時(shí)間：2022-07-08 10:21:05 點(diǎn)擊：次
來源：CEP-Research 作者：

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據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,，瑞士一項(xiàng)專注于開發(fā)地下貨物運(yùn)輸系統(tǒng)的貨運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目“地下貨運(yùn)”（CST）最近邁出了關(guān)鍵一步,，瑞士政府部門已通過一項(xiàng)法律，并將于今年8月1日生效,，為上述未來設(shè)想提供法律框架,，為項(xiàng)目的施工許可和實(shí)施提供基礎(chǔ),。該地下貨運(yùn)系統(tǒng)預(yù)計(jì)于下一個(gè)10年的早期投入運(yùn)營(yíng)。

該項(xiàng)目計(jì)劃建設(shè)一條管道網(wǎng)絡(luò),，無人駕駛貨車通過這些管道,，利用電磁感應(yīng)技術(shù)沿著傳送帶軌道以每小時(shí)30—60公里的速度行駛，用托盤和集裝箱運(yùn)送貨物。這種方式可以實(shí)現(xiàn)全天候運(yùn)輸,。在地面上位于偏遠(yuǎn)地區(qū)的托運(yùn)人的生產(chǎn)基地或主要配送中心和較小的子中心將通過地下系統(tǒng)連接起來,。這些外部和內(nèi)部樞紐將分別由自動(dòng)扶梯提供接駁服務(wù)，將貨物從管道上下升降,。

CST網(wǎng)絡(luò)的第一部分計(jì)劃于2031年開通,，將在哈金根－尼德比普和蘇黎世之間運(yùn)行，全長(zhǎng)約70公里,，連接10個(gè)不同的樞紐,。到2045年，該項(xiàng)目的目標(biāo)是在博登湖和日內(nèi)瓦湖之間建立一個(gè)總長(zhǎng)500公里的網(wǎng)絡(luò),，分支延伸到巴塞爾,、盧塞恩和圖恩。

建設(shè)第一部分的成本,，包括軟件,、樞紐以及地下和地上車輛（用于在城市配送），預(yù)計(jì)為30億瑞士法郎,。項(xiàng)目組稱,，這將使該國(guó)日益堵塞的道路上的卡車數(shù)量減少20%。該項(xiàng)目的起源可以追溯到2016年,，當(dāng)時(shí)瑞士方面提出將公路拖車轉(zhuǎn)移到火車上以通過其阿爾卑斯山口緩解路上交通擁堵的問題,，當(dāng)時(shí)預(yù)計(jì)到2030年瑞士的貨運(yùn)量將急劇上升。因此,，僅靠當(dāng)前的交通基礎(chǔ)設(shè)施將無法滿足這種增長(zhǎng)需求,，替代系統(tǒng)的建設(shè)勢(shì)在必行，地下貨運(yùn)是一種革命性的解決方案,。

物流過程中的末端配送,，即從地下樞紐到市中心零售店和企業(yè)的貨物運(yùn)輸，將由混合運(yùn)輸車輛完成,。雖然該項(xiàng)目將主要服務(wù)于B2B,，但也會(huì)兼顧B2C市場(chǎng)服務(wù)。