時(shí)間：2020-12-24 17:48:37 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：中商聯(lián)商貿(mào)物流分會(huì) 作者：宣傳處

條評(píng)論打印收藏

2020年12月18日蘇寧易購(gòu)物流集團(tuán)副總裁張海峰出席由中國(guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)指導(dǎo)、中國(guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)商貿(mào)物流分會(huì)、中企盟（北京）電商物流技術(shù)研究院主辦“第十屆數(shù)字零售與電商物流企業(yè)家年會(huì)暨生鮮電商產(chǎn)業(yè)年會(huì)”并發(fā)表了《智慧零售驅(qū)動(dòng)物流數(shù)智變革》主題演講,。

張海峰：今天代表蘇寧把蘇寧在數(shù)智物流方面的實(shí)際踐行情況給大家做個(gè)報(bào)告。我個(gè)人的感覺是這一兩年行業(yè)當(dāng)中的技術(shù)研發(fā)沒有之前三到五年快,，但是從物流技術(shù)應(yīng)用階段來(lái)看，目前大家的熱情以及普及度越來(lái)越高,。無(wú)論是什么樣的企業(yè),，大家在數(shù)智化轉(zhuǎn)型過(guò)程當(dāng)中，以及物流新技術(shù)運(yùn)用過(guò)程當(dāng)中都在不斷地加碼投入,。就像肖老師說(shuō)的在前進(jìn)的過(guò)程當(dāng)中,，大家要先投入才會(huì)有回報(bào)。一樣的,，在零售這個(gè)行業(yè)發(fā)生變化的過(guò)程中，蘇寧也在不斷擁抱市場(chǎng)的變化,。我們從一家最傳統(tǒng)做電器的企業(yè),，從最早的門店、座商到轉(zhuǎn)型做線上,，到現(xiàn)在往零售服務(wù)商方向轉(zhuǎn)型,，在這過(guò)程中作為物流這個(gè)板塊，我們?cè)谕苿?dòng)什么,，做什么,，落地什么，今天給大家做一個(gè)簡(jiǎn)要的匯報(bào),。

從自身發(fā)展來(lái)說(shuō),，在1.0時(shí)代我們能感受到物流的變化是從最基本的百貨到商超，蘇寧在這個(gè)時(shí)代中更多的是推進(jìn)擴(kuò)張,、推動(dòng)連鎖,。2009年步入電商時(shí)代，我們?cè)?9年做了電商轉(zhuǎn)型,，推動(dòng)線上銷售平臺(tái),。3.0時(shí)代是互聯(lián)移動(dòng)時(shí)代，很多企業(yè)都是在移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代里發(fā)展起來(lái)的,。行業(yè)里有一句話,，所有做移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的都得感謝小米，感謝雷軍,。因?yàn)樗阉惺謾C(jī)的終端價(jià)格做到了極限,，讓我們所有人用得上,、用得起，讓所有APP在各位手中出現(xiàn),。移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代從蘇寧在推動(dòng)過(guò)程中沒有緊密的跟上節(jié)奏,，從我們的角度來(lái)看，蘇寧在3.0時(shí)代有所落后,。

所以在4.0新零售時(shí)代,，我們不斷擁抱自己的變化。第一是我們把線下綜合體數(shù)字化,，多渠道,，針對(duì)所有無(wú)論是線上易購(gòu)會(huì)員，線下店的會(huì)員,，還是合作的平臺(tái)上各個(gè)商戶的會(huì)員,，以及今年、去年收購(gòu)的品牌的會(huì)員,，我們做了一站式會(huì)員打通,，所有的會(huì)員能在所有平臺(tái)（信息互通），包括金融平臺(tái)等等,，這些措施能夠把線上線下所有會(huì)員資源都打通,。對(duì)于前面分享的嘉賓說(shuō)到的，圍繞消費(fèi)者核心能夠把會(huì)員基礎(chǔ)資源共享共用,，做更大公域的流量,，對(duì)于我們自身來(lái)說(shuō)，在場(chǎng)景推進(jìn)過(guò)程中,，也契合我們自身業(yè)務(wù)發(fā)展和推動(dòng),。我們?cè)诓粩啻蛟煨碌膱?chǎng)景，嘗試不同的方式,。今年比較火的是直播模式,，抖音帶貨等等方式，在我們平臺(tái)各個(gè)品牌合作方,，包括跟老羅的合作等等,，都是我們?cè)诓粩嗤七M(jìn)的。蘇寧在前端交易,、流量,、商品流域大致是樣的踐行過(guò)程。

對(duì)于從具體用戶到渠道,，到最后的整合跨界轉(zhuǎn)型,。在這個(gè)過(guò)程中對(duì)蘇寧來(lái)說(shuō)，我們需要去變革自己。首先針對(duì)用戶,，（需要）行業(yè)場(chǎng)景的打通,，針對(duì)我們自身，（需要）行業(yè)渠道的整合,。我們自身渠道包括跟阿里的合作,，也包括自身整合的品牌渠道的整合，這些都是不斷在推動(dòng)過(guò)程當(dāng)中,。在新零售時(shí)代,，我們把自己的能力做拆解，數(shù)字化之后把原有完全自營(yíng)的供應(yīng)鏈拆解,，圍繞用戶不同場(chǎng)景需求,，從供應(yīng)鏈服務(wù)能力到物流服務(wù)能力到場(chǎng)景到金融到技術(shù)（通過(guò)拆解提高）。我們現(xiàn)在在行業(yè)里沒有像阿里做得那么廣,，我們主要是在電器渠道的品牌以及在3C渠道的品牌做的整合和推動(dòng),。針對(duì)我們所有合作方，我們不斷地在嘗試拓展我們供應(yīng)鏈服務(wù)的能力,，開放我們物流服務(wù)的能力等等,。

這是針對(duì)在零售時(shí)代下我們整個(gè)大的板塊在推動(dòng)的事情，下面針對(duì)物流板塊在數(shù)智化場(chǎng)景下,，在2019和2020年我們實(shí)實(shí)在在推動(dòng)落地的實(shí)際案例,。主要圍繞我們所說(shuō)的三個(gè)場(chǎng)景六個(gè)業(yè)務(wù)去推動(dòng)我們現(xiàn)有的板塊之下的一些場(chǎng)景和業(yè)務(wù)落地。

第一是新基建,，前面有很多老師在演講的時(shí)候都說(shuō)到,，需要把所有基于場(chǎng)景的環(huán)節(jié)數(shù)字化,。舉幾個(gè)實(shí)際案例,，剛才靳司提到快遞安檢，針對(duì)每個(gè)包裹安檢落地和數(shù)智化技術(shù)推動(dòng),，推動(dòng)行業(yè)最基本的能夠做到每一個(gè)包裹圖像采集,、重量采集、體積采集,，相對(duì)快遞行業(yè)以前僅基于條碼和包裹重量采集來(lái)說(shuō)有很大進(jìn)步,。對(duì)整個(gè)物流行業(yè)的效率，從我們自身角度來(lái)看,，從整體成本控制角度來(lái)看都會(huì)有極大的提升,。

在后面我們所要分享的數(shù)字孿生環(huán)節(jié)也是一樣的，從不能動(dòng)的設(shè)備,，比如說(shuō)貨架靜態(tài)的長(zhǎng)寬高,，設(shè)備廠房靜態(tài)的長(zhǎng)寬高，以及車輛在途。以前行業(yè)應(yīng)用最廣的是在途GPS信息采集,，現(xiàn)在在途異常時(shí)間點(diǎn)采集,，每一個(gè)分段時(shí)間段內(nèi)的速率以及發(fā)生這些異常報(bào)警場(chǎng)景下，對(duì)圖像信息的采集,，都是能對(duì)我們?cè)谖锪鳝h(huán)節(jié)增強(qiáng)管控,、提高數(shù)智化帶來(lái)很多幫助的。

這張圖上從園區(qū)到倉(cāng)儲(chǔ)到運(yùn)配到網(wǎng)點(diǎn)到客服,，隨著智能手機(jī)的推進(jìn),，在很多環(huán)節(jié)它已經(jīng)不僅僅是一個(gè)手機(jī)，它能夠采集圖像,，采集條碼,，采集位置等等，這些基本設(shè)施推動(dòng)改變了我們很多原來(lái)在物流管理當(dāng)中高成本去實(shí)施推動(dòng)的相關(guān)工作,。數(shù)字采集之后的運(yùn)用,，各個(gè)企業(yè)各個(gè)行業(yè)有不同的想法，在上一場(chǎng)演講當(dāng)中說(shuō)到了無(wú)論是算法,、算力,，還是針對(duì)場(chǎng)景自己做的匹配、挖掘,，這些在物流領(lǐng)域也同樣的存在,。舉個(gè)例子，比如最基本的貨放到哪個(gè)位置,，用什么算法來(lái)解決,，倉(cāng)儲(chǔ)當(dāng)中揀選動(dòng)線怎么設(shè)計(jì)規(guī)劃，怎么運(yùn)用和解決,，都要基于最基本的數(shù)字采集之后推動(dòng)和落地的技術(shù),。

第一個(gè)分享的是針對(duì)5G技術(shù)應(yīng)用，5G是個(gè)很熱的詞,，在無(wú)人物流當(dāng)中,，我們做了一些嘗試，從倉(cāng)儲(chǔ)到園區(qū)類,，目前蘇寧僅限于園區(qū)內(nèi)的,，非園區(qū)內(nèi)的無(wú)人車輛還沒有做落地。靳司長(zhǎng)分享的時(shí)候說(shuō)到行業(yè)內(nèi)有無(wú)人到道路上的運(yùn)用,，我們目前沒有涉及,。無(wú)人重卡也是一樣，它是園區(qū)之間的,，也是相對(duì)封閉的路段,，L4級(jí)的我們有做一些嘗試,。

5G技術(shù)能夠給我們帶來(lái)的主要是傳輸，在傳輸這個(gè)層面來(lái)說(shuō),，原有的效率,，舉例，以我們?cè)趫?chǎng)內(nèi)的AGV的場(chǎng)景的使用,，我們實(shí)際應(yīng)用下來(lái),，對(duì)我們自身效率有4-10個(gè)點(diǎn)左右的提升。主要在延時(shí),、數(shù)據(jù)丟失,、差錯(cuò)方面會(huì)有一些明顯的改變。從我們實(shí)際運(yùn)用來(lái)說(shuō),，它確實(shí)給我們帶來(lái)一些變化,。

5G技術(shù)在園區(qū)上的運(yùn)用主要基于智慧園區(qū)的基本管理，現(xiàn)在很多樓宇和綜合體的體驗(yàn),，已經(jīng)有很多5G技術(shù)了,，無(wú)桿停車、無(wú)桿離場(chǎng),，到門店之后基于個(gè)人信息的一些精準(zhǔn)營(yíng)銷等等,，這些作為我們每一個(gè)普通人在實(shí)際消費(fèi)的場(chǎng)景當(dāng)中都會(huì)有廣泛的應(yīng)用和實(shí)際感受。

物流來(lái)說(shuō)無(wú)非是管好在這個(gè)場(chǎng)地之中跟5G技術(shù)結(jié)合的,，人,、車、貨物的基礎(chǔ)信息,。貨管起來(lái)比較麻煩,，目前行業(yè)當(dāng)中除了極個(gè)別行業(yè)能定位到每個(gè)產(chǎn)品，絕大多數(shù)還是只能管好人和車,，因?yàn)椋ㄈ撕蛙嚲哂校┪ㄒ蛔R(shí)別的（標(biāo)準(zhǔn)特征）,，人有人臉、ID卡,，車有車牌等等,，通過(guò)一些技術(shù)的應(yīng)用能夠做好一些管理,，我希望這些實(shí)際能夠?qū)嵺`出來(lái)的案例能夠給同行帶來(lái)一些幫助,。

第二是數(shù)字孿生，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是把線下基礎(chǔ)業(yè)務(wù)場(chǎng)景的情況搬到線上,。最基本的,，大家坐飛機(jī)值機(jī)，以前需要到現(xiàn)場(chǎng),，現(xiàn)在值機(jī)很方便,，幾年前在手機(jī)上就可以做了,。一樣的，就像我們這個(gè)會(huì)場(chǎng),，今天如果我們用數(shù)字孿生做,，今天哪個(gè)人在位子上坐了，哪個(gè)人出去了幾趟,，每個(gè)人進(jìn)出這個(gè)門幾次,，從哪個(gè)門出去的，都是基于一些最基本的技術(shù)去管控和推動(dòng)的,。

對(duì)于管貨也是一樣,，只需要把人貨場(chǎng)在基礎(chǔ)園區(qū)類的倉(cāng)儲(chǔ)的場(chǎng)地去推動(dòng)，包括提到的快件大小,、產(chǎn)品大小,，長(zhǎng)寬高體積，以前針對(duì)這些數(shù)據(jù)的采集都是人工去做的,，設(shè)備推動(dòng)和識(shí)別技術(shù)的運(yùn)用給我們帶來(lái)了極大的方便,。

曠視做的很多技術(shù)我們也在積極的擁抱使用，給我們實(shí)際生產(chǎn)運(yùn)用帶來(lái)非常大的幫助,。孿生這個(gè)技術(shù)尤其是中高層管理者帶來(lái)很多很實(shí)際的運(yùn)用,。對(duì)我們來(lái)說(shuō)以前只是一些高大上的企業(yè)才能用得起，但現(xiàn)在隨著數(shù)字采集的普及,，以及技術(shù)的成熟,，越來(lái)越多的物流企業(yè)把數(shù)字孿生作為管理方法手段。

第三是針對(duì)新能源車充電樁的應(yīng)用,。    

第四是自動(dòng)化技術(shù),，這些都是實(shí)際運(yùn)用的場(chǎng)景，對(duì)于蘇寧來(lái)說(shuō)我們從06年開始嘗試一些自動(dòng)化的技術(shù),，這當(dāng)中會(huì)涉及到信息系統(tǒng),，我們從2006年開始嘗試的時(shí)候就堅(jiān)持自研系統(tǒng)，但是目前來(lái)看放到市場(chǎng)上來(lái)看有待商榷,，未來(lái)更開放一些,，把自研系統(tǒng)跟社會(huì)的變得更融合?？梢灾v現(xiàn)在市面上80%以上的自動(dòng)化設(shè)備廠商都跟我們系統(tǒng)接洽融合的運(yùn)用,，對(duì)各位來(lái)說(shuō)，在實(shí)際無(wú)論是存儲(chǔ),、揀選,、分揀技術(shù)上運(yùn)用都是非常成熟，而且是值得推廣的,。對(duì)各位來(lái)說(shuō),，希望通過(guò)這樣的推薦,，告訴大家在自動(dòng)化領(lǐng)域里，一定是未來(lái)物流行業(yè)推動(dòng)的方向,。但前提一定是數(shù)智化,、信息化。    

區(qū)塊鏈羅總是專家,，對(duì)于我們自身來(lái)說(shuō)主要用在兩方面,，一個(gè)是一物一碼，一個(gè)是是溯源,，主要針對(duì)一些高檔產(chǎn)品,。自身3C和一些合作方的合作，比如茅臺(tái),，一物一碼的管控和使用,。

RPA最后講講，這是最簡(jiǎn)單的數(shù)智化運(yùn)用,，我相信今天在座的無(wú)論是中小企業(yè),，無(wú)論是干物流的，RPA運(yùn)用在行業(yè)當(dāng)中是最低成本的機(jī)器人,，對(duì)于我們?cè)谧魑粊?lái)說(shuō)可以快速上手,，其實(shí)它的原理跟最早的案件是非常像的，只不過(guò)是升級(jí)版,，設(shè)計(jì)跟運(yùn)用系統(tǒng)更加廣泛,，對(duì)在座各位來(lái)說(shuō)可以做一些嘗試和拓展。對(duì)我們身邊最感切的例子,，大家如果有社區(qū)團(tuán)購(gòu)的團(tuán),、群，那些給你推鏈接的90%都是機(jī)器人,，你推銷電話很多都是語(yǔ)音機(jī)器人,。對(duì)于我們來(lái)說(shuō)這些技術(shù)的使用就在身邊，對(duì)于物流領(lǐng)域來(lái)說(shuō)我們也可以借鑒和運(yùn)用行業(yè)一些前沿的方法來(lái)推動(dòng)我們的發(fā)展,。

（注：稿件為現(xiàn)場(chǎng)文字實(shí)錄,。）