時(shí)間：2015-06-24 15:03:48 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：中國(guó)電子商務(wù)物流服務(wù)網(wǎng) 作者：

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“智能物流”由兩個(gè)詞“智能”和“物流”組成,，非常有意思的是這兩個(gè)領(lǐng)域都是起源于軍事科技的發(fā)展。進(jìn)入二十一世紀(jì)后，電子技術(shù),、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù),、軟件科技和機(jī)械制造水平都獲得了長(zhǎng)足的進(jìn)步,，這使得“智能”在民用領(lǐng)域的應(yīng)用獲得了技術(shù)上的可能,。

“物流”的核心要素就是流程管理,、信息管理和貨物管理。這使得“物流”管理的發(fā)展必然和電子技術(shù),、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù),、軟件科技和機(jī)械制造水平的發(fā)展有著很高的正相關(guān)性。大供應(yīng)鏈管理理念日趨成熟,、勞動(dòng)力成本預(yù)期提升,、以及對(duì)于勞動(dòng)力培訓(xùn)要求變得更加復(fù)雜是推動(dòng)智能化在物流領(lǐng)域應(yīng)用的三個(gè)主要推手?？偟膩?lái)說(shuō),，國(guó)外主要的西方發(fā)達(dá)國(guó)家，他們的“智能物流”是市場(chǎng)拉動(dòng)型,，而中國(guó)的“智能物流”是政策推動(dòng)型,。市場(chǎng)拉動(dòng)性的“智能物流”一般來(lái)說(shuō)技術(shù)儲(chǔ)備和技術(shù)應(yīng)用比較匹配，整個(gè)“智能物流”的發(fā)展比較穩(wěn)重,，速度略緩,，成本比較經(jīng)濟(jì),。政策推動(dòng)型的“智能物流”比較來(lái)說(shuō)技術(shù)儲(chǔ)備和技術(shù)應(yīng)用之間存在差異,，“智能物流”的發(fā)展是跳躍性的，速度很快,，但是資源使用上不夠經(jīng)濟(jì),。

在2014年秋的上海CeMAT漢諾威國(guó)際物流展上，我代表永恒力中國(guó)的物流系統(tǒng)事業(yè)部闡述了一個(gè)重要的觀點(diǎn),。中國(guó)的倉(cāng)儲(chǔ)物流發(fā)展存在四個(gè)階段：機(jī)械化,、立體化、自動(dòng)化和智能化,，并且在今后很長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi),，這四個(gè)階段會(huì)并存交錯(cuò)發(fā)展。其實(shí),，我國(guó)的決策層也已經(jīng)意識(shí)到了這個(gè)問(wèn)題,。因此，政府高層并沒(méi)有使用“工業(yè)4.0”這個(gè)熱詞來(lái)描述未來(lái)中國(guó)的制造業(yè)發(fā)展,，而是提出了“中國(guó)制造業(yè)的2025”這個(gè)概念,，其中避免盲目投資，使得經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展的目的不言而喻,。舉例說(shuō)明,，2014年德國(guó)的GDP是中國(guó)的34.8%，叉車(chē)的發(fā)貨量是中國(guó)的27.0%,，電動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)的發(fā)貨量是中國(guó)的120.8%,。（見(jiàn)附表1-1,、附表1-2）但是，德國(guó)VNA的銷(xiāo)售量卻是中國(guó)的4倍左右,，而全自動(dòng)堆垛機(jī)的銷(xiāo)售臺(tái)數(shù)（AS/RS）卻是和中國(guó)保持相近的數(shù)量,，約為1500臺(tái)-2000臺(tái)/年。由此可見(jiàn),，大多數(shù)的德國(guó)制造企業(yè)仍然采用傳統(tǒng)的窄巷道方案,，而不是盲目地實(shí)施全自動(dòng)的堆垛機(jī)方案。市場(chǎng)的需求推動(dòng)了技術(shù)的發(fā)展,，在德國(guó)以永恒力公司為代表的叉車(chē)企業(yè)推出了VNA叉車(chē)的導(dǎo)航技術(shù),，使得傳統(tǒng)的VNA叉車(chē)可以在WMS的直接管理下實(shí)現(xiàn)自動(dòng)存取貨物的功能。而中國(guó)雖然出現(xiàn)了眾多的堆垛機(jī)制造企業(yè),，但是受技術(shù)積累不足的局限,，大家仍然處在降價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的狀態(tài)，市場(chǎng)還沒(méi)有做大,，利潤(rùn)空間已經(jīng)被壓縮了,。

附表1-1

附表1-2

對(duì)于永恒力而言，中國(guó)的“智能物流”應(yīng)該是適合中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展水平的,，經(jīng)濟(jì)實(shí)用的,，軟件、機(jī)器（尤其是叉車(chē)）和人高柔性地相互匹配運(yùn)營(yíng)的,。在這個(gè)“智能物流”中WMS以及可以和軟件直接對(duì)接的叉車(chē)是實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)匹配的關(guān)鍵,。永恒力的物流系統(tǒng)事業(yè)部很早就意識(shí)到了這個(gè)問(wèn)題，做出了三個(gè)重要的戰(zhàn)略性決策：收購(gòu)位于奧地利的ISA軟件公司（WMS/WCS）,、流水線生產(chǎn)叉車(chē)式AGV（APM）,、研發(fā)窄/寬巷道叉車(chē)的導(dǎo)航系統(tǒng)。

幾周前我拜訪了一家華東某市的木地板廠,，該地板廠年銷(xiāo)售額約為4-5億元人民幣,，每年產(chǎn)生約為4-5千個(gè)新客戶(hù)訂單，整個(gè)SKU的數(shù)量不大于100個(gè),。目前該企業(yè)的進(jìn),、銷(xiāo)、存管理完全基于復(fù)寫(xiě)紙的人工記錄,，當(dāng)然最后還會(huì)有人手工錄入電腦,。企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)仍然使用平面碼垛，一臺(tái)3噸的柴油叉車(chē)和幾臺(tái)手動(dòng)托盤(pán)搬運(yùn)車(chē)完成整個(gè)出入貨的工作,。盡管如此,，該企業(yè)卻非常注重在當(dāng)?shù)氐钠放茽I(yíng)銷(xiāo)，常年和當(dāng)?shù)孛襟w合作,，銷(xiāo)售仍然搞得有聲有色,。這樣的企業(yè)在中國(guó)具有一定的代表性：覆蓋區(qū)域性的市場(chǎng),、規(guī)模不小也不大、有將來(lái)發(fā)展的潛力,、對(duì)于當(dāng)?shù)氐木蜆I(yè)和稅收起了重要的作用,。在提及中國(guó)的“智能物流”發(fā)展時(shí)，我們也必須關(guān)注這些潛力股企業(yè)的物流發(fā)展,。

那么“智能物流”對(duì)于這些企業(yè)來(lái)說(shuō)又意味著什么呢,？永恒力物流系統(tǒng)事業(yè)部認(rèn)為可以分三步走：    
第一步：企業(yè)需要改變自己的企業(yè)信息管理系統(tǒng)。整個(gè)企業(yè)的進(jìn)貨,、銷(xiāo)售,、庫(kù)存、客戶(hù)都應(yīng)該利用軟件系統(tǒng)管理起來(lái),，特別重要的是條碼系統(tǒng)的使用,；

第二步：通過(guò)企業(yè)信息管理系統(tǒng)釋放生產(chǎn)銷(xiāo)售能力后，企業(yè)可以進(jìn)一步改善自己的倉(cāng)儲(chǔ)管理的軟件和硬件,。通過(guò)合適的貨架系統(tǒng)和叉車(chē)匹配增加倉(cāng)儲(chǔ)容量,，升級(jí)管理流程提高效率，WMS可以引入倉(cāng)儲(chǔ)管理,。永恒力的密集型穿梭車(chē)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)（UPC）,、窄/寬巷道的導(dǎo)航系統(tǒng)（附圖1-1）、Mini-WMS和移動(dòng)終端（Terminal）都是可以提供給客戶(hù)在該階段的最佳解決方案,；

第三步：如果企業(yè)的業(yè)務(wù)進(jìn)一步擴(kuò)展到更大的區(qū)域,、生產(chǎn)更多的產(chǎn)品、擁有更多的客戶(hù),，該企業(yè)可以進(jìn)一步升級(jí)自己的倉(cāng)儲(chǔ)物流管理。全自動(dòng)的AS/RS系統(tǒng),、AGV系統(tǒng)和叉車(chē)系統(tǒng)可以柔性地整合在一起幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)全面的“智能物流”,。概括來(lái)說(shuō)，企業(yè)如何實(shí)現(xiàn)“智能物流”是基于自身的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略,。

附圖1-1：永恒力窄巷道導(dǎo)航系統(tǒng)的信息架構(gòu)

以上提到“物流”的核心要素就是流程管理,、信息管理和貨物管理，以及中小型企業(yè)的“智能物流”三步走策略,，我們自然地可以意識(shí)到供應(yīng)鏈優(yōu)化和物流規(guī)劃對(duì)于這些工作是非常重要的,。供應(yīng)鏈優(yōu)化和物流規(guī)劃都是對(duì)于整個(gè)供應(yīng)鏈中的各種資源進(jìn)行正確配置和合理排序。沒(méi)有這個(gè)基礎(chǔ),，“智能物流”只會(huì)是不斷地資源浪費(fèi),。永恒力物流事業(yè)部同樣也認(rèn)識(shí)到了這個(gè)問(wèn)題，有長(zhǎng)期客戶(hù)經(jīng)驗(yàn)的專(zhuān)家借助軟件和在同濟(jì)大學(xué)中德學(xué)院永恒力物流系統(tǒng)教研室的支持下,，永恒力的MFA（物料分析）業(yè)務(wù)可以給客戶(hù)提供相關(guān)的供應(yīng)鏈優(yōu)化和物流規(guī)劃咨詢(xún)服務(wù),。

總結(jié)本文,，未來(lái)的叉車(chē)，特別是倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)將會(huì)和今天的自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備一樣可以和倉(cāng)儲(chǔ)管理軟件直接相連參與到“智能物流”的項(xiàng)目實(shí)施,。永恒力公司將會(huì)持續(xù)地提高自己的產(chǎn)品和解決方案,，參與到中國(guó)的“智能物流”進(jìn)程中來(lái)。