記者7日從生態(tài)環(huán)境部獲悉：全國首個基于“綠普惠云”的商用車物流行業(yè)碳減排應(yīng)用——“貨車車主碳賬本”7日正式上線,。這是中國商用車物流行業(yè)踐行雙碳目標(biāo)的一次重要探索,，對促進(jìn)駕駛員綠色駕駛和減污降碳具有重要實(shí)踐意義,。

 

　　據(jù)介紹,，該碳賬本由北京綠普惠網(wǎng)絡(luò)科技有限公司聯(lián)合貨車之家,、福田汽車,、東風(fēng)商用車,、一汽解放,、招商公路及福佑卡車等多方資源共同打造,。車主授權(quán)將車輛基于商用車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的綠色駕駛,、節(jié)約油耗、應(yīng)用ETC等綠色行為同步到云平臺上,，由云平臺輸出基于貨車車主綠色行為的減碳量化數(shù)據(jù),，從而形成貨車車主碳賬本。車主可在貨車之家App上查看個人碳賬本，由合作的主機(jī)廠給予車主相關(guān)回饋獎勵,。

 

　　2019年,，國務(wù)院印發(fā)《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》提出，構(gòu)建安全,、便捷,、高效、綠色,、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化綜合交通體系,。“車-路-貨”協(xié)同，由路方通過AI感知設(shè)備實(shí)時上傳道路工況數(shù)據(jù),，并反饋給公路貨運(yùn)行駛車輛,，從而實(shí)現(xiàn)最優(yōu)路線駕駛，實(shí)現(xiàn)碳減排,。車輛也可以將行駛數(shù)據(jù)實(shí)時上傳到公路端,，并與周邊行駛車輛實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)互通，讓智慧的車,、智慧的貨與智慧的路深度融合,，從而構(gòu)建公路貨運(yùn)低碳生態(tài)。

 

　　業(yè)內(nèi)專家表示,，雖然目前商用車制造企業(yè)在新能源賽道發(fā)力,，但新能源車的市場占比遠(yuǎn)低于乘用車，尤其是對于長距離干線運(yùn)輸?shù)闹?、重卡車,，仍以燃油、天然氣等傳統(tǒng)燃料為主,，這就意味著商用車的節(jié)能減排在一段時期內(nèi)還要基于車輛自身的能耗降低來實(shí)現(xiàn),，這對于車、路,、貨及司機(jī)都提出了新的挑戰(zhàn),。

 

　　據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2020年中國商用車產(chǎn)銷分別完成523.1萬輛和513.3萬輛,，約占全國汽車產(chǎn)銷總量的20%,，但年消耗車用燃油和碳排放量在交通領(lǐng)域卻高達(dá)50%以上。

 

　　今年6月5日,，由生態(tài)環(huán)境部宣傳教育中心聯(lián)合中國人民大學(xué)應(yīng)用經(jīng)濟(jì)學(xué)院等發(fā)布的《數(shù)字出行助力碳中和》研究報告顯示,，交通行業(yè)二氧化碳排放量約占全國總碳排放量的10%左右，其中道路交通在交通全行業(yè)碳排放中的占比約80%,，且仍處于快速發(fā)展階段,，以道路交通為主的交通行業(yè)綠色化轉(zhuǎn)型勢在必行。

 

　　分析人士稱，公路是車與貨的重要載體,，也是減污降碳的關(guān)鍵一環(huán),，目前在全國各地高速公路收費(fèi)站使用ETC不停車通行的車輛占比已達(dá)到67%，用戶使用ETC通行高速,，可減少收費(fèi)站的擁堵,、車輛啟停次數(shù)及過站時間，有非常大的減污降碳協(xié)同效益,。貨車車主碳賬本上線，是中國打造車-路-貨數(shù)據(jù)協(xié)同,，踐行“雙碳”重大國家戰(zhàn)略目標(biāo)的一次全新的嘗試,，具有重要意義。