2023年物流業(yè)將呈六大趨勢(shì) 人工智能應(yīng)用更加廣泛
隨著新冠肺炎疫情以及對(duì)供應(yīng)鏈帶來(lái)的不良影響正在逐漸減弱,運(yùn)輸和物流業(yè)在未來(lái)1年或?qū)⒚鎸?duì)新的挑戰(zhàn)和不確定的經(jīng)濟(jì)影響,。
最近,,供應(yīng)鏈資訊網(wǎng)站SupplyChainBrain刊文分析了2023年物流業(yè)可能出現(xiàn)的6個(gè)趨勢(shì)。
并購(gòu)活動(dòng)將持續(xù)到新的一年,。疫情暴發(fā)后,,物流企業(yè)的規(guī)模和收入出現(xiàn)前所未有的增長(zhǎng),獲得了尋求快速增長(zhǎng)目標(biāo)的私募股權(quán)的關(guān)注,,有的企業(yè)也想在市場(chǎng)估值高位時(shí)適時(shí)退出,,加之其他經(jīng)濟(jì)因素等,推動(dòng)了行業(yè)并購(gòu)活動(dòng),。著名會(huì)計(jì)師事務(wù)所普華永道在2022年年中發(fā)布的一份報(bào)告顯示,,運(yùn)輸和物流領(lǐng)域的并購(gòu)活動(dòng)非常活躍,??紤]到疫情、俄烏軍事沖突以及材料和設(shè)備的短缺,,許多企業(yè)考慮就近并購(gòu)機(jī)會(huì),,更好地控制自身供應(yīng)鏈。
物流公司正在擴(kuò)展產(chǎn)品并投資于智能設(shè)施,以獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),,為客戶提供更多價(jià)值,。根據(jù)埃森哲的一項(xiàng)研究顯示,當(dāng)前物流業(yè)變化的主要驅(qū)動(dòng)力來(lái)自用戶需求的變化,。因此,,企業(yè)需要提供更廣泛的服務(wù),打通上下游,,或者說(shuō)增加服務(wù)地域和服務(wù)產(chǎn)業(yè)或運(yùn)輸方式,。
優(yōu)選承運(yùn)人正在成為常態(tài)。疫情期間,,承運(yùn)資源難求,,很多資質(zhì)不同的新入局的或者小型承運(yùn)企業(yè)進(jìn)入了供應(yīng)鏈。明年,,企業(yè)需要確保更多合適的承運(yùn)企業(yè)供給,。
在新時(shí)期,,企業(yè)將習(xí)慣遠(yuǎn)程辦公的管理,。當(dāng)前,物流和運(yùn)輸人才短缺達(dá)到歷史高位,,這在疫情之前也是一個(gè)現(xiàn)實(shí)問題,。為此,企業(yè)需要完善用人機(jī)制和工作環(huán)境,,吸引并留住人才,。遠(yuǎn)程工作的靈活用人方式是重要的雇用方式之一,但同時(shí)也加大了企業(yè)留人的難度,。
外包的顧問企業(yè)和IT人才將獲得企業(yè)重視,。除了對(duì)高技能人才的迫切需求外,企業(yè)對(duì)辦公室,、自動(dòng)化和數(shù)字轉(zhuǎn)型及數(shù)據(jù)分析等領(lǐng)域的技術(shù)人才也將成為重中之重,。物流企業(yè)越來(lái)越多地通過(guò)顧問公司指導(dǎo)其部署和使用新技術(shù)。
公司將越來(lái)越多地采用先進(jìn)技術(shù)對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn),。人工智能技術(shù)是增長(zhǎng)最快的數(shù)據(jù)技術(shù)之一,,而員工培訓(xùn)和發(fā)展也是應(yīng)用場(chǎng)景之一。據(jù)高德納報(bào)告,,人工智能技術(shù)在企業(yè)招聘和入職培訓(xùn)及職業(yè)規(guī)劃發(fā)展中起著重要作用,。到2025年,20%的企業(yè)文職內(nèi)容(包括培訓(xùn)內(nèi)容)將由人工智能編寫,。還有的企業(yè)開始重視小型培訓(xùn)技術(shù),,提高效率,減少入職培訓(xùn)時(shí)間,。
物流和運(yùn)輸業(yè)始終在不斷發(fā)展中,,面對(duì)不確定的經(jīng)濟(jì)和可能衰退的風(fēng)險(xiǎn),,2023年也不會(huì)停止進(jìn)步。企業(yè)的目標(biāo)是力爭(zhēng)提供有彈性的,、高效的,、可信賴的和快速的服務(wù)。這些都離不開人才的支撐,,這是2023年打造優(yōu)秀企業(yè)的關(guān)鍵,。
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