時(shí)間：2014-10-21 11:16:33 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：中國(guó)電子商務(wù)與物流網(wǎng) 作者：夏沫

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 “雙11”未至，物流大戰(zhàn)先行。昨日,，京東宣布，位于上海的大型物流中心“亞洲一號(hào)”一期將在“雙11”前夕投入使用,。這一平臺(tái)不僅將服務(wù)于京東的自營(yíng)商品，更是要承接第三方賣家的配送。

不過(guò)目前，燒錢(qián)的物流平臺(tái)短期內(nèi)很難成為京東的盈利工具,。在業(yè)界看來(lái)，物流體系擴(kuò)大后,，需要配送員等軟實(shí)力的跟進(jìn)。這也成為京東開(kāi)放物流平臺(tái)面臨的風(fēng)險(xiǎn),。

發(fā)力大促

據(jù)京東方面介紹,，亞洲一號(hào)位于上海嘉定，共分兩期,，規(guī)劃建筑面積為20萬(wàn)平方米,。此次投入運(yùn)行的一期為中件商品倉(cāng)庫(kù)，總建筑面積約為10萬(wàn)平方米,。整個(gè)倉(cāng)庫(kù)的管理系統(tǒng),、控制系統(tǒng)、分揀和配送系統(tǒng)均為京東自主開(kāi)發(fā),。

數(shù)據(jù)顯示,，出貨分揀能力達(dá)1.6萬(wàn)件/小時(shí)，分揀準(zhǔn)確率99.99%,，自動(dòng)化系統(tǒng)可以緩解人工分揀效率差與準(zhǔn)確率低等問(wèn)題,。這也是目前行業(yè)內(nèi)的最高水平。

“雙11”對(duì)物流的挑戰(zhàn)有目共睹,，去年“雙11”,，快遞業(yè)務(wù)總量達(dá)到3.46億件。在今年“雙11”前夕開(kāi)放亞洲一號(hào),，京東大打服務(wù)牌的意圖盡顯,。

業(yè)界預(yù)計(jì)，今年“雙11”期間快件量將創(chuàng)新高,，快遞旺季將從11月初持續(xù)到春節(jié)前夕,。長(zhǎng)達(dá)104天的史上最長(zhǎng)快遞高峰期,，將成為亞洲一號(hào)面世后的第一場(chǎng)重大考驗(yàn)。

強(qiáng)化聚客

京東創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官劉強(qiáng)東表示,，亞洲一號(hào)物流中心投入運(yùn)營(yíng)后,，隨著產(chǎn)能釋放，將提升京東華東區(qū)的運(yùn)營(yíng)效率,，不久后可以開(kāi)放給第三方賣家使用,，讓賣家通過(guò)使用京東的物流系統(tǒng)改善用戶體驗(yàn)。

在業(yè)界看來(lái),，京東的物流野心一方面是為了綁住消費(fèi)者,，另一方面，這也能吸引優(yōu)質(zhì)第三方賣家,。這樣才能在同行的競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)優(yōu)勢(shì),。

目前，開(kāi)放平臺(tái)已經(jīng)成為京東,、蘇寧易購(gòu)等大型電商的未來(lái),。在上海亞洲一號(hào)開(kāi)放之后，廣州,、沈陽(yáng),、武漢等地亞洲一號(hào)的投入運(yùn)營(yíng)也將提上日程。京東從創(chuàng)立之初就以大量燒錢(qián)自建物流為自己建立了核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),。

分析指出,，亞洲一號(hào)在“雙11”只差二十多天之際投入運(yùn)營(yíng)，更多的目的是為了服務(wù)京東在“雙11”期間的自有業(yè)務(wù),。經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)后,，才更有話語(yǔ)權(quán)將亞洲一號(hào)開(kāi)放給第三方賣家。倉(cāng)儲(chǔ)開(kāi)放所得的傭金可以作為京東的一項(xiàng)可持續(xù)收入長(zhǎng)期存在,，用來(lái)彌補(bǔ)京東多年來(lái)的投入,。

后續(xù)風(fēng)險(xiǎn)

有賣家向北京商報(bào)記者透露，開(kāi)放的京東倉(cāng)儲(chǔ)打起了價(jià)格戰(zhàn),。通過(guò)此前對(duì)快遞價(jià)格的下調(diào),，京東商家使用自建物流的成本只比“四通一達(dá)”高一點(diǎn)，但用戶體驗(yàn)卻會(huì)比后者強(qiáng)很多,。

不過(guò),，從盈利角度看，價(jià)格像“四通一達(dá)”看齊顯然是賠本買賣,，但在運(yùn)營(yíng)初期,，京東也只能不得已而為之。

同時(shí)，強(qiáng)于同行的倉(cāng)儲(chǔ)物流硬件條件也需要后續(xù)軟件實(shí)力的匹配,。上半年上市時(shí),，京東已有1.8萬(wàn)名快遞員。在物流能力不斷延伸的同時(shí),，京東對(duì)快遞員數(shù)量的需求也在增長(zhǎng),。

有業(yè)界人士擔(dān)心，高速地發(fā)展可能打破京東對(duì)于物流軟實(shí)力的發(fā)展慣性,。

亞洲一號(hào)的投入運(yùn)營(yíng)將加大招收快遞員的壓力,，對(duì)快遞員的培訓(xùn)與教育將成為考驗(yàn)京東物流軟實(shí)力的一道門(mén)檻。業(yè)界人士指出,，快遞員的素養(yǎng)是影響賣家,、消費(fèi)者是否接受亞洲一號(hào)為其服務(wù)的重要因素。