時間：2016-06-13 15:15:10 點擊：次
來源：中國電子商務(wù)物流服務(wù)網(wǎng) 作者：

條評論打印收藏

我們看到在整個公共資源層面上的共享經(jīng)濟正在大量的發(fā)生，而這個發(fā)生不是由過去線下的零售體系,，也不是由過去線下物流體系完成的,。而是由一個新型的,，互聯(lián)網(wǎng)構(gòu)造的體系來完成的,，這是我們看到的場景,。

同時,，我們可以預(yù)期或者正在發(fā)生的情況,，就是全球公共資源的共享。今天互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)帶來了全球買,、全球賣的現(xiàn)象，未來中國怎么樣把商品賣到全球,，全球商品買到中國,，跨境電商在今天獲得非常大的發(fā)展。在這個意義上講,，全球公共資源的共享和利用,，未來正在變成一個非常重要的領(lǐng)域和方向，大家也在關(guān)注這個領(lǐng)域,。包括各個物流企業(yè),，今天也在看這塊蛋糕和市場。

第三部分,，關(guān)于共享經(jīng)濟極其重要的,，和我們在座的各個電商、各個物流公司相關(guān)聯(lián)的,，就是在基礎(chǔ)設(shè)施層面上的共享經(jīng)濟,。

今天如果講共享經(jīng)濟，對于物流來講，對于生產(chǎn)和消費,，對于生產(chǎn)和貿(mào)易來講,，它很重要的改變和變化，如果講“重新連接”的話,，我想它是由新的商業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施,、新的信息基礎(chǔ)設(shè)施所塑造的。這個新的信息基礎(chǔ)設(shè)施,，我們簡單去看待,，可以看到它有云網(wǎng)端來構(gòu)造，由電子商務(wù)交易的基礎(chǔ)設(shè)施,，由新型智能物流的基礎(chǔ)設(shè)施,，金融支付的基礎(chǔ)設(shè)施，還有現(xiàn)代制造的基礎(chǔ)設(shè)施,，包括其它基礎(chǔ)設(shè)施共同組成,。

過去的工業(yè)產(chǎn)業(yè)或者農(nóng)業(yè)都是以垂直分工體系來構(gòu)成的，甚至我們傳統(tǒng)的物流體系,，基本上是每一家物流企業(yè)自成一體,，從頭到尾垂直貫穿。這種行業(yè)的垂直模型,，行業(yè)的垂直占用模型,，包括你的倉配，包括你的快遞員,，包括你的服務(wù)設(shè)施,，整個一套體系都是由一個快遞公司，或者由某一個產(chǎn)業(yè)的公司自己去占據(jù),，或者自己去構(gòu)成的,。但是這樣一個垂直分工的體系，實際上今天正在被一個橫向分工的體系去替代,。

資產(chǎn)和資源互用后,，你會發(fā)現(xiàn)資產(chǎn)是屬于你的，但是使用并不是屬于你的,。當一個物理物件,，一個基礎(chǔ)設(shè)施的存在，使用權(quán)和所有權(quán)分離的時候,，使用權(quán)比所有權(quán)更重要,。不要試圖占用這個資產(chǎn)，而要試圖高頻次,、高效的去利用這個資產(chǎn),，去使用這個資產(chǎn),，讓這個資產(chǎn)發(fā)揮更大的價值和效用，是分享經(jīng)濟和共享經(jīng)濟的核心,。

如果按照這樣一個思想和原則去考慮的話,，商業(yè)的設(shè)計要重新思考。不見得你擁有這個資產(chǎn),，你就能把價值創(chuàng)造得最大,。而是你能夠更多的使用整個社會當中，開放體系當中資產(chǎn)的價值,，你能夠創(chuàng)造更大的價值,。所以這些互聯(lián)網(wǎng)的企業(yè)，移動互聯(lián)網(wǎng)的公司,，云計算的公司,，大數(shù)據(jù)的公司，今天他們都是輕資產(chǎn)帶來的一個新的基礎(chǔ)架構(gòu),，在這樣一個新的基礎(chǔ)架構(gòu)背后,，可能每個商業(yè)主體角色都要重新思考。在未來五年,，未來十年,，你怎么定位。 每一個物流企業(yè),，每一個物流的服務(wù)商,，平臺企業(yè)，包括菜鳥,，包括網(wǎng)店,、網(wǎng)商、消費者都要思考,，在新的結(jié)構(gòu)圖里應(yīng)該怎么樣去創(chuàng)造價值,，怎么樣用分工協(xié)作、對等開放的分享去連接,，去重新連接，依次找到未來真正的創(chuàng)造性模式,。我們發(fā)現(xiàn)在這樣一個模式的背后,，比方說淘寶，淘寶近千萬個網(wǎng)店的店主,，今天是用自由連接的方式和消費者發(fā)生關(guān)系的,，它并不具有自己所謂的雇員。

在我們看到滴滴出行的模式下,，你看到任何一個開車的司機,，今天好像已經(jīng)有700萬的司機,，而出租車司機大概200萬。這這700萬人群當中,，他不屬于任何一家企業(yè),，他是屬于個人創(chuàng)造和創(chuàng)新者，一個就業(yè)者,。但是他用互聯(lián)網(wǎng)自由連接體的方式實現(xiàn)了這個交易,，實現(xiàn)了這個服務(wù)，這是一種新的連接方式,。我想這種連接的方式,，是由我們今天講到的網(wǎng)絡(luò)、云技術(shù),、大數(shù)據(jù)帶來的,，是由一個新型的信息處理方式帶來的。

電子商務(wù)交易的基礎(chǔ)設(shè)施,，實際上今天線下結(jié)合起來,，做線上線下整合的時候。它在構(gòu)成以消費者為中心的一套新的電子商務(wù)服務(wù)體系,，這個新的商業(yè)體系是一個逆向的服務(wù)體系,。我們再看，在智能物流基礎(chǔ)設(shè)施的共享方面,，今天菜鳥倡導(dǎo)的開放分享,，社會化的基礎(chǔ)設(shè)施。也就是大家會問,，有“三通一達”了,，為什么還要菜鳥。過去在問,，今天在問,，菜鳥自己也在問，到底將來我們自己變成一個什么角色,。什么叫智慧的物流,，什么叫分享經(jīng)濟條件下的物流，這也是菜鳥要思考的方向,。

比如電子面單,，今天也會為降低信息處理的成本帶來巨大的價值，而這個價值會被分享,，共享給這個生態(tài)體系參與的各方,。因為這些數(shù)據(jù)和整個鏈路上訂單流動當中對商品的管理，它是一個非常智能化的載體,，而這個載體,，我覺得是再好不過的數(shù)據(jù)化載體,。

 2/3   首頁 上一頁 1 2 3 下一頁 尾頁