連線重大工程丨黃茅?？绾Ｍǖ来蛲ㄑ屎硪?/H1>

時(shí)間：2023-08-31 11:43:23 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：中國(guó)交通報(bào) 作者：

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圖為黃茅?？绾Ｍǖ澜ㄔO(shè)現(xiàn)場(chǎng)。韓冬冬 供圖

項(xiàng)目名片

黃茅?？绾Ｍǖ理?xiàng)目全長(zhǎng)約31公里,，以跨海橋梁方式連接起廣東珠海和江門，將促進(jìn)粵港澳大灣區(qū)“1小時(shí)交通經(jīng)濟(jì)圈”加快形成,。象山隧道地處臺(tái)山市,，是全線陸地與海域聯(lián)系的“咽喉要道”。

日前,，歷時(shí)895天的奮戰(zhàn),，黃茅海跨海通道項(xiàng)目象山隧道雙線順利貫通,，徹底打通了全線陸地與海域聯(lián)系的“咽喉要道”,，為項(xiàng)目后續(xù)路面施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

黃茅?？绾Ｍǖ理?xiàng)目跨海段約14公里,，設(shè)超大斜拉橋2座、隧道2座,、互通立交4處,。其中，獅山隧道已于2022年8月8日順利貫通,。此次貫通的象山隧道地處廣東省臺(tái)山市赤溪鎮(zhèn),，右線長(zhǎng)1590米、左線長(zhǎng)1670米,。

“象山隧道為小凈距分離式隧道,，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜、圍巖穩(wěn)定性差,，最小埋深約2.06米，安全風(fēng)險(xiǎn)極高,，是難啃的‘硬骨頭’,。”中鐵十二局黃茅海跨海通道T7合同段項(xiàng)目負(fù)責(zé)人張利濤介紹,，“我們引進(jìn)的三維激光斷面掃描儀,，可對(duì)隧道初期支護(hù)面進(jìn)行激光3D掃描，進(jìn)而生成模型與隧道設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行對(duì)比,，準(zhǔn)確分析出隧道初期支護(hù)面是否超挖或欠挖,，及時(shí)調(diào)整開挖參數(shù),。”

通過(guò)自主研發(fā)的三維激光防坍塌掃描儀，監(jiān)測(cè)設(shè)備可采集隧道內(nèi)部數(shù)據(jù),，對(duì)采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行自動(dòng)化處理,，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)隧道洞身支護(hù)結(jié)構(gòu)和圍巖狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)對(duì)隧道施工的超前預(yù)控和全過(guò)程動(dòng)態(tài)管理,，有效防范坍塌事故發(fā)生,。

黃茅海跨海通道管理中心總工程師朱超表示：“我們以BIM技術(shù)為紐帶,，將數(shù)字模型與3D圖形處理,、GIS地理信息、視頻監(jiān)控,、物聯(lián)網(wǎng)傳感等技術(shù)進(jìn)行融合,，利用自動(dòng)采集到的數(shù)據(jù)對(duì)地質(zhì)條件、工程預(yù)期以及建設(shè)過(guò)程進(jìn)行全方位動(dòng)畫模擬,，實(shí)現(xiàn)技術(shù)交底可視化,。”

目前，黃茅?？绾Ｍǖ篮Ｓ蚨蝺勺鳂虻?座主塔已完成封頂,，全面進(jìn)入鋼箱梁吊裝階段，預(yù)計(jì)2024年年底建成通車,。

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