時(shí)間：2020-12-11 09:10:03 點(diǎn)擊：次
來源：快遞觀察家 作者：快遞觀察家

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伴隨著阿里、美團(tuán),、滴滴以及拼多多等互聯(lián)網(wǎng)巨頭們的紛紛入局,，與公眾福祉高度相關(guān)的社區(qū)團(tuán)購無疑成為當(dāng)下最熱的話題之一。

社區(qū)團(tuán)購的賽道變得擁擠,，像極了當(dāng)年百團(tuán)大戰(zhàn),、共享單車大戰(zhàn)的“盛況”。以往,，快遞人大多抱著看熱鬧的心態(tài)去看巨頭間的混戰(zhàn),，畢竟社區(qū)團(tuán)購并非新鮮事物。因?yàn)槎嗄昵?，社區(qū)團(tuán)購還是一門毛利低,、履約成本高的生意。

而今,，當(dāng)這個(gè)熱鬧越鬧越大,，甚至跨圈層快速席卷時(shí)，快遞公司就不能不重視,。那么快遞企業(yè)到底能否從社區(qū)團(tuán)購中分到一杯羹呢,？

是機(jī)遇還是挑戰(zhàn)？

社區(qū)團(tuán)購是將原本購買高頻,、主要流通渠道為農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)和超市的生鮮品類轉(zhuǎn)入線上,，是線上或門店購物+自提，而傳統(tǒng)電商是線上購物+線下配送的模式,，兩者存在一定差別,，那么社區(qū)團(tuán)購對(duì)快遞企業(yè)來說是機(jī)遇還是挑戰(zhàn)呢？

申通快遞相關(guān)負(fù)責(zé)人透露,，安徽申通網(wǎng)點(diǎn)近期正在試點(diǎn)推行社區(qū)買菜團(tuán)購業(yè)務(wù),。“對(duì)電商快遞的影響，關(guān)鍵要從業(yè)務(wù)上看這部分線上購物是來源于原來的存量市場(chǎng)還是增量市場(chǎng)。如果是存量市場(chǎng),，減少了配送,，轉(zhuǎn)化成了自提；如果是增量市場(chǎng),，則對(duì)于快遞配送是沒有影響的,。”

同時(shí)，申通快遞認(rèn)為,，快遞和社區(qū)團(tuán)購互相賦能,，社區(qū)團(tuán)購整合了多樣化的社區(qū)居民生活需求。以社區(qū)為據(jù)點(diǎn),，撬動(dòng)了用戶需求,，通過規(guī)模化布局形成體量,，這也給末端快遞網(wǎng)點(diǎn)提供了新的商機(jī),，尤其是對(duì)快遞時(shí)效和服務(wù)能力提升的助推。

快遞末端門店可以借助自身流量設(shè)置社區(qū)團(tuán)購自提點(diǎn)或者前置層的職能,，為社區(qū)團(tuán)購定制化的快遞服務(wù)以外,，還可以通過這樣的模式積累特定的客戶資源，提升快遞服務(wù)能力的同時(shí)豐富快遞服務(wù)產(chǎn)品,。

圓通速遞在互動(dòng)平臺(tái)上回應(yīng)“業(yè)務(wù)是否受到社區(qū)團(tuán)購沖擊”時(shí)稱,，目前社區(qū)團(tuán)購品類與電商平臺(tái)商品交叉程度相對(duì)較低，基本不會(huì)對(duì)現(xiàn)行電商快遞模式產(chǎn)生影響,。

據(jù)了解,，圓通近年來持續(xù)推廣建設(shè)圓通驛站，鼓勵(lì)加盟商合作建立驛站,、自提柜等的同時(shí),，大力推進(jìn)“快遞增量+資源增效+商業(yè)增收”的商業(yè)模式，實(shí)現(xiàn)快遞與零售相互引流提高加盟商及終端門店的商業(yè)收入,。

“與傳統(tǒng)電商相比,，社區(qū)團(tuán)購是針對(duì)消費(fèi)者不同的場(chǎng)景需求而存在的購物模式，本身是對(duì)傳統(tǒng)電商的一種補(bǔ)充而非替代,，目前來看,，對(duì)快遞企業(yè)的電商業(yè)務(wù)影響有限。”德邦快遞在互動(dòng)平臺(tái)上表示,，社區(qū)團(tuán)購中間的貨物流通環(huán)節(jié)對(duì)傳統(tǒng)供應(yīng)鏈體系造成重構(gòu)，對(duì)物流企業(yè)來說有機(jī)會(huì)也有挑戰(zhàn),。

早在今年中通第三季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上,，賴梅松也曾特別提及：社區(qū)團(tuán)購、生鮮配送這些業(yè)態(tài)的發(fā)展，是將消費(fèi)需求從線下搬到了線上,，對(duì)于快遞來說,，這是增量不是減量。

中通有很多的末端門店,，我們接觸的用戶非常多,，跟這些服務(wù)產(chǎn)品不是競爭，更多的是協(xié)作,，各大電商平臺(tái)的社區(qū)團(tuán)購和生鮮配送,，很多都是進(jìn)入了我們的末端門店，通過分成的模式,，既能幫助他們降低成本,，又能賦能我們的末端網(wǎng)點(diǎn)，協(xié)同的效應(yīng)會(huì)發(fā)揮得更好,，網(wǎng)點(diǎn)閑置的資源會(huì)利用得更充分,。

從以上幾家快遞企業(yè)的反饋來看，他們有的已經(jīng)意識(shí)到了這種危機(jī),，但他們還在觀望和等待,，不知道如何切入；有的還是根本沒這個(gè)意識(shí),，認(rèn)為社區(qū)團(tuán)購只是傳統(tǒng)電商的一種補(bǔ)充,，不會(huì)對(duì)快遞企業(yè)帶來什么影響，或者他們?cè)谫€社區(qū)團(tuán)購不會(huì)有很大的成功,。

如果社區(qū)團(tuán)購這種商業(yè)模式最終被消費(fèi)者認(rèn)可,，將成為一種主流購物模式，此消彼長,。其必然會(huì)對(duì)傳統(tǒng)電商產(chǎn)生比較嚴(yán)重的影響,，前面幾家快遞公司表示，這是對(duì)傳統(tǒng)電商的一種補(bǔ)充而非替代,。

實(shí)際則不然,，雖然，這種商業(yè)模式其中有一部分是激發(fā)的增量消費(fèi)需求,，但更多的還是存量市場(chǎng),，這次社區(qū)團(tuán)購被普遍定義為賣菜，但實(shí)際社區(qū)團(tuán)購產(chǎn)品中不僅僅是生鮮和蔬菜,，還有大量本屬于傳統(tǒng)電商的生活類消費(fèi)品,，且這種比例在不斷上升，這也是各大電商平臺(tái)為什么要積極參與的主要原因,，畢竟消費(fèi)市場(chǎng)就那么大,。

所以,，快遞企業(yè)很有必要找到切入口，否則就意味著可能會(huì)喪失這塊物流蛋糕,。

切入口在哪,？

要想從社區(qū)團(tuán)購中分到一杯羹，就要先搞清楚它的物流結(jié)構(gòu),。

社區(qū)團(tuán)購的物流結(jié)構(gòu)是從倉庫（大倉,、分倉、網(wǎng)格倉）生產(chǎn)訂單,，再配送到門店的B2B模式,。

社區(qū)團(tuán)購并不是純粹的線上零售，是一個(gè)典型線上下單,、線下交付的新零售業(yè)態(tài),，海量訂單的集約商流，在沖擊商超,、菜市場(chǎng)和夫妻老婆店的同時(shí),，給物流行業(yè)帶來了福音，由于典型的短供應(yīng)鏈屬性,，對(duì)于城配企業(yè)是一個(gè)巨大的戰(zhàn)略機(jī)遇,。

過去幾年城配市場(chǎng)高投入和低回報(bào)的結(jié)局，很多人持觀望態(tài)度,；沒有了資本驅(qū)動(dòng)的補(bǔ)貼打法和惡性競爭,，讓傳統(tǒng)城配公司和小車隊(duì)又緩了一口氣，但是發(fā)展方向仍然迷惘,，經(jīng)營非常吃力,，不知道明天會(huì)怎么樣。

加上物流行業(yè)大格局已定,，全網(wǎng)快遞企業(yè)悉數(shù)上市,，并加快了多元化發(fā)展的步驟；零擔(dān)快運(yùn)也大多處在Pre-IPO階段,，競爭格局也是非常激烈,；專線平臺(tái)正在融合，嘗試尋找新出路,，末端物流人焦慮且惆悵,。

生活方式?jīng)Q定商流，商流影響物流,，社區(qū)團(tuán)購的迅猛發(fā)展,，對(duì)倉配運(yùn)營能力的迫切需求，很顯然是城配企業(yè)大發(fā)展強(qiáng)有力的推進(jìn)引擎,。過去認(rèn)為是單點(diǎn)模型的城配企業(yè),，由于社區(qū)團(tuán)購的網(wǎng)絡(luò)拓展,，迫切需求全國性的倉配網(wǎng)絡(luò)作為履約交付的核心支撐。

今年的疫情也在加速消費(fèi)供應(yīng)鏈發(fā)展和變化,，流量碎片化、渠道扁平化和新品牌崛起,，逐步瓦解原有的商流格局,，過去二十年產(chǎn)品（品牌）的供給驅(qū)動(dòng)，逐步轉(zhuǎn)化為需求驅(qū)動(dòng),。全渠道,、一盤貨的商流大勢(shì)所驅(qū)，交易平臺(tái)化,、交付網(wǎng)絡(luò)化的基礎(chǔ)設(shè)施呼之欲出,，城配賽道再次回到了舞臺(tái)中央。

社區(qū)社團(tuán)正如我們所預(yù)見的這樣,，仍然存在巨大變數(shù),。變數(shù)歸變數(shù)，但巨大的現(xiàn)金流以及未來可期的利潤,，確實(shí)誘人,。

長沙是社區(qū)團(tuán)購的代表城市，社區(qū)團(tuán)購企業(yè)興盛優(yōu)選獲得騰訊產(chǎn)業(yè)基金的注資,，騰訊入局社區(qū)團(tuán)購,，這也意味著阿里進(jìn)場(chǎng)不遠(yuǎn)了。 

中通快遞繼去年下半年戰(zhàn)略投資數(shù)千萬搜農(nóng)坊之后,，在長沙,、山西試點(diǎn)成功之后，這次將10余省份同時(shí)發(fā)力,。這將是一場(chǎng)值得關(guān)注的大事：“快遞+團(tuán)購+服務(wù)”能否走得通,？是否能成為一種新路子？

社區(qū)團(tuán)購一直在進(jìn)行激烈爭奪戰(zhàn),，在這一輪的淘汰賽中爭奪的核心就是城市的市場(chǎng)份額,，市場(chǎng)份額則由團(tuán)長決定的。也就是說,，每家社區(qū)團(tuán)購都需要盡可能占領(lǐng)更多的小區(qū),，需要更多的團(tuán)長。

快遞企業(yè)與社區(qū)團(tuán)購的契合度非常高,，在網(wǎng)格倉配送方面,，快遞企業(yè)具有較強(qiáng)的配送能力。

但快遞企業(yè)目前尚未與社區(qū)團(tuán)購對(duì)接,，究其原因有以下：

快遞企業(yè)的運(yùn)營以分撥中心為主,，以分撥到貨到達(dá)末梢站點(diǎn),，形成閉環(huán)運(yùn)營，目前社區(qū)團(tuán)購尚不具備成為快遞業(yè)的分撥中心,。在包裝標(biāo)準(zhǔn)化,，電子面單，系統(tǒng)對(duì)接方面尚未考慮,；

快遞企業(yè)在多溫層配送中尚未有進(jìn)展,，未來社區(qū)團(tuán)購經(jīng)營品類中必定會(huì)有大量的生鮮冷鏈產(chǎn)品進(jìn)入，快遞企業(yè)尚未具備冷鏈的條件,。未來也不會(huì)在冷鏈上大力發(fā)展,，快遞企業(yè)經(jīng)過殘酷的競爭，目前各個(gè)環(huán)節(jié)的利益劃分已經(jīng)逐步標(biāo)準(zhǔn)化,，社區(qū)團(tuán)購尚處于發(fā)展階段,，在分揀設(shè)施方面還未達(dá)到快遞企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化；

快遞企業(yè)的運(yùn)營多以跨區(qū)域?yàn)橹?，而社區(qū)城配以同城為主,，在分撥車輛使用方面多以小箱貨車為主，核算以單車核算為主,，這區(qū)別與快遞企業(yè)的核算方式,，尚無法進(jìn)行獨(dú)立核算；

順豐,、中通也正在探索和構(gòu)建社區(qū)團(tuán)購項(xiàng)目,。業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，高頻,、大眾,、剛需、深下沉,、重運(yùn)營的社區(qū)團(tuán)購將是未來兩年互聯(lián)網(wǎng)巨頭們的必爭之地,，而不少快遞企業(yè)正在相關(guān)方面探索布局，有望從中分得一杯羹,。