跨境電商將如何變革傳統(tǒng)海運行業(yè)?
四、未來的海運:跨境電商將改變傳統(tǒng)海運行業(yè)
跨境電商是否會改變傳統(tǒng)海運行業(yè),?一方面,跨境電商的發(fā)展將帶來支付方式的創(chuàng)新與變革,,將促使物流行業(yè)的效率提高,也為物流成本的降低帶來壓力和創(chuàng)造條件,,這將對傳統(tǒng)海運行業(yè)產(chǎn)生影響,。但另一方面,跨境電商目前主要針對B2C和C2C的問題,,涉及的是消費品,,體現(xiàn)出小批量和零散特征,而傳統(tǒng)海運中大宗B2B貿(mào)易和散貨原材料等運輸似乎將不會受到影響,。
但不可否認的是,,跨境電商開啟的支付方式變革、平臺化交易模式的改變,、信用評價體系的建立,、溝通渠道的創(chuàng)新等都是傳統(tǒng)海運不得不考慮的問題,有可能這些變化就足以讓業(yè)內(nèi)那些因循守舊者走向末路,。
目前行業(yè)內(nèi)比較流行的是CIF運價下的信用證方式支付,,在海運發(fā)展的漫漫歷程中,這一交易/支付方式可以說是一項偉大的創(chuàng)舉,,一來解決了買賣雙方信息不對稱,、對對方信用情況不了解的難題,一來也保證了交易的安全和資金安全,。但由于開立信用證耗費時間,、銀行對單證近乎苛責的要求等,,使得跨境電商中采用這種方式支付不太現(xiàn)實。
銀行電匯時間較短,,但涉及到資金安全和交易欺詐的風險,,這也是國內(nèi)電商在初期遇到的問題,,可以說如果不解決支付問題,,就沒有跨境電商。如我們所熟悉的,,支付寶等第三方支付平臺解決了國內(nèi)電商中的支付難題,。第三方支付平臺是非官方機構(gòu),這點對于跨境電商來說是慶幸的,,既然國內(nèi)電商可以有一個權(quán)威的不依賴任何政府信用的第三方支付平臺來充當支付中介,,跨境電商中也完全可以實現(xiàn)。在支付平臺的依托下,,在什么樣的交易平臺(網(wǎng)站)上展開交易將不再重要,,只要運用統(tǒng)一的接口和標準就可以完美對接各個交易平臺。
第三方支付平臺中的擔保交易功能,,將沖擊信用證等支付方式,,信用證依托銀行信用和利用提單等物權(quán)憑證作為擔保授信支付,本質(zhì)上只是一種信用的確認,,第三方支付平臺將超越銀行的地域性和國界,,形成一個廣泛認可的信用銀行,屆時通過支付平臺的資金劃扣,、信用擔保等環(huán)節(jié),,可以在短時間內(nèi)實現(xiàn)交易中的支付。同時,,由于是預(yù)付款加擔保交易的模式,,支付平臺并不存在被欺詐的可能,對于賣方和買方來說,,相當于設(shè)立了一個共同監(jiān)管賬戶,,雙方將愿意確信資金是安全的。
同時,,第三方支付平臺還將制定信用評價體系,,大量的交易形成類似于云一樣的信用數(shù)據(jù)庫和交易數(shù)據(jù)庫,將充分利用大數(shù)據(jù)的優(yōu)勢,,維護商業(yè)信用和避免商業(yè)不誠信行為,。
很難說,到這一支付平臺建立完善的時候,,還有貿(mào)易雙方會拒絕簡單方便的結(jié)算,、支付方式而費盡周折去申請開立信用證,,何況還面臨因為單證細微不符點而被拒付的風險。國內(nèi)B2B和B2C,、C2C一樣都接受支付寶平臺的擔保交易,,因此,未來傳統(tǒng)海運中,,不論是零散消費品,,還是大宗散貨、工業(yè)原材料,,支付方式都可能會被跨境電商中建立起來的第三方支付平臺替代,。
如果有這樣一個信用平臺,貿(mào)易一方不必擔心對方是注冊在馬紹爾群島的公司還是設(shè)立在中國的國有企業(yè),,良好的信用記錄和口碑足以讓其愿意選擇眼前這一家作為貿(mào)易伙伴,,省去大量的溝通成本和調(diào)查費用。
當然,,如果跨境電商能成功建立起這些平臺,,而且能運行良好,屆時,,平臺自身建立起來的商業(yè)規(guī)則將取代現(xiàn)有的大部分國際規(guī)則和條約,,平臺自身的處罰制度將替代現(xiàn)有的訴訟和仲裁糾紛解決機制,保險也如同國內(nèi)電商平臺的運費險一樣,,通過點擊鼠標可以實現(xiàn)投保和索賠,。到那一天,恐怕多數(shù)的經(jīng)紀人,、律師,、仲裁員要紛紛轉(zhuǎn)行另謀生路。但無論如何,,船東,、碼頭、港口是不可或缺的,,支線運輸,、海陸聯(lián)運、空運運輸?shù)葮I(yè)務(wù)也將會得到快速增長,。
當然,,問題來了,如何建立起這樣一個平臺,,跨境電商發(fā)展中能否產(chǎn)生這樣一個中立的,、一統(tǒng)全球的第三方平臺?總部設(shè)在哪里,,安全性如何保證,?這將是一個政治上和IT技術(shù)上的問題,。
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