時間：2015-08-17 09:56:07 點擊：次
來源：一財網(wǎng) 作者：

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至此，餓了么已經(jīng)布局了自營物流網(wǎng)絡、社會化物流網(wǎng)絡，以及京東等合作伙伴的物流網(wǎng)絡。其中，應用于自營配送的有風行者、帕拉丁系統(tǒng)，應用于社會化物流的有蜂鳥系統(tǒng)。

餓了么還想讓調(diào)度和配送更為智能。

“過去一個人一個中午送5~6次，現(xiàn)在能否多帶幾份，提升效率？”物流產(chǎn)品部產(chǎn)品總監(jiān)任斐表示，餓了么的調(diào)度系統(tǒng)將指派訂單分配給合適的配送員，系統(tǒng)還可以學習調(diào)度的習慣，日積月累形成的數(shù)據(jù)將幫助加盟伙伴搭建自動化的調(diào)度平臺。

而除了讓調(diào)度員“無腦”使用外，餓了么還想讓配送員“無腦”配送，他們和騰訊地圖合作開發(fā)的系統(tǒng)，為配送員規(guī)劃路線。“2014年開始我們積累了數(shù)億條配送數(shù)據(jù)，智能計算路線，讓騎手的空駛時間降到最低，小區(qū)和商業(yè)中心能精確地導航，甚至可以根據(jù)營銷、天氣變化預測爆單。”任斐說，他們基于數(shù)據(jù)從數(shù)十個維度建立了訂單模型和配送員模型，能在0.5秒之內(nèi)得出匹配結果，并保持98%的準確率。

到家服務的基礎工程

餓了么顯然也更希望通過這一物流系統(tǒng)，把疆界拓展到餐飲之外的領域：萬億級別的到家服務市場。

“即時配送是到家服務的基礎工程。”張旭豪說，到家消費平臺的實力將由物流能力決定。就像水電煤一樣的城市基礎工程一樣，未來所有城市居民都將接入45分鐘配送圈。

他認為，在到家消費中，餐飲是唯一的高頻入口，可以支持本地化的物流網(wǎng)絡，未來能夠支撐更多的品類和服務。

康嘉表示，餓了么的加盟伙伴也可擴展其他品類的商戶，而且已經(jīng)有合作伙伴在進行其他品類的配送，且諸如西餐、甜點的配送費用較普通快餐費用高不少，有助于提高客單價。

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