時(shí)間：2015-06-08 09:50:29 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：北京商報(bào) 作者：

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近日,，北京市環(huán)保局組織全市16個(gè)區(qū)縣機(jī)動(dòng)車(chē)排放管理站的業(yè)務(wù)骨干50余人進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研和培訓(xùn),，來(lái)自中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心的3位專(zhuān)家，就國(guó)Ⅲ以上重型柴油車(chē)的真?zhèn)舞b別問(wèn)題,，進(jìn)行了實(shí)地教學(xué),。

據(jù)了解,，重型柴油車(chē)雖然占北京本市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量不到5%，但排放的污染物卻占機(jī)動(dòng)車(chē)排放總量的50%以上,。特別是每天夜間進(jìn)京的兩三萬(wàn)輛送貨車(chē),，普遍存在排放不達(dá)標(biāo)、環(huán)保標(biāo)志造假的問(wèn)題,。由于在汽車(chē)生產(chǎn)過(guò)程中,，外省市車(chē)輛上牌無(wú)環(huán)保前置審查，又缺乏國(guó)家環(huán)保召回法規(guī),，因此部分汽車(chē)企業(yè)在國(guó)家強(qiáng)制實(shí)施國(guó)Ⅲ,、國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)后故意造假，將國(guó)Ⅰ,、國(guó)Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)柴油車(chē)冒充國(guó)Ⅲ,、國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)車(chē)輛銷(xiāo)售。前期,，北京市環(huán)保局曾組織專(zhuān)家對(duì)135輛進(jìn)京重型柴油車(chē)進(jìn)行抽查,，結(jié)果顯示85%以上都是國(guó)Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)以下的黃標(biāo)車(chē)。經(jīng)測(cè)算,，即使是一輛排放達(dá)標(biāo)的重型柴油車(chē),，其排放的污染物也是普通小客車(chē)的100倍以上。這些排放不達(dá)標(biāo)的外地進(jìn)京重型柴油車(chē),，對(duì)北京市的空氣質(zhì)量造成了嚴(yán)重影響,，對(duì)于這些車(chē)輛的監(jiān)管，也成為北京市機(jī)動(dòng)車(chē)排放污染防治工作的一項(xiàng)重要內(nèi)容,。

北京市環(huán)保局機(jī)動(dòng)車(chē)排放管理處處長(zhǎng)李昆生介紹,，為加強(qiáng)對(duì)這部分超標(biāo)車(chē)輛的監(jiān)管，未來(lái)一到兩年的時(shí)間,，北京市將建立外地進(jìn)京重型柴油車(chē)數(shù)據(jù)庫(kù),。這次培訓(xùn)也是該項(xiàng)工作的前期準(zhǔn)備,，通過(guò)提高全市機(jī)動(dòng)車(chē)監(jiān)管一線執(zhí)法人員的相關(guān)專(zhuān)業(yè)素質(zhì)，為下一步開(kāi)展外地進(jìn)京重型柴油車(chē)數(shù)據(jù)摸排工作,、加強(qiáng)重型柴油車(chē)監(jiān)管,、提高執(zhí)法能力提供經(jīng)驗(yàn)積累和技術(shù)支撐。

此外,，李昆生表示,，針對(duì)非道路移動(dòng)機(jī)械污染排放問(wèn)題，北京市將試點(diǎn)推廣使用電動(dòng)叉車(chē),。據(jù)悉,，目前全市叉車(chē)大概在4萬(wàn)~6萬(wàn)輛之間，基本上都是國(guó)Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)的柴油車(chē),，其排放的顆粒物是普通轎車(chē)的114倍,，氮氧化物超過(guò)10倍，使用電動(dòng)叉車(chē)將可以大幅減少污染物的排放,，有利于空氣質(zhì)量的改善,。