時間：2015-08-18 10:30:38 點擊：次
來源：北京商報 作者：李鐸 王運

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互聯(lián)網(wǎng)化物流

自2010年11月，杭州百世網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司收購“匯通快運”，并更名“百世匯通”后，快遞業(yè)便播下了一顆 “互聯(lián)網(wǎng)化”的種子。分析認為，百世多元化道路與互聯(lián)網(wǎng)化的經(jīng)營理念密不可分。

百事物流董事長周韶寧曾在UT斯達康擔任九年總裁，并于2005年加入Google，負責中國銷售和渠道業(yè)務(wù)。2007年，周韶寧創(chuàng)辦物流外包公司——百世物流科技。在2009年前，百世物流首批獲得了阿里巴巴和富士康1500萬美元融資，從此與阿里同行。

與順豐、“三通一達”不同，百世想要打造的是一家互聯(lián)網(wǎng)化物流企業(yè)。周韶寧曾多次公開表示，百世正嘗試以信息技術(shù)和物流模式創(chuàng)新的方式，再造一個類蘋果平臺的物流社區(qū)，繼而顛覆傳統(tǒng)的物流服務(wù)模式，并立誓要做“中國的UPS”。

據(jù)知情人士透露，百世每年在網(wǎng)絡(luò)方面的投入為5億-8億元，不過企業(yè)一直處于微利或虧損狀態(tài)。該人士表示，百世一直與風投接觸密切。

上市黑馬？

今年開始，民營快遞上市消息不斷傳出。其中，中通上市計劃獲得官方證實，德邦物流也借“牛市”之風提交IPO申請。不過，在快遞專家趙小敏看來，百世或是那匹快遞業(yè)上市黑馬。

趙小敏表示，百世早已啟動上市模式，股份制改造已經(jīng)完成。“百世極有可能在三年內(nèi)完成上市，上市后借資本力量沖入快遞業(yè)第一梯隊。”趙小敏認為，百世欲打造成一個平臺化物流企業(yè)，核心優(yōu)勢在IT技術(shù)方面。“這些方面更為資本市場所青睞，資本市場也成為百世上市的有力推手。”

不過，百世互聯(lián)網(wǎng)化的運作模式仍待市場檢驗。此前，順豐作為民營快遞龍頭老大，先后試水順豐優(yōu)選、嘿客、海淘等多項業(yè)務(wù)，不過目前仍處于探索階段。在趙小敏看來，雖然有阿里等免費“廣告”為百世上市鋪路，但百世也同樣壓力不小。“最終話語權(quán)能否掌握在自己手中也是個未知數(shù)。”

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