時間：2024-08-29 09:46:39 點擊：次
來源：中國水運報 作者：

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近日,，山東港口渤海灣港濰坊港區(qū)（簡稱“濰坊港區(qū)”）首座加氫站完成設備調(diào)試，進入試運行階段,，這座占地600多平方米的加氫站填補了濰坊港區(qū)在加氫站建設領域的空白,，標志著濰坊港區(qū)“零碳港口”建設逐漸提速。

“作為山東港口渤海灣港首座加氫站,，對于氫能應用的推廣,、審批流程及應用流程的探索都有非常重要的實踐意義。”濰坊港區(qū)相關負責人說,。濰坊港區(qū)加氫站是科技部重大科技示范工程“氫進萬家”項目子課題之一,，設計日加氫能力500千克，配置雙卸氫柱,、雙加氫槍,、9立方米儲氫瓶組和1座綜合站房，日?？蓛?00千克壓縮氫氣,，可滿足港區(qū)每天4輛氫燃料電池重卡等車輛的用氫需求。

加氫站的設計和傳統(tǒng)加油站類似,，加氫過程中,，既聽不到聲音，也聞不到味道,。一輛總重4.5噸的氫燃料電池重卡,，只需12—15分鐘時間，就能加滿32公斤氫氣,，能夠行駛240—260公里,。“加氫車開起來像電動車，噪音小,，沒頓挫,，更沒有尾氣排放。”氫燃料重卡司機說,。他算了一筆賬,，傳統(tǒng)貨車跑350公里大約花費油錢近300元，氫能每公斤30元,，同樣續(xù)航里程加氫需花費270元,，成本方面基本持平。