時(shí)間：2024-06-14 12:02:49 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：中國(guó)交通新聞網(wǎng) 作者：

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近日,，交通運(yùn)輸部,、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部聯(lián)合印發(fā)《“商漁共治”三年攻堅(jiān)行動(dòng)方案（2024—2026年）》（簡(jiǎn)稱《方案》）,，持續(xù)深化商漁船碰撞風(fēng)險(xiǎn)防控工作,。據(jù)交通運(yùn)輸部海事局最新數(shù)據(jù),，今年1至5月,，一般等級(jí)及以上商漁船碰撞事故起數(shù)和死亡失蹤人數(shù)同比分別下降66.7％、63.6％,。

為進(jìn)一步提升水上交通安全治理舉措的連續(xù)性,、穩(wěn)定性，持續(xù)打擊易引發(fā)商漁船碰撞事故的突出違法行為,，從根本上解決事故深層次問(wèn)題,、化解重大事故風(fēng)險(xiǎn)，兩部門聯(lián)合組織開(kāi)展“商漁共治”三年攻堅(jiān)行動(dòng),，提出建立健全一個(gè)共治責(zé)任體系統(tǒng)領(lǐng)全局,、一個(gè)事前預(yù)防模型管控風(fēng)險(xiǎn)、多個(gè)治本攻堅(jiān)任務(wù)有序突破的“1＋1＋N”綜合治理格局,。到2026年,，擬形成一批特色鮮明、管控有力,、裝備先進(jìn)的“商漁共治”工作成果,，重點(diǎn)地區(qū)商漁船碰撞事故和死亡失蹤人數(shù)顯著下降。

《方案》要求,，建立健全共治責(zé)任體系,，圍繞商漁船防碰撞“一件事”，壓緊壓實(shí)全鏈條,、各環(huán)節(jié)安全管理責(zé)任,；系統(tǒng)構(gòu)建事前預(yù)防模式，全力消除突出違法行為,、強(qiáng)化安全意識(shí)和能力,；聚力攻堅(jiān)，著力破解商漁船通信不暢,、船舶檢驗(yàn)超期,、AIS網(wǎng)位儀使用不規(guī)范等事故深層次問(wèn)題。