時間：2015-06-29 10:32:50 點擊：次
來源： 國際商報 作者：

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中韓自貿(mào)協(xié)定正式簽署，標志著中韓自貿(mào)區(qū)建設(shè)正式完成制度設(shè)計,，即將揚帆起航,。
“中韓自貿(mào)協(xié)定的簽署，以及以后自貿(mào)區(qū)的建設(shè),，對國際貨運都是利好消息,。”中國物流與采購聯(lián)合會副會長賀登才在接受國際商報記者采訪時表示，積極影響主要來自兩個方面,，一方面協(xié)議內(nèi)容覆蓋面廣,，雙邊互惠力度大，將極大刺激雙邊貿(mào)易,，直接拉動國際物流量的增長;另一方面,，隨著包括通關(guān)便利化等優(yōu)惠政策可能隨后出臺，將大幅度提高物流效率,，降低國際貨運成本,。

在資本市場，中韓自由貿(mào)易協(xié)定簽署當日,，中國A股港口概念股,、海運股、航空運輸股等應(yīng)聲大漲,，多只股票漲停,，港口航運指數(shù)大漲6.7%。

港口和海運行業(yè)率先受益

2004年中韓貿(mào)易額僅有900億美元,，2014年已躍升至2740億美元,，10年間貿(mào)易額增長3倍多，年均增速達22.3%,。中韓隔海相望,，國際貿(mào)易物流方式以海運為主，港口吞吐量和海上貨物運輸量將大幅提高,，我國近洋運送將迎來發(fā)展新機遇,。

“中韓自貿(mào)協(xié)定的簽署，一定會給中韓之間的貿(mào)易發(fā)展帶來很多的促進作用,。”青島港集團總裁成新農(nóng)在接受國際商報記者采訪時表示,，青島港是離韓國最近的一個港口，中韓自貿(mào)區(qū)的建立會在原有的基礎(chǔ)上,，使中韓兩國之間的貿(mào)易有一個新的發(fā)展,，青島港與韓國各大港口之間的合作也會更加緊密,，再加上青島附加政策、環(huán)境,、功能的優(yōu)勢,，中韓貿(mào)易更加便利和加強。

華泰證券也認為,，中韓自貿(mào)區(qū)的建立將使得港口和海運行業(yè)率先受益,。中韓兩國在貨物貿(mào)易上分別具有較強的比較優(yōu)勢，自貿(mào)區(qū)定生效后,，貿(mào)易規(guī)模有望顯著增加,，同時中韓貨物貿(mào)易大多以海運為主，從而帶來港口吞吐量和海上貨物運輸量的相應(yīng)提高,。

世邦魏理仕韓國區(qū)研究與策略顧問部主管賈斯丁·金(JustinKim)此前表示：“中韓自由貿(mào)易區(qū)將為中國投資者創(chuàng)造更多的機會,，考慮到韓國公司對中國的出口增長以及中國出口商開始在韓國開展業(yè)務(wù)，預(yù)計對現(xiàn)代物流空間的需求也會增長,。”

地方政府和企業(yè)積極響應(yīng)

6月1日,，在中韓自貿(mào)協(xié)定簽署當日，青島市政府印發(fā)了《關(guān)于青島市搶抓中韓自貿(mào)區(qū)新機遇提升對韓開放合作水平行動計劃》,，包含20項重點工作,。韓國是青島第一大投資來源國、第二大貿(mào)易伙伴,，青島是全國韓資企業(yè)最為密集的城市,。

作為中韓貿(mào)易的主要承擔者，距離韓國最近的青島港是世界第七大港口,，與韓國釜山港、光陽港,、仁川港,、平澤港、尉山港等港口一直保持著良好的貿(mào)易往來,。青島港提供的數(shù)據(jù)顯示,，2014年青島港到韓國港口的出口箱量同比實現(xiàn)增長5.8%。從青島港出口到韓國各港口的貿(mào)易箱量同比均呈現(xiàn)不同幅度的增長,，其中出口至陽光港和尉山港的重箱量2014年分別實現(xiàn)25.3%和52%的大幅度成長,。

除此之外，中國港口和韓國船公司之間的合作也非常緊密,。青島港與韓進,、現(xiàn)代、高麗海運,、長錦,、泛洋,、南星、泛洲,、天敬等8家韓國船公司達成長期合作,。

據(jù)成新農(nóng)介紹，這8家韓國船公司均在青島開通了直達韓國各大港口的15條航線,，每周高達十幾班以上,，周一至周日天天發(fā)船，其中最快的船舶在海上1天即可到達韓國港口,，極大地方便了中韓兩國之間的貿(mào)易往來,。