時間：2021-07-27 09:45:20 點擊：次
來源：新華財經(jīng) 作者：李唐寧 何豐倫

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七部門近日發(fā)文再提“推動落實商品定價與快遞服務(wù)定價相分離”,。分析人士表示,，目前消費者快遞服務(wù)選擇權(quán)普遍缺失，其根源在于背后“包郵制度”,，導(dǎo)致了網(wǎng)購供應(yīng)鏈成為電商平臺,、網(wǎng)店商家和快遞三者之間“平衡游戲”。遞服務(wù)選擇權(quán)如何真正意義上“回歸”,，快遞差異化競爭如何落實到位,，眼下各方顧慮重重，利益錯綜復(fù)雜,。

七部門再提消費者快遞服務(wù)選擇權(quán),，你離選擇快遞自由還有多遠(yuǎn),？

七部門文件再提消費者快遞服務(wù)選擇權(quán)

國家郵政局、人社部,、商務(wù)部等七部門本月聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于做好快遞員群體合法權(quán)益保障工作的意見》,，其中提出，電商與快遞的有機(jī)互動,，要引導(dǎo)電商平臺和快遞企業(yè)加強(qiáng)系統(tǒng)對接,，滿足用戶差異化需求，同時配合有關(guān)部門推動落實商品定價與快遞服務(wù)定價相分離的要求,，使消費者可以根據(jù)企業(yè)服務(wù)能力,、商業(yè)信譽(yù)和快遞價格等選擇快遞服務(wù)。

意見公布后,，“自己選快遞”的表述受到了業(yè)內(nèi)關(guān)注,，但目前來看，這對多數(shù)網(wǎng)購消費者來說還是一種“奢望”,。

事實上,，關(guān)于“快遞是否有送貨上門的義務(wù)”的話題剛剛被頂上過微博熱搜，閱讀量高達(dá)2.6億,。熱評里有網(wǎng)友抱怨稱：“跟網(wǎng)店客服指定了要發(fā)某通快遞,，回復(fù)得挺痛快，結(jié)果物流信息一查,，是某達(dá)”；“我家這邊某兔快遞都不送上門,，我特地叮囑店家別發(fā)某兔,，不過一點用沒有，到貨還是某兔,。”

記者發(fā)現(xiàn),，在淘寶、拼多多等電商平臺,，規(guī)模稍大的商家的快遞品牌選擇一般很有限,，或者干脆就稱“不能指定快遞品牌”。

“我們與快遞企業(yè)簽有合作,，目前只發(fā)中通或韻達(dá)兩家,。”一位廣西的服飾淘寶商家對新華財經(jīng)記者解釋稱，合作的因素除了價格優(yōu)惠外,，也會考慮整體服務(wù)質(zhì)量和網(wǎng)絡(luò)覆蓋率,。

不難理解，這對于電商賣家來說是成本最低的一種方式：所選用的快遞品牌越少,，打包發(fā)貨的效率就越高,，同時在規(guī)模效益下,，要支付的快遞單價也越低。

一位不愿署名的行業(yè)研究機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人對新華財經(jīng)記者表示,，目前,，我國電商快件占到快遞業(yè)務(wù)量80%以上，但在選擇快遞公司上,，權(quán)力卻歸屬于電商：“因為商品包郵的消費習(xí)慣已經(jīng)形成,，快遞費是由電商賣家支付的，所以電商賣家才是快遞公司的‘甲方’,，誰價低就用誰,。對快遞公司來說，他們也愿意以價換量,，尤其是一些低價標(biāo)品,，量大的話就有得賺。”

恰恰是因為需求差異化不足,，快遞公司只能采取低價爭奪市場份額的競爭策略,，這反過來使快遞行業(yè)陷入了價格戰(zhàn)的泥沼。2018年以來小商品集中發(fā)貨的義烏,、溫州等核心地區(qū)的單票價格越降越低,，甚至一度大大低于成本價。逐漸降低的派送費用與消費者要求的優(yōu)質(zhì)服務(wù),，成為越來越難調(diào)和的兩端,。

包郵制度下電商平臺網(wǎng)店商家無改變動力

專家表示，商品定價與快遞服務(wù)定價相分離,，無論對于快遞行業(yè)還是對于電商平臺,、電商賣家來說都是一種業(yè)務(wù)關(guān)系的重構(gòu)，各方利益錯綜復(fù)雜,，改革在實操層面難度不小,。

而要解決這一問題，就不得不提到我國電商領(lǐng)域長久形成的包郵制度,。

自2013年起,，我國已連續(xù)8年成為全球最大的網(wǎng)絡(luò)零售市場 ，2020年,，我國網(wǎng)上零售額達(dá)11.76萬億元,，較2019年增長10.9%。與此同時,，電商快遞成為我國快遞業(yè)務(wù)的絕對主力,。

電商快遞包郵模式下，商品定價與快遞服務(wù)定價相分離的第一道難關(guān)首先來自網(wǎng)店賣家。在淘寶,、拼多多等C2C模式下,，電商賣家以價格競爭為主，產(chǎn)品同質(zhì)性較高,，屬于完全競爭市場,，他們在選擇快遞合作上追求是成本最低，而自選快遞模式則可能導(dǎo)致商品總價上升,，喪失價格優(yōu)勢,，并提高運營成本。

常年研究我國商品流通環(huán)節(jié)的專家,、廣西師范大學(xué)經(jīng)管學(xué)院羅婧教授分析認(rèn)為,，中國消費者已經(jīng)習(xí)慣于“一口價”的“到貨價”，而不是將“商品價”與“快遞價”進(jìn)行分開選擇,，合并計費,。這也是造成電商賣家得以長時間選擇“最低價格”的根本動因。“電商賣家也是簡單聚焦‘價格優(yōu)勢’,，對于支付更高價格,、換取更好服務(wù)的動力不強(qiáng)。”羅婧說,。

第二道關(guān)則是電商平臺慣性停留在“低價搶單”,、“規(guī)模要效益”、“贏者通吃”的思維模式,。行業(yè)發(fā)展早期,，電商平臺必須以低價吸引消費者和賣家，以快速啟動市場,。包郵制度形成后,，電商平臺和賣家利益的一致性，使他們也沒有動力冒著商品總價上升的風(fēng)險把快遞選擇權(quán)給到消費者,。

另外，電商平臺與快遞企業(yè)存在千絲萬縷的聯(lián)系,。某研究機(jī)構(gòu)專家對記者表示：“以淘寶為例,，很多快件是以菜鳥裹裹的名義接訂單，快遞企業(yè)之間可以通過系統(tǒng)分派訂單,，也就提升了電商平臺對快遞企業(yè)的‘管控’能力,；但如果選擇權(quán)給到消費者，這種管控力度就會下降,，這肯定是電商平臺不愿意看到的,。”

一位平臺從業(yè)人士則坦言，每家快遞品牌在全國各個區(qū)域的服務(wù)優(yōu)勢、價格都不一樣,，哪家快遞的性價比較高,，由商家進(jìn)行判斷，平臺無法干預(yù),。而且就技術(shù)層面,，也很難實現(xiàn)在所有快遞品牌的價格透明化。

第三道關(guān)是快遞企業(yè)的話語權(quán)的缺失,。需求側(cè)“包郵”制度帶來的快遞價格信號失靈,，優(yōu)質(zhì)的快遞服務(wù)無法得到好的價格，強(qiáng)化同質(zhì)化競爭,。但是快遞公司在推動服務(wù)差異化方面仍然缺位,。

“其實作為我們快遞企業(yè)來講，給消費者選擇權(quán),，對我們來說是有利的,，因為相同的服務(wù)下，我們的性價比是有優(yōu)勢的,。”某通達(dá)系快遞公司相關(guān)負(fù)責(zé)人對新華財經(jīng)記者表示：“現(xiàn)在陷入價格戰(zhàn)可以說是身不由己,。這件事上我們能做的確實有限，說實話無力左右,，能決定的主要還是在電商端,，也就是我們的上游。”

綜合以上難點,，即便消費者愿意為更好的快遞服務(wù)支付更高的價格,，目前也沒有正規(guī)、方便的途徑來實現(xiàn),。另外,，對于部分消費者來說，包郵模式下雖然沒有辦法選擇快遞品牌,，但因為無需額外支付快遞費,，商品購買總價也較低。

專家：收件人應(yīng)成為快遞服務(wù)的消費者

“真正落實消費者的選擇權(quán)至關(guān)重要,，這不應(yīng)該是企業(yè)可干可不干的事,，保障消費者選擇權(quán)是基本的責(zé)任。”一位政策層人士告訴新華財經(jīng)記者：“但有個思想統(tǒng)一的過程,，而這又取決于對快遞服務(wù)市場行為認(rèn)識,，比如收件用戶是不是快遞服務(wù)的消費者？”他表示,，政策推動必然會觸動電商商家的利益,，也會改變現(xiàn)有的消費和快遞服務(wù)格局,，所以這個具體怎樣落地，會到什么程度,，還需要多個部門共同確定,。

對于未來趨勢，專家表示,，在消費升級背景下,，物流體驗已成為電商的核心競爭力之一。尤其是隨著高價值商品網(wǎng)購比例的提升,，電商賣家的競爭轉(zhuǎn)向品質(zhì)和體驗競爭,，對快遞服務(wù)的分層需求會越來越迫切。

羅婧分析稱,，最近三年時間,，已經(jīng)出現(xiàn)了傳統(tǒng)商圈家電價格與電商平臺差距甚微，甚至傳統(tǒng)商圈家電價格優(yōu)于頭部電商企業(yè)的趨勢,，這意味著快遞行業(yè)的生存環(huán)境發(fā)生了深刻變化,，資本快速“跑馬圈地”的做法遭到國家反壟斷強(qiáng)力出擊后，回歸經(jīng)濟(jì)“常態(tài)”成為必然,，商品定價與快遞服務(wù)定價捆綁的態(tài)勢將進(jìn)一步剝離,。

適應(yīng)這一趨勢，快遞企業(yè)總部應(yīng)根據(jù)不同產(chǎn)品的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)建立多元定價方式,，推動服務(wù)產(chǎn)品化和品牌化,。電商與快遞數(shù)據(jù)需要高度聯(lián)動，主流快遞要對產(chǎn)品結(jié)構(gòu),、價格體系進(jìn)行調(diào)整,，來便于消費者選擇，比如末端就可以推出不同的價格,，來對應(yīng)上門等不同服務(wù),。

同時，電商平臺可以在總體仍實行包郵制的基礎(chǔ)上,，開放增值服務(wù)選項,，增強(qiáng)價格的信號、傳導(dǎo)和資源配置作用,。例如,，消費者可在支付相應(yīng)溢價情況下，選擇特定送達(dá)時間段,、有更高的時限要求、選擇綠色環(huán)保包裝材料等,。同時平臺應(yīng)加強(qiáng)對服務(wù)承諾的管控和背書,，通過價格信號，逐步實現(xiàn)服務(wù)分層。

最終,，商品定價與快遞服務(wù)定價相分離之后,，就可以慢慢推動消費者形成支付快遞費用的習(xí)慣，商品的消費者也同時成為快遞服務(wù)的消費者,，享受更高質(zhì)量,、多樣化的快遞服務(wù)。