時(shí)間：2015-10-20 11:08:08 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：同花順 作者：

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“雙11”即將開始，除了各種銷售數(shù)據(jù)以外，各電商平臺(tái)的物流保障也備受關(guān)注，國(guó)內(nèi)主流電商平臺(tái)采取的模式也各不相同，阿里采取的是社會(huì)化整合物流模式，京東以自營(yíng)為主，而國(guó)美與蘇寧均采取了自營(yíng)與第三方相結(jié)合的模式。

雖然目前距離“雙11”還有一段時(shí)間，但幾大電商平臺(tái)之間的火藥味已頗濃。10月13日，阿里巴巴CEO張勇宣布，今年“雙11”指揮部移師北京，10月17日，京東和騰訊推出“京騰計(jì)劃”，緊接著蘇寧19日在北京舉行“雙十一”戰(zhàn)略發(fā)布活動(dòng)。

對(duì)于雙十一電商大戰(zhàn)來(lái)說(shuō)，除了價(jià)格戰(zhàn)之外，背后的物流保障也成為電商的核心戰(zhàn)場(chǎng)，并成為各大電商平臺(tái)戰(zhàn)略建設(shè)的重點(diǎn)。

據(jù)了解，目前國(guó)內(nèi)主流電商平臺(tái)中，阿里巴巴采取的是社會(huì)化整合物流模式，京東是自建物流模式，而國(guó)美與蘇寧均采取了自營(yíng)與第三方相結(jié)合的模式。但是，二者之間又有明顯區(qū)別，蘇寧更多投入于自身物流體系的建設(shè)中，而國(guó)美目前主要還是依賴第三方物流。

阿里：以菜鳥網(wǎng)絡(luò)為軸點(diǎn)構(gòu)建 “物流生態(tài)圈”

雖然，阿里巴巴一直對(duì)外宣稱不做物流，但旗下的菜鳥網(wǎng)絡(luò)自誕生起就承擔(dān)了阿里“物流生態(tài)圈”構(gòu)建的重任。

2013年5月阿里巴巴、銀泰聯(lián)合復(fù)星、富春、順豐、三通一達(dá)共同成立“菜鳥網(wǎng)絡(luò)”，并計(jì)劃在8-10年內(nèi)建立一張能支撐日均300億網(wǎng)絡(luò)零售額的智能物流骨干網(wǎng)絡(luò)。

建立以來(lái)，菜鳥網(wǎng)絡(luò)一直致力于“地網(wǎng)”的打造，通過“自建+共建”等方式，在全國(guó)核心城市建設(shè)物理層面的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前菜鳥物流共有五大物流園區(qū)正在建設(shè)中，分布在華北、華東、華南、西南、華中五地，總面積超過100萬(wàn)平方米。

在國(guó)內(nèi)，阿里通過菜鳥網(wǎng)絡(luò)先后投資了全峰快遞、星晨急便、百世匯通等多家快遞公司；通過向海爾與蘇寧投資入股，實(shí)現(xiàn)了菜鳥網(wǎng)絡(luò)與兩套大家電物流配送系統(tǒng)的對(duì)接；此外，今年5月，阿里還聯(lián)手馬云創(chuàng)立的云鋒基金戰(zhàn)略投資圓通速遞。在國(guó)外，阿里吸引了UPS、Fedex、德迅等全球航運(yùn)巨頭的進(jìn)駐，并與巴西、澳大利亞、新加坡和美國(guó)等“萬(wàn)國(guó)郵政”廣泛合作，阿里“物流生態(tài)圈”初步形成。

京東：自營(yíng)物流成金字招牌

而與阿里的做法相反，京東在物流方面以自營(yíng)為主，在純電商當(dāng)中，京東的物流體系一直為人稱道。自給自足的物流體系讓京東獲得了絕對(duì)的控制力，成為其拓展市場(chǎng)的一塊金字招牌。

其實(shí)，早在2007年，京東就開始了其自有物流體系的建設(shè)，并于2009年成立物流公司，全面布局全國(guó)物流體系。2011年，劉強(qiáng)東曾放言三年內(nèi)要投資100億建物流系統(tǒng)。

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