9月23日,，為期一周的2021傳化集團供應鏈大會開幕,，傳化旗下各大產業(yè)由物流產業(yè)領銜開場,，主論壇上傳化智聯(lián)正式發(fā)布數字傳化貨運網戰(zhàn)略。這意味著傳化智聯(lián)著力打造的線上“數字貨運網”和線下“公路港城市物流中心網絡”加速融合,，相互助推向上發(fā)展。
近年來,，傳化智聯(lián)不斷提高作為平臺的運營能力,。以“智能+服務”的智能公路港服務網,、網絡貨運服務、物流服務及供應鏈金融服務,，形成線上,、線下融合發(fā)展的智能物流服務平臺。本次大會上,，又進一步推出零擔數字化服務平臺,，要用平臺的手段，提升中小專線物流企業(yè)的網絡化,、標準化和數字化水平,，并以此網聯(lián)全國。
據傳化智聯(lián)半年報顯示,，公司營業(yè)收入達159.48億元,，同比增長83.08%，智能物流業(yè)務經營質量穩(wěn)步提升,，各大業(yè)務體系均交出不錯的成績單,。其中，網絡貨運服務上半年交易規(guī)模同比增長342%,，推動公司營業(yè)收入的快速增長,。
懂制造業(yè)，才能更好地服務制造業(yè)
傳化智聯(lián)從服務自身制造業(yè)務起家,，經過20多年的摸索與實踐,，對制造業(yè)供應鏈發(fā)展痛點有著深刻的理解。制造業(yè)的供應鏈管理,，從傳統(tǒng)制造業(yè)供應鏈,，到數字化供應鏈，再到產業(yè)數字化供應鏈全新布局,，服務范圍不斷擴大,，科技含量不斷提高。制造業(yè)的物流管理由“線”到“面”的進化,、升級,，要求打破信息孤島，實現(xiàn)全產業(yè)鏈上下游的互聯(lián)互通,。但是對于企業(yè)本身,，打造“數字驅動”和“協(xié)同共享”的技術投入，遠超普通企業(yè)的自身能力,。
企業(yè)供應鏈的操作過程中,，往往牽扯到物流外包難、財稅風險高,、管理成本高,、數據沉淀難,、企業(yè)融資難的問題。國務院文件曾將供應鏈定義為,，以客戶需求為導向,，以提高質量和效率為目標，以整合資源為手段,，實現(xiàn)產品設計,、采購、生產,、銷售,、服務等全過程的高效協(xié)同的組織形態(tài)。
一邊是傳化智聯(lián)對物流乃至供應鏈業(yè)務的長久探索應用,，一邊是國家對整個制造企業(yè)高質量與效率的期待要求,，一邊是制造企業(yè)實際運營中不斷觸及到能力短板，一個圍繞制造企業(yè)供應鏈上下游打造的數字化戰(zhàn)略付諸實施,。
深耕行業(yè),，打造端到端數字化物流服務平臺
傳化智聯(lián)的網絡貨運平臺業(yè)務近兩年來增長勢頭十分迅猛。經過2020年對公路港內業(yè)務的拓展后,，今年重點開拓港外業(yè)務,，占比超過60%。經過兩年的磨煉形成了服務能力和規(guī)范,，合規(guī)結算服務,、金融服務、物聯(lián)網服務,、運力招募服務,、運力服務、可視化云服務,、數字運營服務，組件化的服務模塊使整個網絡貨運服務更加完善,，為制造企業(yè)提供了更多可能的選擇,，自身業(yè)已成為一股強勁的力量。
傳化網絡貨運平臺試圖打造全鏈路智能數字供應鏈服務平臺,。4月推出產品——陸運通,，解決端到端運力和票據結算問題。后又推出承運產品——融易運,，通過整合上游貨源和下游物流商,，融合陸運通，為制造業(yè)企業(yè),、物流企業(yè)提供貨源信息和運力在線招標采購,、全程可視化等服務,，實現(xiàn)貨物從貨主到末端實際承運人之間的全流程運輸管理和增值服務，驗證了業(yè)務模式的可行并與陸運通產品實現(xiàn)系統(tǒng)拉通和功能模塊迭代升級,。
通過整合上游貨源,，下游物流商，拉通司機端,，平臺集聚海量運力資源,，架起制造業(yè)和物流企業(yè)、司機的橋梁,，實現(xiàn)信息流,、商流、物流,、資金流,、票據流五流合一，通過可視化數字智能運營,，打造了制造業(yè)共享數字化供應鏈平臺,。截至目前，已實現(xiàn)入駐貨主企業(yè)超700家,，入駐承運商超7000家,，運力規(guī)模超50萬輛。網絡貨運業(yè)務向供應鏈上游的延伸,，得益于傳化公路港全國化的網絡布局,，建成的全國規(guī)模最大的公路物流園區(qū)網絡，使其從單純的物理基座向智能科技物流服務平臺轉型升級,，傳化對公路物流的深耕更加速了網絡貨運業(yè)務的向上生長,。通過網絡貨運對貨源與車源的拓展，又與公路港線下實體業(yè)務形成了良性互動,。
監(jiān)管趨嚴,，練好內功嚴守底線方能持久發(fā)展
經過2020年網絡貨運元年之后，如今注冊備案的網絡貨運企業(yè)已超1200家,，頭部企業(yè)的成長性較好,。從體量上看，目前網絡貨運仍有較大的增長空間,，其總交易額占整體公路貨運的比重僅為個位數,，未來網絡貨運行業(yè)將迎來大發(fā)展。
隨著國家規(guī)范平臺經濟健康持續(xù)發(fā)展,，促進數字技術與網絡貨運平臺深度融合,，網絡貨運行業(yè)迎來新一輪轉型升級。只有真正按照國家對網絡貨運平臺定義去發(fā)展的企業(yè)才更有發(fā)展的機會,，只有真正為客戶降本增效,、創(chuàng)造價值的企業(yè)才能存活下來,。
國家政策趨于嚴格，正說明國家對行業(yè)的重視,，也是從無車承運人到網絡貨運平臺的要求之一,。大浪淘沙，留下的是專業(yè)化,、細分化的企業(yè),，是能提供智能供應鏈服務幫助貨主企業(yè)擺脫資源束縛、盤活現(xiàn)有產能,，助力企業(yè)在供應鏈各環(huán)節(jié)全面降本增效,，并有良好用戶體驗的企業(yè)。當政策逐漸從寬松走向嚴管,，不規(guī)范經營者將逐漸失去生存空間,。下階段，貨運數據安全,、賦能能力,、服務能力、數字化能力,，將成為網絡貨運平臺必須要闖過的關卡,。
有媒體結合行業(yè)發(fā)展階段及企業(yè)發(fā)展趨勢預測，以目前增速預計到2021年底,，傳化網絡貨運平臺交易規(guī)模仍將快速增長,，網絡貨運行業(yè)的規(guī)模效應將凸顯，市場競爭也將進一步加劇,。
網絡貨運+零擔數字化服務平臺 助力貨通天下
本次大會上,，傳化智聯(lián)還重磅推出大票零擔數字化服務平臺，為專線物流企業(yè)提供前端攬貨,、末端分流,、誠信交易和履約保障，用平臺的方式,，充分發(fā)揮專線點點直達的優(yōu)勢,，補足其兩端能力的短板，拉長補短,。
