時間：2022-08-04 13:56:33 點擊：次
來源：中國交通新聞網 作者：

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投資連續(xù)6年位居全國首位,，累計超1200億元,，新增內河高等級航道210公里；內河集裝箱運力突破1.5萬標箱,，近3年平均年增長率達24.3％,；集裝箱海河聯運量從2015年的36.5萬標箱增長至2021年的122萬標箱,，年均增速超21％……這組數據成為近年來浙江省海河聯運蓬勃發(fā)展的生動注釋,。

日前,，浙江省海河聯運建設現場會在嘉興召開，總結梳理海河聯運建設成效,，全面部署加快全省海河聯運大發(fā)展,，助推世界一流港口建設，為奮力推進“兩個先行”（中國特色社會主義共同富裕先行和省域現代化先行）打好頭陣、當好先鋒,。根據部署,，到2024年,，浙北集裝箱海河聯運主通道將全面建成,，三層集裝箱船舶暢通嘉興港；到2025年,，浙江內河集裝箱運力將突破1.8萬標箱,，全省海河聯運貨運量達到6000萬噸，集裝箱海河聯運量突破200萬標箱,。

建設高等級航道網

作為全國少有的沿海港口和內河水運兩者兼具,、高度發(fā)達的省份，浙江具有發(fā)展海河聯運的良好條件,。聚焦建設海河聯運通道,，浙江將從東西南北四個方向發(fā)力，加快建設高等級航道網,。

浙北將重點加快推進內河集裝箱主通道建設,，暢通直達嘉興港的集裝箱海河聯運“最后一公里”；浙南重點加快推進甌江航道通航,，深化麗水等地與溫州港的聯動,；浙西重點建設錢塘江水運大通道，暢通浙西地區(qū)與寧波舟山港,、嘉興港的通道,；浙東重點建設杭甬運河海河聯運通道，全面提升浙東地區(qū)航道等級和海河聯運能力,。

港口分工也各有側重,。嘉興港將加快長三角海河聯運樞紐港建設，寧波舟山港加快形成一批海河聯運專用泊位,，溫州港加快樂清灣港區(qū)海河聯運碼頭建設和狀元岙港區(qū)海河聯運專用碼頭一期工程建設,。浙江還將加快推進杭州下沙等內河集裝箱海河聯運作業(yè)區(qū)建設，推進湖州鐵公水多式聯運示范工程等一批試點示范工程,。

船舶是海河聯運的關鍵,。浙江將加大船舶更新改造力度，開展海河直達船型研發(fā),，加快研發(fā)三層集裝箱船舶,；加快組建集裝箱海河聯運船隊，形成5家以上運力規(guī)模達1000標箱的骨干運輸企業(yè),，培育3家以上年運量超過10萬標箱的骨干運輸企業(yè),。

提供“一單制”全程物流服務

受疫情影響，很多企業(yè)面臨一箱難求、一艙難求,、物流不暢的窘境,。對此，浙江將以數字化改革為牽引,，加快完善海河聯運一體化信息平臺體系框架,，聚焦服務、協同和監(jiān)管3個領域,，集中打造海河聯運一張圖,、船舶貨物一線牽、物流信息一點清,、企業(yè)申報一路通,、政府監(jiān)管一體化等應用模塊，為企業(yè)提供便捷高效的運輸服務,。

此外,，浙江將支持港口企業(yè)為集裝箱抵港船舶提供優(yōu)先靠離泊、裝卸等便利服務,；以寧波舟山港為依托,、以嘉興港為支撐，建設海河聯運集裝箱箱管中心,，提供門到門“一單制”全程物流服務,；推進嘉興港與浙北內河集裝箱碼頭海關監(jiān)管一體化，優(yōu)化浙北內河碼頭與嘉興港轉關業(yè)務海關監(jiān)管模式,。

值得一提的是,，浙江還將結合大運河文化帶和詩路文化帶，支持沿江沿河文化帶和景觀廊道建設,，打造一批水路客運精品示范航線,；開辟濱海濱水、歷史人文等航運文化旅游線路,，促進內河水路客運與旅游融合發(fā)展,。