時間：2022-06-24 09:10:56 點擊：次
來源： 蜂集資訊 作者：

條評論打印收藏

一．上期所與中國物流集團簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議

6月22日,，上海期貨交易所與中國物流集團有限公司通過線下與線上結合的形式,，簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,。根據協(xié)議,，上期所與中國物流集團將在場內全國性大宗商品倉單注冊登記中心建設,、智慧倉儲,、境內外交割業(yè)務等方面開展務實合作,，推動集團化,、國際化,、數字化期貨交割倉儲發(fā)展,。（上海期貨交易所）

二．中國郵政全面加大自提點布局

近日，中國郵政集團公司在京召開2022年全國郵政自提點建設應用推進電視電話會議,，強調要堅持“三個視角”,，遵循“三大規(guī)律”，科學合理規(guī)劃,、統(tǒng)一制定標準,、優(yōu)化作業(yè)流程,、強化科技賦能，堅持“充分利用自有資源,、共享用好社會資源,、統(tǒng)籌規(guī)劃新建布局”的原則，全面推進“自有+社會”“城市+農村”“網點+站點”自提點建設和運營管理,，實現增點擴量,、降本增效，促進寄遞業(yè)務發(fā)展,，打造行業(yè)引領者地位,。自提點建設布局，事關寄遞業(yè)務發(fā)展和降本增效,，事關渠道轉型和三級物流體系建設,，事關中國郵政協(xié)同生態(tài)建設，其意義重大,、價值巨大,，建成效果也將十分顯著。從郵政自身發(fā)展來看,，迫切需要改變傳統(tǒng)的組網模式和投遞模式，提升寄遞業(yè)務效率和能力,。從行業(yè)競爭來看,，快遞自取是大勢所趨，自提點建設是中國郵政立足行業(yè),、拓展市場的必然選擇,。從降本增效來看，自提點建設是寄遞業(yè)務實現扭虧的現實需要,，也是發(fā)揮郵政資源稟賦優(yōu)勢,、激活渠道沉沒成本、降低投遞成本的有效途徑,。從戰(zhàn)略發(fā)展看,，自提點建設是構建寄遞物流體系的重要“節(jié)點”，是貼近客戶營銷體驗的重要“觸點”,，是構建業(yè)務協(xié)同發(fā)展場景的重要“基點”,，也將有利于構建中國郵政的協(xié)同生態(tài)。（中國郵政集團）

三．山東5A級物流企業(yè)和星級冷鏈物流企業(yè)數量居全國首位

6月23日,，山東省政府新聞辦召開新聞發(fā)布會,，山東作為物流大省，科學編制《現代物流網建設行動計劃》,，對于構建集約聯(lián)動,、開放共享,、智能高效、綠色安全的現代化物流基礎設施網絡體系,，加快現代物流高質量發(fā)展,，服務構建以國內大循環(huán)為主體、國內國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局具有重要意義,。從產業(yè)發(fā)展看,，山東物流業(yè)規(guī)模龐大、市場廣闊,，交通物流基礎設施持續(xù)完善,，市場主體活力持續(xù)迸發(fā)，5A級物流企業(yè)和星級冷鏈物流企業(yè)分別達到44家和24家,，數量均居全國首位,，為物流業(yè)高質量發(fā)展提供有力支撐。加之物流業(yè)與多領域新模式新業(yè)態(tài)加速融合,，信息化,、標準化、網絡化水平不斷提高,，為物流業(yè)發(fā)展提供有力保障,。（齊魯日報）

四．全球航運巨頭馬士基再訂12艘

近日，馬士基已經聯(lián)系了韓國三大船企現代重工,、三星重工和大宇造船,，計劃訂造最多12艘16000TEU甲醇動力集裝箱船，這之中包括首批6至8艘訂單,，其余為備選訂單船舶,。考慮到韓國三大船企2025年的交付船位基本售罄,，預計這批新船將在2025年年底或2026年交付運營,。業(yè)界人士估計，由于材料和勞動力成本的持續(xù)上漲,，馬士基最新的12艘訂單價格將比去年8月每艘1.75億美元的造價高出5%至10%,，大約在每艘1.83億美元左右，全部12艘總價值將超過22億美元（約合人民幣147.59億元）,。（國際船舶網）

五．煙臺萬華化學投資成立物流服務公司

近日,，萬華城發(fā)物流服務有限公司成立，法定代表人為劉明松,，注冊資本1億元人民幣,，經營范圍包含：國內貨物運輸代理；停車場服務,；機動車修理和維護,；機動車檢驗檢測服務等,。企查查股權穿透顯示，該公司由萬華化學,、煙臺業(yè)達城發(fā)產業(yè)園區(qū)發(fā)展有限公司共同持股,。（南方財經）

六．聯(lián)邦快遞、FourKites宣布結盟

6月23日,，聯(lián)邦快遞和供應鏈可視化公司FourKites宣布建立戰(zhàn)略聯(lián)盟,，該聯(lián)盟將為企業(yè)提供強大的實時可視化能力，以幫助解決供應鏈挑戰(zhàn),、提高效率并釋放新的增長機會,。據悉，FourKites的實時可視性平臺在供應鏈的每個環(huán)節(jié)都集成了智能,，目前每天支持250萬次發(fā)貨,，連接了50%的財富500強公司的供應鏈。（聯(lián)邦快遞）

七．大型倉儲物流配送中心落戶鞍山市經開區(qū)

近日,，注冊資金5億元的鞍山建投鴻鑫倉儲物流有限公司近日投入運營,。這家公司將專注打造大宗商品及農產品流通體系配送中心，在滿足鞍山地區(qū)發(fā)展的基礎上,，輻射遼寧乃至東北地區(qū),。鴻鑫倉儲物流有限公司是國企鞍山達道灣建設投資有限責任公司與鞍山世邦生態(tài)農業(yè)科技有限公司共同組建的混改企業(yè)，從注冊落戶到正式運行僅僅用了兩個月時間,，這也是經開區(qū)打通產業(yè)鏈,、穩(wěn)住基本盤的一項重要舉措。目前,，公司平臺產品涵蓋米面糧油、飲料,、酒水,、副食、熟食,、生鮮水果等產品,。未來，這家企業(yè)將為企事業(yè)單位,、大中小學等單位部門開展配送服務,，也會開展農產品精加工等項目。（遼沈晚報）

八．申通快遞推出網點智能客服系統(tǒng)“申小蜜”

6月22日,，申通快遞正式對外發(fā)布了網點智能客服系統(tǒng)“申小蜜”,，作為申通自主研發(fā)的智能客服系統(tǒng)，“申小蜜”專門針對網點服務商家場景,，實現全天候,、全渠道,、全流程自動化處理，大幅提升網點客服響應速度和服務效率,。據悉,，作為申通100%自研的智能客服系統(tǒng)，“申小蜜”打通申通內部業(yè)務系統(tǒng),，包括訂單系統(tǒng),、軌跡系統(tǒng)、逆向系統(tǒng),、工單系統(tǒng),、問題件系統(tǒng)、留言系統(tǒng),、基礎資料及理賠系統(tǒng),，具備95%的問題識別率和99%的準確率，可識別催件,、退回,、改地址、改信息等近20種物流售后意圖,。“該系統(tǒng)具備全渠道覆蓋能力和全流程全自動化處理能力,，實現絕大多數問題無需人工介入，解放人工客服工作量,，幫助網點客服效能提升50%以上,。預計在2022年10月左右實現申通全國網點覆蓋。（申通快遞）

九．中通國際華南運營中心已投入使用

6月23日,，中通國際在華南管理區(qū)舉行運營中心啟動儀式,。中通國際華南運營中心位于深圳市寶安區(qū)富橋工業(yè)園，臨近寶安機場,，地處廣深沿江高速物流核心商圈,，擁有集辦公、倉儲,、運轉為一體的3層獨棟綜合樓,，操作場地面積達1.2萬平米。該中心投入運營后,，日均包裹處理量增長150%,，運營效率提升2倍，將大大提升中通國際華南管理區(qū)綜合運作能力,。目前,，中通國際擁有海外倉40余個，已打造澳洲、柬埔寨,、越南,、泰國等特色精品專線十余條，跨境服務可達全球220多個國家及地區(qū),，海外自營網絡已覆蓋亞洲10國及非洲6國,。（中通國際）

十．速賣通活躍新商家數量環(huán)比增長超180%

6月23日，據速賣通公布的最新數據顯示,，2022年5月,，速賣通上活躍的新商家數量環(huán)比4月增長了近180%。“封號”余震之下,，越來越多的中國賣家開始尋找亞馬遜之外的高潛力跨境平臺進行分散經營,，“回流”到國內跨境平臺。速賣通也在4月面向這些“回流”商家推出了AE Mall新項目,，兩個月內報名這一新項目的跨境商家數量超過5600名,。（速賣通）

十一．K+N德迅超越了DHL成為全球最大航空貨代公司

6月23日，據咨詢公司A&A的最新年度統(tǒng)計數據顯示,，2021年,，K+N德迅已是全球最大的航空貨運代理公司，其運量增長了54.9%,，達到222萬噸,，超越了DHL 貨量的209.6萬噸。德迅表示:“2021年有限的全球貨運能力要求航空物流業(yè)務部門提供定制化解決方案,。在藥品,、必需品和電子商務等領域，德迅的服務需求依然強勁,。這使得該業(yè)務部門獲得了巨大的市場份額,。”（K+N德迅）

十二．6月22日全國物流保通保暢運行情況

根據國務院物流保通保暢工作監(jiān)測匯總數據，6月22日,，全國貨運物流有序運行,，保持恢復態(tài)勢。其中：國家鐵路貨運繼續(xù)保持高位運行,，運輸貨物1080.4萬噸，環(huán)比下降1.37%,；全國高速公路貨車通行739.28萬輛,，環(huán)比增長0.13%；監(jiān)測港口完成貨物吞吐量3177萬噸,，環(huán)比下降6.2%,，完成集裝箱吞吐量71.9萬TEU，環(huán)比下降5.8%；民航保障貨運航班888班（其中國際貨運航班638班,，國內貨運航班250班）,，環(huán)比增長5.2%；郵政快遞攬收量約3.50億件,，環(huán)比下降5.9%,；投遞量約3.61億件，環(huán)比下降0.8%,。截至6月22日24時,，全國高速公路無臨時關閉關停的收費站和服務區(qū)，環(huán)比無變化,。（交通運輸部）