時間：2023-08-16 10:06:52 點擊：次
來源：物流巴巴 作者：

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“今年前7個月,，新集裝箱船的交付量在2023年創(chuàng)下120萬標準箱的新紀錄,，比之前的紀錄高出20萬標準箱,。BIMCO首席航運分析師尼爾斯拉斯穆森(Niels Rasmussen)表示:“由于船舶回收量一直較低，自1月份以來,，船隊運力增長了4.3%,。

自2021年創(chuàng)下紀錄以來，新船簽約有所放緩,，但今年迄今仍是2010年代的兩倍。因此,，今年迄今為止簽訂的130萬標準箱合同使訂單量居高不下,，僅比2023年3月創(chuàng)下的760萬標準箱的紀錄少3000標準箱。

事實上,，訂單規(guī)模如此之大,，以至于船舶交付量預計將連續(xù)三年超過此前創(chuàng)下的170萬標準箱的全年紀錄。根據(jù)目前估計的交付日期,，預計2023年,、2024年和2025年將分別交付240萬、290萬和190萬TEU,。

預計在未來幾年,，船舶的回收還會增加,。隨著船東致力于減少溫室氣體排放，能效更高的船舶將取代能效較低的船舶,。

“盡管回收了舊船,，但預計船隊仍將在2023年初至2025年初之間增長約450萬標準箱，使船隊容量增加近18%,，”拉斯穆森說,。

船隊運力增加之際，許多關鍵地區(qū)的當前貿(mào)易增長正在下降,，未來幾年全球經(jīng)濟增長前景正在減弱,。

根據(jù)集裝箱貿(mào)易統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2023年上半年全球集裝箱總量同比下降4.3%,，僅比2019年上半年增長0.2%,。最重要的長途運輸和區(qū)域貿(mào)易航線同比下降4.9%，但仍比2019年上半年高出3.1%,。

幸運的是,，第二季度長途運輸和區(qū)域貿(mào)易路線有所改善，成交量同比下降2.0%,，比2019年高出5.3%,。

“與Q2 2019相比，長途運輸和區(qū)域貿(mào)易量增長了5.3%,，而船隊容量增長了17%,，這凸顯了當前定期租船和運費市場的疲軟。未來的供應增長可能會受到航行速度下降的影響,，但未來一年半內(nèi)船隊運力將進一步增長約15%,，這突顯出供應方面的增長仍將是船東和運營商面臨的一個挑戰(zhàn)，”拉斯穆森說,。