2020年12月18日盒馬鮮生物流總監(jiān)師啟娟出席由中國商業(yè)聯(lián)合會(huì)指導(dǎo),、中國商業(yè)聯(lián)合會(huì)商貿(mào)物流分會(huì),、中企盟（北京）電商物流技術(shù)研究院主辦“第十屆數(shù)字零售與電商物流企業(yè)家年會(huì)暨生鮮電商產(chǎn)業(yè)年會(huì)”并發(fā)表了《盒馬鮮生供應(yīng)鏈建設(shè)之路》主題演講,。
師啟娟：各位行業(yè)朋友,，大家下午好,，主持人言簡(jiǎn)意賅,，給我來個(gè)猝不及防,，直接就上來了,。我作為一個(gè)小學(xué)生,，第一次在這個(gè)行業(yè)給大家做我們的近期工作分享匯報(bào),，在各位前輩算是班門弄斧了。我先作個(gè)自我介紹,，我叫師啟娟,，北京盒馬物流的負(fù)責(zé)人，我們更多做的是一線運(yùn)營的工作,，今天我想對(duì)盒馬這五年來供應(yīng)鏈建設(shè)道路上的心得體會(huì),，包括我們現(xiàn)在所取得的工作成果作分享匯報(bào)，如果有不盡之處,，希望大家見諒,，會(huì)下我們隨時(shí)交流溝通。盒馬前身從最初大海鮮平民化,，包括我們開創(chuàng)日日鮮的產(chǎn)品,，以及我們最快30分鐘送達(dá)的配送服務(wù)，這是整個(gè)盒馬在創(chuàng)業(yè)初期我們要給客戶帶來的極致服務(wù)的目標(biāo)?，F(xiàn)在我們也是在條路上不斷踐行,。從2015年開始創(chuàng)業(yè)一直到今年，這個(gè)過程中不管是從商品端還是中臺(tái)還是在供應(yīng)鏈末端我們做了很多創(chuàng)新和探索,。任何一個(gè)企業(yè)都有它的價(jià)值觀,、文化,、愿景。盒馬最初不管打造什么產(chǎn)品,、服務(wù)我們一直都是堅(jiān)持這“五個(gè)買”,，將“五個(gè)買”貫穿并實(shí)際參與（到工作）過程中對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的衡量或者作為思考問題的結(jié)果。一是買得到,，這是逐步遞進(jìn)的過程,，然后是買得好、買得方便,、買得放心,、買得開心。盒馬一開始更多的是站在買得到的角度,，大家都知道盒馬是高端食材平民化和大海鮮平民化,，解決了第一個(gè)問題，就是買的到的問題?，F(xiàn)在包括我們內(nèi)部對(duì)行業(yè)來看,，NPS，對(duì)客戶的體驗(yàn)延伸,。包括內(nèi)部講的30分鐘達(dá)服務(wù),，探索很多不同的業(yè)態(tài)，都是在買得好,、買的方便,、買得放心、買得開心方向拓展,。盒馬在五年一路摸索過程中,，我們發(fā)展了很多業(yè)態(tài)，也做了很多探索,。一開始我們?cè)谧龊旭R標(biāo)店業(yè)務(wù),，我們叫盒馬鮮生，更多是以傳統(tǒng)零售商超為基底做的新零售探索,。在這個(gè)基礎(chǔ)上今年包括去年一直在探索整個(gè)前端業(yè)務(wù),，社區(qū)型業(yè)態(tài)對(duì)于前端商品，包括中臺(tái),、后臺(tái),、物流供應(yīng)鏈體系的建設(shè)，我們叫盒馬mini,，去年我們內(nèi)部在盒馬里,，大家可以更多把它理解成超級(jí)APP的概念。未來盒馬做的不只是面對(duì)零售商超,，我們想帶動(dòng)附近所有滿足老百姓吃喝用住等等這一系列所有服務(wù)都能實(shí)現(xiàn)線上化,，也希望能通過盒馬在前兩年盒馬鮮生也好,、盒馬mini打造沉淀下來的系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施和理論，包括在物流端和供應(yīng)鏈端的沉淀,，共享給所有能滿足客戶吃穿住行的服務(wù)的延伸,。還有盒馬F2，今年10月份國慶相信大家也看到了,，在上海第一家盒馬會(huì)員超市,，也是我們國內(nèi)零售商超做自有中國人會(huì)員超市的業(yè)態(tài)，我們叫會(huì)員店,，區(qū)別于鮮生,、mini、盒馬里和F2,，面向批量化,、量販制和家庭消費(fèi)的業(yè)態(tài)，我們叫盒馬會(huì)員店,，明年也會(huì)大規(guī)模在全國進(jìn)行推廣和探索，北京明年也是我們重要的戰(zhàn)略要地,。這是盒馬的幾個(gè)業(yè)態(tài),。盒馬經(jīng)過這五年最終看下來，基本上覆蓋了全國22個(gè)城市,，截止5月份開了207家門店,，在過往的40多天，我們?nèi)珖秶鷥?nèi)新增了十幾家還是二十幾家的門店布局,。這個(gè)數(shù)字說明了盒馬在這五年沉淀下來對(duì)于商品,、物流、供應(yīng)鏈,、客戶前端的模式是走得通的,，才在全國得到這么多用戶的認(rèn)可和還有這么大范圍的拓展。上午跟大家交流,，包括阿里巴巴肖總講到數(shù)智化,，我覺得盒馬是數(shù)智化這塊踐行得非常好的一個(gè)案例。因?yàn)槠鋵?shí)大家知道我們傳統(tǒng)零售商超針對(duì)線下,，其實(shí)盒馬一直站在新零售的風(fēng)口浪尖上,，一開始的誕生就做了線上到線下業(yè)務(wù)的融合。線上業(yè)務(wù)不是說我們有了開放線上售賣渠道,，而是因?yàn)榫€上線下業(yè)務(wù)融合,，我們?cè)谀┒藥?shù)字化和智能化走得是比較前沿的。大家看到最佳30分鐘履約,，也是在我們整個(gè)行業(yè)里面到目前為止占有領(lǐng)先地位,。我們知道任何一個(gè)即時(shí)配物流包括傳統(tǒng)物流,，從最早的次日達(dá)、隔日達(dá),，到京東211已經(jīng)算很快的了,，包括即速達(dá)，除了外賣以外,，我們零售商超業(yè)務(wù)最快30分鐘達(dá)已經(jīng)是最極致的服務(wù)體驗(yàn)了,。大家很想問30分鐘服務(wù)履約怎么實(shí)現(xiàn)，因?yàn)閺逆湕l上看比較長,，客戶下單之后在店里面商品揀選貨物尋找,，還要面臨補(bǔ)貨，包括在傳統(tǒng)倉里面遇到的所有動(dòng)作和任務(wù),，還要在極端惡劣天氣做到30分鐘達(dá),，背后有比較大的大數(shù)據(jù)計(jì)算能力包括自我學(xué)習(xí)能力來支持我們?nèi)プ鲞@件事情。首先在揀選過程中根據(jù)時(shí)間邏輯順序優(yōu)先排布,，應(yīng)該去揀什么,、什么位置、什么時(shí)間,、揀多少,，這是第一個(gè)。當(dāng)這個(gè)訂單包裹形成之后,，在路徑選擇上是比較經(jīng)典的VRT過程,，在這個(gè)過程中我們結(jié)合過往對(duì)這個(gè)區(qū)塊配送數(shù)據(jù)分析和自動(dòng)學(xué)習(xí)，包括結(jié)合當(dāng)前天氣因素,，對(duì)整個(gè)配送路線做的動(dòng)態(tài)規(guī)劃和實(shí)時(shí)規(guī)劃,。區(qū)別于我們傳統(tǒng)外賣，更多路徑配送更依賴于騎手對(duì)區(qū)塊的熟悉程度,，盒馬依賴于數(shù)據(jù)背后數(shù)據(jù)學(xué)習(xí)和對(duì)動(dòng)態(tài)因素的結(jié)合,。這是盒馬在阿里數(shù)智化這塊非常典型的體現(xiàn)。盒馬在整個(gè)供應(yīng)鏈體系和這幾年的結(jié)果,，對(duì)于前端來說,，供應(yīng)鏈有廣義也好、狹義也罷,，前端商品組織和商品采購到整個(gè)貨物的組織,，到最后最終交付。前端線上平臺(tái)打通了,，從原有電商平臺(tái)包括自有的APP,，以及現(xiàn)在的電商平臺(tái)、社交電商平臺(tái),、內(nèi)容平臺(tái),、短視頻平臺(tái),，末端給客戶提供的不只周邊三公里覆蓋的客戶服務(wù)范圍，也是面向全國,，在北京是面向全北京的,，面向客戶的一個(gè)承接。中間有一個(gè)比較龐大的物流體系在承接整個(gè)商品組織和訂單交付,，截止今年5月份在全國已經(jīng)建立了41個(gè)常溫冷鏈倉,，還有16個(gè)加工中心。在國內(nèi)包括整個(gè)行業(yè)中我們算是第一家有活鮮暫養(yǎng)倉的業(yè)態(tài),，多種履約包括服務(wù)模式有30分鐘,、次日、隔日,、三日,。盒馬的業(yè)態(tài)末端物流體系離不開倉運(yùn)配，這些都是它的基本核心元素,，其實(shí)在這里面我們分的業(yè)態(tài)比較多,，因?yàn)閭鹘y(tǒng)零售商更多是B2B業(yè)務(wù)，我們新零售板塊有從倉到店的B2B業(yè)務(wù),，其實(shí)也有從店到客O2O業(yè)務(wù),，甚至有從倉到客的B2C的業(yè)務(wù)。大家發(fā)現(xiàn)盒馬業(yè)態(tài)里面所涵蓋內(nèi)容的基本上是我們能看到的過往傳統(tǒng)B2C電商也好,，或者過往零售商超也好，都涵蓋了所有業(yè)務(wù),，也有B2B,也有B2C,，我們有涉冷的、常溫的,，涉冷的里面也有冷凍,、冷藏、冷鮮,，甚至活鮮暫養(yǎng),，所以涵蓋的業(yè)態(tài)從我個(gè)人過往十多年做傳統(tǒng)電商物流的經(jīng)驗(yàn)來看，整個(gè)盒馬物流體系把傳統(tǒng)電商物流或者傳統(tǒng)物流和零售商超物流做了一個(gè)結(jié)合,。從整個(gè)盒馬來看,，過往五年對(duì)全國倉配網(wǎng)絡(luò)布局是支持我們多業(yè)態(tài)的，包括多溫層的,，多種服務(wù)履約形式的基石,，包括上頁我們看到的全國倉配網(wǎng)絡(luò)的搭建。這個(gè)目前也不是最新的,，因?yàn)榇蠹叶贾郎坛瑓^(qū)域性的特色比較多一點(diǎn),，很難有跨全國的物流鏈路,。整個(gè)阿里內(nèi)部有很多事業(yè)板塊，今年結(jié)合前端數(shù)字農(nóng)業(yè)包括我們現(xiàn)在如火如荼的社區(qū)團(tuán)購業(yè)務(wù),，如果全鏈條打通去看,，對(duì)整個(gè)未來不只是從零售角度來看，從產(chǎn)業(yè)鏈角度和農(nóng)業(yè)角度還是有比較大的想象空間的,。盒馬最初從大海鮮看到端到端的服務(wù),，這兩年在阿里系的支持下，包括內(nèi)部業(yè)務(wù)融合下,，我們打通了從前端,，從產(chǎn)地到實(shí)現(xiàn)訂單農(nóng)業(yè)，到末端到B也好到C也好,，按照訂單去實(shí)現(xiàn)的整個(gè)全鏈路,。這個(gè)是一個(gè)最完整的涉及到全業(yè)態(tài)或者面向多層客戶的網(wǎng)絡(luò)。再加上我們?cè)诮衲?0月份大家看到社區(qū)團(tuán)購業(yè)務(wù)在如火如荼的進(jìn)行著,。站在阿里和盒馬來說,，我們也在積極參與過程中。這個(gè)鏈條如果打通,，包括剛才我講的前端數(shù)字農(nóng)業(yè),，更多解決整個(gè)農(nóng)業(yè)數(shù)字化或者訂單化規(guī)模化的問題,，如果和整個(gè)盒馬現(xiàn)有的業(yè)態(tài)和未來整個(gè)社區(qū)團(tuán)購業(yè)態(tài)全部都打通的話,，就能真正實(shí)現(xiàn)從產(chǎn)到銷到中間所有過程中涉及到的分銷也好、物流運(yùn)作也好,，供應(yīng)鏈建設(shè),，完成一個(gè)完整性的網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建。這是我們?cè)诔葑龅臉影寤?，和滁州?dāng)?shù)卣诋a(chǎn)地的建設(shè),，產(chǎn)地供應(yīng)鏈的整個(gè)前端的延伸這樣一個(gè)樣板基地，基本上從前端的采購種植開始,，依照盒馬數(shù)據(jù)體系里面按照我們對(duì)客戶的理解和客戶的訴求,，去洞察到客戶對(duì)商品的要求。我們往前端去走,，對(duì)整個(gè)商品種植也好,、采摘、規(guī)格也好,、品質(zhì)要求也好,，完全按照整個(gè)盒馬體系內(nèi)客戶服務(wù)的要求去做訂單化前置。這塊是我們跟政府做的一個(gè)樣板工程，未來也會(huì)在全國范圍內(nèi),，通過阿里系結(jié)合多個(gè)業(yè)態(tài)內(nèi)部合作,，包括政府層面合作，去做一個(gè)推廣,。我做了十多年的傳統(tǒng)電商,，在我看來電商已經(jīng)算是傳統(tǒng)行業(yè)了，我加入到整個(gè)零售行業(yè)時(shí)間并不長,，但我覺得萬變不離其宗,，從供應(yīng)鏈來看，我一直覺得有一句話很精確的表達(dá)了整個(gè)供應(yīng)鏈和物流之間的關(guān)系,。今天在這兒也是想分享給大家,，供應(yīng)鏈?zhǔn)亲稣_的事情，物流是在供應(yīng)鏈基礎(chǔ)下正確的做事情,，更好理解的話也就能看到我們對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈建設(shè),，不光是從物流角度，更多是從商流角度去看,，我們整個(gè)盒馬對(duì)盒馬供應(yīng)鏈體系的建設(shè),，更多是站在商流、客戶,、前端角度,，全行業(yè)角度做的探索。
