時(shí)間：2015-04-29 14:20:09 點(diǎn)擊：次
來源： 作者：

條評(píng)論打印收藏

　國家交通運(yùn)輸物流公共信息平臺(tái)今日聯(lián)合傳化物流集團(tuán)發(fā)布了首款應(yīng)用于全國物流園區(qū)的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品"園區(qū)通”，將整合線下公路港、物流園區(qū)和線上云平臺(tái)，提供物流園區(qū)從設(shè)計(jì)、運(yùn)營到管理的智能服務(wù)和運(yùn)輸企業(yè)信息化管理的解決方案。今后還將接入第三方金融支付和倉儲(chǔ)等智能管理軟件。意在提升國內(nèi)物流園區(qū)管理的信息化水平并促進(jìn)中小物流企業(yè)運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等技術(shù)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型。
　　據(jù)悉，該平臺(tái)由交通運(yùn)輸部和浙江省政府牽頭，是唯一一個(gè)國家級(jí)交通運(yùn)輸物流公共信息平臺(tái)，平臺(tái)上日信息交換量達(dá)200萬條。

　　行業(yè)解讀
　　從宏源研報(bào)來看，在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)迅猛發(fā)展的背景下，供應(yīng)鏈一體化發(fā)展潮流更加洶涌，同時(shí)需求的空間格局決定了我國物流網(wǎng)絡(luò)化布局的必然爆發(fā)的趨勢(shì)。在中國物流業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、智能化、集約化“四化”建設(shè)過程中，物流網(wǎng)絡(luò)最具有成長價(jià)值。

　　信息流、現(xiàn)金流、物流一直被認(rèn)為是電子商務(wù)中的三個(gè)最重要的流程，而物流環(huán)節(jié)又被公認(rèn)為三個(gè)環(huán)節(jié)中發(fā)展最為薄弱的環(huán)節(jié)（與國內(nèi)整體物流體系的落后有關(guān)） 。信息流、現(xiàn)金流、物流一直被認(rèn)為是電子商務(wù)中的三個(gè)最重要的流程，而物流環(huán)節(jié)又被公認(rèn)為三個(gè)環(huán)節(jié)中發(fā)展最為薄弱的環(huán)節(jié)（與國內(nèi)整體物流體系的落后有關(guān)）。現(xiàn)代物流環(huán)節(jié)需要得到包括電子采購、定單處理、充分的供應(yīng)鏈可見性、虛擬庫存管理以及必不可少的集成技術(shù)， 能夠?qū)嵸|(zhì)性的增加服務(wù)水平的多方面服務(wù)能力， 而第三方物流企業(yè)的核心業(yè)務(wù)是物流業(yè)務(wù)（倉儲(chǔ)，運(yùn)輸，配送等基礎(chǔ)環(huán)節(jié)）的運(yùn)作，對(duì)供應(yīng)鏈整體解決方案的操作能力還差很多， 很難整合所有的資源去處理供應(yīng)鏈上所有的物流項(xiàng)目， 而這些集成服務(wù)則可以在電商（平臺(tái)）產(chǎn)業(yè)鏈中充分實(shí)施。參考國外物流發(fā)展路徑，供應(yīng)鏈一體化的融合（即供應(yīng)鏈一體化的融合（即 4PL）是物流發(fā)展的趨勢(shì)。