時間：2023-06-08 10:26:06 點擊：次
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根據(jù)DHL最新郵件價格研究（第22版）,，與歐洲其他國家相比,，在德國寄發(fā)一封標(biāo)準(zhǔn)信函（a standard letter）的郵費正變得越來越便宜,。研究報告表示,，這是由于自德國郵政（Deutsche Post）上一次郵件價格研究以來，歐洲大多數(shù)郵政公司都提高了資費,，但德國郵資在成本大幅增加的情況下仍保持不變,。

對比歐洲的信函純名義價格，德國郵資為0.85歐元（0.88美元）,，比歐洲平均價格1.33歐元（1.46美元）便宜了近64%,，低于波蘭,、捷克,、斯洛伐克和羅馬尼亞等國的價格水平。為使對歐洲郵資的比較研究更有意義,，如將勞動力成本和購買力等宏觀經(jīng)濟因素考慮在內(nèi),，德國是歐洲郵資第四便宜的國家，僅瑞士,、塞浦路斯和馬耳他的郵資比德國更便宜,。德國郵政今年的郵件（mail）價格基準(zhǔn)測試證實了這一點，該測試比較了歐盟27個成員國和英國,，以及歐洲自由貿(mào)易聯(lián)盟（EFTA）國家冰島,、挪威和瑞士的郵資。

與往年一樣,，丹麥?zhǔn)羌男刨M用最高的歐洲國家,，客戶必須支付相當(dāng)于4.30歐元（4.72美元）的費用，才能在下一個工作日將郵件送達(dá),。據(jù)報道,，馬耳他的標(biāo)準(zhǔn)信函價格為0.37歐元（0.41美元），盡管2021年價格略有上漲,，但仍是過去15年來歐洲最便宜的郵政服務(wù),。總體而言,，歐洲的國內(nèi)郵資上漲了0.08歐元（0.08美元）,，平均價格為1.33歐元（1.46美元），原因是31個評估國家中,，有21個國家的郵資上漲,。目前，丹麥,、意大利,、比利時,、芬蘭和冰島這五個國家的郵資甚至超過了2歐元（2.20美元）。

自2018年以來,，歐洲的信函郵件的價格在名義上上漲了57%,。羅馬尼亞在過去五年中增長了250%，位居榜首,。同期,，德國的郵政費率僅上漲了21%?？傮w而言,，在31個接受調(diào)查的國家中，有24個國家的標(biāo)準(zhǔn)信函價格上漲幅度大于德國,。

德國郵政的研究揭示了歐洲跨境信函郵件遞送存在類似情況,。由于17個國家漲價，該項平均價格甚至首次超過2歐元（2.20美元）大關(guān),，現(xiàn)在已達(dá)2.05歐元（2.25美元）,。平均而言，向另一個歐洲國家寄信的費用幾乎是同一國家國內(nèi)資費的兩倍,。在葡萄牙,，這一系數(shù)甚至更高，是英國的4.5倍,；在德國,，由于寄往歐洲另一個目的地的信件的價格為1.10歐元（1.21美元），而寄往國內(nèi)的信件的價格為0.85歐元（0.93美元）,，因此該系數(shù)僅高出1.3歐元,。因此，只有在立陶宛和塞浦路斯,，向另一個歐洲國家寄信的資費低于德國,。

根據(jù)過去10年的通貨膨脹率調(diào)整后，自2013年以來,，被評估國家的歐洲信函郵件費率增長了89%,。這是對比德國郵政的郵件價格后確定的最高數(shù)字。在同一時期,，考慮到通貨膨脹,，德國的信函郵件價格只上漲了26.2%。同樣,，此項的德國單件標(biāo)準(zhǔn)信函價格漲幅在歐洲排名第四,。經(jīng)通貨膨脹調(diào)整后，只有塞浦路斯,、瑞士和立陶宛的郵費漲幅少于德國,。相比之下,，意大利是無可爭議的領(lǐng)頭羊，為267.7%,。

在此次第22版的德國郵政信件價格調(diào)查中,，還以一名產(chǎn)業(yè)工人為例，展示了在每個國家需要工作多少小時才能支付得起一封標(biāo)準(zhǔn)信函的郵資,。使人形象地了解德國郵資到底有多便宜,。在德國，一個工人只需要工作1.51分鐘就能掙到足夠買一張郵票的錢,。只有瑞士（1.5分鐘）的郵資更便宜,。換算可負(fù)擔(dān)得起的最低郵資，歐洲的平均水平是4.70分鐘,，拉脫維亞為12.22分鐘,。

然而，在芬蘭,，郵政已經(jīng)停止了次日送達(dá)服務(wù),，現(xiàn)在只提供兩天后送達(dá)服務(wù)。由于這種產(chǎn)品相對便宜,，芬蘭在幾項排名上都有了顯著提高。事實上,，大多數(shù)歐洲郵政服務(wù)提供商現(xiàn)在都提供較慢的信函服務(wù),，需要幾天的時間，以及次日送達(dá)的信函,。在這項研究中評估的8個國家中,，郵政公司已不再提供定期的（信函）次日送達(dá)服務(wù)。

負(fù)責(zé)德國（國內(nèi)）郵務(wù)&包裹產(chǎn)品管理的Ole Nordhoff解釋說：“在歐洲,，區(qū)分運輸時長是正常的,，也是符合客戶利益的。鄰國早就認(rèn)識到,，在迅速萎縮的信函郵件市場上促進競爭是不明智的,。相反，應(yīng)該建立一個合適的監(jiān)管框架,，以促進可靠和負(fù)擔(dān)得起的普遍服務(wù),，并提供良好的工作條件，以及更快地向氣候中性（對氣候不產(chǎn)生任何影響）的郵件和包裹運輸過渡,。”