時間：2024-08-26 09:10:20 點擊：次
來源：中國郵政快遞報 作者：

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多年來,，亞馬遜一直在優(yōu)化美國人口稠密地區(qū)的物流系統(tǒng),。通過在全國范圍內(nèi)擴展次日和隔日達(dá)服務(wù),，目前有超過50億件商品實現(xiàn)當(dāng)天或次日送達(dá),，同比增長超過30%,。

近年來,，亞馬遜逐步將重心轉(zhuǎn)向美國偏遠(yuǎn)地區(qū),，通過推出Hub Delivery計劃,，允許農(nóng)村地區(qū)的小企業(yè)主與亞馬遜合作,，充當(dāng)其本地配送中心,，以便更快地將包裹送至農(nóng)村地區(qū)的客戶。亞馬遜的做法與通常負(fù)責(zé)農(nóng)村地區(qū)包裹派送的美國郵政業(yè)務(wù)范圍逐漸融合,，與后者形成直接競爭,。

農(nóng)村成為新興市場

業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，亞馬遜致力于打造一個“物流帝國”,，并且在某些方面已經(jīng)超越了聯(lián)合包裹等專業(yè)快遞公司,。亞馬遜主要利用高效運轉(zhuǎn)倉庫、合同司機和夫妻店模式,，開拓美國農(nóng)村市場,。此舉不僅有助于亞馬遜應(yīng)對農(nóng)村地區(qū)的物流挑戰(zhàn)，還通過為小型企業(yè)提供機會來支持當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展,。通過增加發(fā)貨量,，它可以通過向賣家收取費用的方式來抵消更高的配送成本。

消息人士稱,，亞馬遜將自配的目標(biāo)設(shè)定為美國90%的地區(qū),。亞馬遜表示，現(xiàn)在美國2/3以上的包裹為自配,。

亞馬遜向農(nóng)村地區(qū)的拓展,，是基于其對客戶需求和熱門地區(qū)的深入了解。新冠疫情期間,，許多人遷往鄉(xiāng)村遠(yuǎn)程工作和生活,，帶動了藥品等商品的配送需求。

零售業(yè)利潤率通常很低,，偏遠(yuǎn)地區(qū)尤甚,，但亞馬遜已經(jīng)探索出了一個提高利潤的業(yè)務(wù)模式。2023年,，亞馬遜通過向賣家收取存儲,、包裝和寄遞費用，創(chuàng)造了占總收入近1/4的收入,。

電商專家Josh　Lowitz表示,，隨著亞馬遜在配送方面做得越來越好,，在更多地方開展自配已經(jīng)成為一種經(jīng)濟可行的選擇。

既是對手又是伙伴

亞馬遜拓展農(nóng)村地區(qū)配送網(wǎng)絡(luò)重要工作之一就是開設(shè)配送中心,。這些設(shè)施比傳統(tǒng)倉庫更小,，地理位置更接近農(nóng)村地區(qū)，自動化水平更高,。亞馬遜使用簽約司機,，并招募小企業(yè)負(fù)責(zé)末端配送和快件臨時保管，以方便客戶收件,。目前,，亞馬遜的相關(guān)業(yè)務(wù)已經(jīng)擴展到亞利桑那州、明尼蘇達(dá)州,、路易斯安那州和得克薩斯州的小城鎮(zhèn),。有分析稱，此舉是減少亞馬遜對美國郵政依賴的一種方式,。

明尼蘇達(dá)州的德盧斯是亞馬遜正在擴展的地區(qū)之一,。德盧斯是明尼蘇達(dá)州第三大城市，亞馬遜計劃在該市的一個工業(yè)園區(qū)開設(shè)首個配送站,。德盧斯地區(qū)戰(zhàn)略與政策商會副總裁Daniel Fanning表示,，亞馬遜投資的最大受益者將是德盧斯的偏遠(yuǎn)地區(qū)居民。Fanning表示,，偏遠(yuǎn)地區(qū)的客戶有時要等3至5天才能收到亞馬遜的包裹,，配送站建成后時效有望大幅提升。

根據(jù)供應(yīng)鏈咨詢公司MWPVL International的數(shù)據(jù),，截至今年一季度,，亞馬遜在美國共有1363個設(shè)施，未來預(yù)計將開設(shè)170個倉庫,，其中103個將是此類小型包裹配送站,。今年前5個月，亞馬遜在美國租賃,、購買或宣布計劃新建超過1600萬平方英尺的倉庫空間,，大部分為農(nóng)村倉庫。

美國郵政一直在提高費率并減少在一些地區(qū)的取件次數(shù),，希望通過修改合同,，取消那些末端派送壓力較大訂單的折扣，而亞馬遜正是此類型的貨主,。美國郵政發(fā)言人表示,，并不擔(dān)心來自亞馬遜的競爭，因為其可以借助廣泛的基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)以競爭對手難以企及的價格提供投遞服務(wù),。有觀點認(rèn)為,，雖然目前亞馬遜表示美國郵政仍是“寶貴的合作伙伴”,，但一旦亞馬遜認(rèn)為自配效率比依賴美國郵政更高，就會自配,。

多方角力將升級

經(jīng)過幾年努力，亞馬遜在擺脫大型快遞企業(yè)依賴方面成效明顯,。今年上半年,，亞馬遜將其站點與客戶之間的運輸距離同比縮短了近10%。市場研究公司Ship Matrix稱,，2023年,，美國郵政處理了約9%的亞馬遜包裹，而另一家大型企業(yè)約為8%,，均遠(yuǎn)低于2019年的水平,。

目前看，亞馬遜并不滿足于直接在配送方面進(jìn)行競爭,，科技化手段也必不可少,。此前有報道稱，亞馬遜要求其自營和第三方商家在多個地點,，而不是集中安排庫存,，這樣可以提高整體時效。亞馬遜認(rèn)為先進(jìn)的算法可以更好地預(yù)測區(qū)域需求并改善庫存布局,。

亞馬遜深入農(nóng)村地區(qū),，美國郵政也于近期其調(diào)整了服務(wù)計劃，延長了郵件的投遞時間,。前期,，在郵件較少的地方，美國郵政嘗試將1天2次收派改為只在早晨收派,，這引起了一些農(nóng)村客戶的擔(dān)憂,，但其表示這只是暫時調(diào)整，未來服務(wù)將得到改善,。

亞馬遜向鄉(xiāng)村挺進(jìn)并非“一路高歌”,，除了美國郵政，早已有眾多競爭對手在此進(jìn)行深耕,。沃爾瑪在農(nóng)村地區(qū)擁有數(shù)千家門店,，近年來致力于擴大一項名為GoLocal的服務(wù)，通過第三方承包商在美國各地配送包裹,。在美國知名度快速攀升的電商平臺Temu也依賴于眾多較為成熟的快遞企業(yè)在農(nóng)村拓展遞送網(wǎng)絡(luò),。