時間：2015-12-25 13:25:38 點擊：次
來源：中國電子商務(wù)物流服務(wù)網(wǎng) 作者：

條評論打印收藏

12月19日,，以“共建互聯(lián)網(wǎng)+時代背景下的電商物流服務(wù)‘生態(tài)圈’”為主題的2015第五屆中國電子商務(wù)與物流企業(yè)家年會暨電子商務(wù)物流產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈千人聯(lián)誼會”行業(yè)的年度盛會，已經(jīng)圓滿落下帷幕,。大會由工信部,、商務(wù)部、中國電子商務(wù)協(xié)會指導(dǎo)，中國電子商務(wù)協(xié)會物流專業(yè)委員會主辦,、中國電子商務(wù)物流企業(yè)聯(lián)盟承辦,，北京市大興區(qū)人民政府、江蘇省海門市人民政府協(xié)辦,。真珍斑馬技術(shù)貿(mào)易(上海)有限公司大中國區(qū)交通運輸與物流行業(yè)拓展經(jīng)理高傳東出席大會并作精彩分享,。

供應(yīng)鏈現(xiàn)在我們有什么痛點？我們看,，這是研究機構(gòu)給我們的一些數(shù)據(jù),，首席供應(yīng)鏈執(zhí)行官對于整個供應(yīng)鏈他們最看中的幾點，成本,、可視性,、風(fēng)險管理、全球化,，我們看到這里邊可視化是整個供應(yīng)鏈里邊最關(guān)注的一個問題,，因為現(xiàn)在隨著供應(yīng)鏈鏈條的拉長，整個數(shù)據(jù)的實時和信息是個非常核心的問題,。

那我們再看一下,，我們現(xiàn)在看到整個零售業(yè)在變，最近我又看到B2C的企業(yè)也開始進(jìn)入線下,，那進(jìn)入線下可能也會帶來變革,，線下的這些門店里邊的存貨都是非常清晰的數(shù)據(jù)。我們看到這是零售業(yè)現(xiàn)在的變化,，還有制造業(yè),，現(xiàn)在都在說工業(yè)4.0、智能制造,，那我們怎么才能智能,？就需要拿到終端消費者的信息。

我這里引入了達(dá)爾文的一句話,，并不是最強壯的和最聰明的生物可以長時間的存在,，而是長時間的不停的改變?nèi)ミm應(yīng)外部的環(huán)境，才能夠長久的生存下來,。

現(xiàn)在我們看整個供應(yīng)鏈,，從整個制造業(yè)、零售業(yè),，大環(huán)境是在變化的,，那么我們也需要拿出這樣一些變化。

縱觀整個行業(yè)發(fā)展和變革,，我們看到基本上這幾點去做這樣一個推動的變革,，第一點就是說我們看是資本在推這個事情,，我們看到滴滴打車,，開始我們看不懂,，哪來那么多錢去做這個事兒？這已經(jīng)不是傳統(tǒng)ROI考核的模式,，那可能是前期培養(yǎng)粉絲經(jīng)濟,，培養(yǎng)大量的客戶端，到后期才能去爆發(fā)的整個經(jīng)濟效益這樣的勢態(tài),。剛才說商業(yè)模式轉(zhuǎn)型,，還有信息技術(shù)的管理去推動的內(nèi)容，下面我引用一段話,，第一句是阿里的高管說的,，未來的物流公司將是高科技公司；第二句,，我自己杜撰了一下,，未來的供應(yīng)鏈管理是大數(shù)據(jù)的管理。

大數(shù)據(jù),，我們斑馬能在里邊做什么,？首先，企業(yè)在做一些規(guī)劃的時候,，通?？紤]會有這樣的一個戰(zhàn)略的計劃和驅(qū)動，同時我們要計劃下達(dá),，我們要執(zhí)行這樣的計劃,，那執(zhí)行完之后我們應(yīng)該可以得到這樣的數(shù)據(jù)，進(jìn)行一個反饋,，它是不是跟我的計劃是一樣的,，不一樣的話就有這樣一個調(diào)整。那么在這里邊首先是計劃層,，下面是執(zhí)行層,，再下面是分析層，最底端是個感知層,。舉個例子,，說中倉網(wǎng)想知道客戶的貨在哪了，這個是最基層,，是整個戰(zhàn)略的最下層,，也是最中央的指標(biāo)。

現(xiàn)在企業(yè)數(shù)據(jù)非常多,，我們有各種數(shù)據(jù),，運營數(shù)據(jù)、人力資源數(shù)據(jù)，那么數(shù)據(jù)現(xiàn)在也在提出信息化不是一個簡單的服務(wù),，未來信息化一定是生產(chǎn)力,，未來數(shù)據(jù)也一定是生產(chǎn)力，這也是傳統(tǒng)的軟件行業(yè)的轉(zhuǎn)化送給我的一句話,，也是跟我說的一句話,。對于軟件來說有這樣的一個，三分軟件,、七分實施,，軟件適不適合自己？我們總在說自身的實施團(tuán)隊是決定一款軟件能不能上線的核心因素,，我們看軟件選的時候是OK,，我實施團(tuán)隊OK，但是里面的數(shù)據(jù)是虛假的或者不真實的,，或者不是最精確的,，那我想可能最后成果也是有問題的。我們提企業(yè)資產(chǎn)智能化,，圍繞企業(yè)資產(chǎn),，那這個資產(chǎn)不是說我的錢，對于物流企業(yè)就是我們的人,、車,、貨，都是我們的資產(chǎn),，那么我們怎么去建立,？它有一個感知、分析和執(zhí)行,，目前我們做的就是感知層面,，有八大模塊去構(gòu)筑這樣一個感知層。

我們現(xiàn)在說數(shù)字化,、智能化,，那么可能數(shù)字化是第一步。我們說未來的包裹可能是智能的,，它可以發(fā)出聲音,，比如可以發(fā)射一些信號說包裹現(xiàn)在在哪，這可能是未來的趨勢,。

那么我們做的有一塊,，整個數(shù)據(jù)這塊，我們先去做數(shù)據(jù)的生產(chǎn),，數(shù)據(jù)輸出,，那么也是模擬了幾個場景：第一個,，我當(dāng)我們發(fā)現(xiàn)我們設(shè)備，尤其我們做這種數(shù)據(jù)輸出,，像標(biāo)簽的打印機,，經(jīng)常出現(xiàn)設(shè)備壞了之后，維護(hù)成本非常高,。我們經(jīng)常遇到這樣一個問題,，收獲的過程中,，需要現(xiàn)場的直接打印,，但是我們可能很多是后臺打印，再去做這種數(shù)字化的過程中可能就出現(xiàn)這樣一個錯誤,，還有就是說我們雙11和618的爆倉式的訂單,，我們做電商的企業(yè)應(yīng)該說都是非常忙，那么在處理爆倉式訂單,，我們經(jīng)常遇到高強度作業(yè)的時候,，我的機器壞了，我列了一張圖,，這是一個貨物標(biāo)簽,，我們在出庫的時候有這樣一個訂單，整套的解決方案,，我們有這樣的一個桌面的機器,，可能它更適用于打印。另外,，我們還有一個移動的機器,，實現(xiàn)的是現(xiàn)場的作業(yè)，還有像工業(yè)的機器,，那需要值得一提的就是我們工業(yè)的機器,，X3系列可以承受24小時不間斷的數(shù)據(jù)的輸出。

生成數(shù)據(jù)之后,，我要采集,、感知它，我有一些場景,，做倉庫的經(jīng)常遇到這樣一個問題,，貨找不到。第二個,，質(zhì)量作業(yè),，我在這個下面也列了這樣一個，這應(yīng)該是前年在一家服裝企業(yè)看到的,，那個規(guī)模應(yīng)該是全國做得非常大,，但是還是處于手工記錄的狀態(tài),，那么手工記錄我們說這立板需要大量的依賴于人工的標(biāo)準(zhǔn)化和后臺的數(shù)據(jù)錄入，這里邊應(yīng)該說是產(chǎn)生錯誤非常多的一個環(huán)節(jié),。另外在倉庫的作業(yè)中,，我們會發(fā)現(xiàn)對于新員工培訓(xùn)是很頭疼的事，即便已經(jīng)上手三個月的新員工和三年的老員工,，他們作業(yè)的準(zhǔn)確率和效果都有非常大的差異性,，還有倉庫的數(shù)據(jù)對不上，那總部會有一個懲罰,。

我們斑馬提供的就是這樣一個數(shù)據(jù)傳輸,。這是掃描的一個槍，這都是產(chǎn)品,，也不多說,。就是說我們是基于普通掃描量和高頻率掃描量的產(chǎn)品，我們有適用于整個供應(yīng)鏈的產(chǎn)品,，這不多說了,。

供應(yīng)鏈整個流程里我們會有面向客戶的環(huán)節(jié)，還有整個的現(xiàn)場移動,，還有特定任務(wù),，還有工業(yè)移動。

VDC研究給我們的一份報告,，就是說當(dāng)我的設(shè)備鼓掌每提高1%,，我擁有的總成本是提高5%的，尤其對供應(yīng)鏈這樣一個整個的流程比較嚴(yán)酷的一個環(huán)節(jié),，設(shè)備的穩(wěn)定性是非常重要的,，那么可能這里說TCO可能耽誤到運營，可能都不只5%的數(shù)據(jù),。

剛才說到我數(shù)據(jù)采集,，下一步說我們基于數(shù)據(jù)的輸出層面，相當(dāng)于我們的中樞神經(jīng),，將數(shù)據(jù)跟后臺進(jìn)行傳遞,，我們有這樣一個全覆蓋，這一塊技術(shù)性會比較深,，我也不詳細(xì)展開,。

我們在說的是構(gòu)建一個永不間斷的無限網(wǎng)絡(luò)，因為它有很多脈絡(luò),，當(dāng)AP失效的時候會自動調(diào)整它的功率,，這是我們說的在做永不階段的第一個特點。第二,，我們在本地有線交換機鼓掌的時候,，我們會有一個方案,。第三，無限控制鼓掌的時候我們也有個機制,。第四,，我們可以建立一個3G的鏈入，具體的也不展開了,。

我們基于倉內(nèi)的整個的應(yīng)用,，因為之前說了我們有些產(chǎn)品并不一定是適應(yīng)帶供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)，我跟大家簡單的描述一下,，比如復(fù)核包裝我們有特定型號的掃描槍和打印機制,，有出庫的工業(yè)級的掃描槍，它可以掃描遠(yuǎn)距離的條碼,，當(dāng)然需要條碼大一點,，這樣就解決了上下的作業(yè)。

剛才說的是庫內(nèi),，那外面也需要一個數(shù)據(jù)的實時，比如快遞員攬收,，比如給客戶配送,，尤其是針對中國的本土的物流市場，它會解決庫外的實時的數(shù)據(jù)問題,。那我們現(xiàn)在說的斑馬的一個解決方案,，可以說我們依賴系統(tǒng)，但我們不做系統(tǒng),，我們有個系統(tǒng)和軟硬件的生產(chǎn),，我們可以看到首先我們這樣一個供應(yīng)鏈的管理要有系統(tǒng)，然后標(biāo)簽,，組建了這樣一個基于供應(yīng)鏈管理標(biāo)準(zhǔn)化的東西,，同時涉及到了無紙作業(yè)、系統(tǒng)管理,、移動應(yīng)用,。我們流程更透明、運營更精細(xì),、效率更高,、決策更機智。

我們ZEBRA是1969成立,，一開始是做標(biāo)簽打印機的公司,，1986年在納斯達(dá)克上市，2014年上半年并購了摩托羅拉這塊的業(yè)務(wù),，這塊業(yè)務(wù)應(yīng)該說2007年的時候并購迅猛,。再做個廣告,，為什么選斑馬？在供應(yīng)鏈我們有整套的東西,。

第二是ZEBRA FOR ZEBRA,，這是什么意思呢？我們移動產(chǎn)品和其它家的無線去匹配,，我們可以省20%左右的電,。通常我在物流行業(yè)我會把這一點淡化，就是全球90%以上的500強企業(yè)選擇了ZEBRA,，我們看到我們在物流行業(yè),，針對中國的物流行業(yè)的特點，我們?nèi)プ鲞@樣的產(chǎn)品,，我們?nèi)ヌ岣哌@樣一個供應(yīng)鏈的大數(shù)據(jù),。