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段宇:當(dāng)當(dāng)物流新模式,,倉儲自建+城際同城外部合作

時間:2015-06-02 13:54:14 點擊:
來源:中國電子商務(wù)物流服務(wù)網(wǎng) 作者:

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當(dāng)當(dāng)網(wǎng)副總裁段宇表示,,當(dāng)當(dāng)在物流上與其他B2C電商自建不同,,采用“倉儲自建+城際同城外部合作”模式,,通過物流數(shù)據(jù)和合作伙伴進(jìn)行對接。

據(jù)當(dāng)當(dāng)網(wǎng)官方提供的數(shù)據(jù),,當(dāng)當(dāng)物流配送比自建快遞成本低30%。在一線城市,,當(dāng)當(dāng)網(wǎng)物流成本每單不超過4元,。同時,當(dāng)當(dāng)網(wǎng)通過與快遞公司的合作,可以省去400~500萬單規(guī)模的配送成本,。

同時,,當(dāng)當(dāng)網(wǎng)將與中鐵總公司開展電商專列合作,利用全國高鐵1000多條線路,,以更低成本實現(xiàn)跨省當(dāng)日遞,。借助大型快遞、運輸公司跨省的班車體系,,平均提速1.1天,,例如從北京運抵廣州不超過24小時,成本預(yù)計比航空低10%以上,。

段宇告表示,,把更專業(yè)的事情交給更專業(yè)的企業(yè)來做,這是當(dāng)當(dāng)網(wǎng)最基本的出發(fā)點,。其次 ,,快遞行業(yè)也是一個勞動密集型行業(yè),專業(yè)性的公司比我們管理更強(qiáng),,而這不僅僅涉及到人盯人,,也涉及到管理成本問題;再次,,整個快遞行業(yè)競爭十分激烈,,市場 的成本壁壘非常高,當(dāng)當(dāng)網(wǎng)只會在自己的長處發(fā)力,。

據(jù)介紹,,新倉儲對當(dāng)當(dāng)網(wǎng)物流加速效果明顯。“銀河1號”帶動當(dāng)當(dāng)網(wǎng)日均訂單處理能力增長10倍,,將起到當(dāng)當(dāng)網(wǎng)全國倉庫中樞神經(jīng)作用,。一期倉儲每年圖書吞吐量可達(dá)100億元,接近全國圖書市場的四分之一,。二期建成后將滿足服裝,、百貨的物流需求。

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