何通過上下游的彼此合作提升我們的運營效率，再大的困難面前還是要做出你的運營效率的提審,，給客戶價值,，你自己才有生存空間。

主持：其實你說的是政府的事兒,。

相峰：領(lǐng)導(dǎo)在嘛,，當(dāng)然要呼吁一下。

主持：明白,。下面請劉總談?wù)勊南敕ā?/strong>